Audi RS Q8 ose aller là où les VUS Mercedes et BMW ne peuvent pas

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La voiture la plus puissante d’Ingolstadt ne suit que Porsche Cayenne Turbo GT sur nos feuilles de temps. Il y a une semaine, nous étions en train de délirer la porsche bruyante et fière de Cayenne GTS Coupé Livin ‘La Vida Loca. Maintenant, c’est le tout le contraire dans le cas des performances Audi RS Q8 sans prétention, qui est ironiquement une voiture plus rapide. Pour l’œil non formé, le produit phare du style extérieur d’Ingolstadt est, contrairement à celui des GT de Cayenne, plutôt modérée. Alors que les roues en alliage de 23 pouces à rayures en Y8 en option de RS RS et et les calleurs rouges, ainsi qu’une calandre noirci, ont l’air magnifique, ce n’est que des cosmétiques. Outre l’insigne RS Q8 quelque peu humble sur le hayon, rien ne crie dans les prouesses mécaniques de la voiture. Aucune chose comme l’insigne rouge habituel sur la calandre, les accents rouges ou d’autres indices extravagants n’importe où. Audi RS Q8 non seulement un joli visage, mais quiconque ose sous-estimer ce SUV de style coupé incurvé lorsque les lumières deviendront vertes découvriront bientôt que le joli visage est très musclé sous le capot. En fait, si musclé qu’il s’agit du deuxième SUV le plus rapide des feuilles de temps de l’automobile citoyenne. Un temps de sprint de 0 à 100 km / h de 3,71 secondes le place deuxième derrière les 3,29 secondes cadencées par la Porsche Cayenne Turbo GT. En d’autres termes, le temps de sprint d’Audi RS Q8 est plus rapide que n’importe quel SUV de production BMW et Mercedes-Benz – les deux constructeurs allemands de premier ordre, Ingolstadt, se retrouvent souvent classés derrière.
Les RS Q8 et Porsche Cayenne sont accidentellement construits sur la même plate-forme Volkswagen Group MLB EVO aux côtés de la Lamborghini Urus et Bentley Bentayga. Pas une mauvaise compagnie pour vous retrouver. Il est difficile de manquer les roues en alliage de 23 pouces. Image: Jaco van der Merwe et ce n’est pas là que les similitudes se terminent. L’Audi dispose du même moteur qui alimente le Cayenne Turbo GT, le moteur à essence Bi-Turbo V8 de 4,0 litres qui produit 471 kW de puissance et 850 nm de couple. Il s’agit du moteur le plus puissant à présenter dans n’importe quel produit Audi à ce jour. La puissance est envoyée aux quatre coins via Tiptronic à huit rapports. Pisser l’ours et découvrir en ajoutant les références de la voiture est le record de tour autour du Nordschleife du Nürburgring en tant que VUS de production le plus rapide. Le pilote de course Frank Stippler a terminé la piste de 20,832 km en 7: 36,698 minutes. Ce que nous avons vraiment apprécié à propos de l’Audi RS Q8, c’est son âme qui prend vie lorsque vous étalez l’accélérateur. Quelque chose que nous ressentons manquait avec la BMW M5, qui est devenu trop désinfecté. L’Audi ne met pas un spectacle audible comme le Cayenne GTS, mais a suffisamment de grognement du V8 pour vous faire savoir que vous êtes en affaires. Cela avec une bonne secousse pendant le lancement fournit de si excellentes commentaires que vous êtes réticent à soulever.

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Si vous quittez le freinage un peu tard, la puissance d’arrêt correspond à l’envie et peut vous donner une peur au début à leur efficacité mortelle. Les freins en céramique sont standard, ainsi que des callositeurs à 10 pistons avec les disques mesurant 440 mm à l’avant et 370 mm à l’arrière. Techny de pointe L’Audi RS Q8 dispose d’un système de stabilisation active de 48 volts en standard, ainsi qu’une suspension aérienne Adaptive RS et à réception de verrouillage mécanique. Ce dernier augmente la hauteur globale de conduite de 90 mm. Un autre matériel comprend le système d’échappement RS et le package du pilote RS en option. Ce dernier est constitué d’une direction à la pointe arrière, de la différentiel RS Sport et d’augmenter la vitesse de pointe de 250 km / h à 280 km / h. La manipulation est superbe et une fois que vous voyez à quel point il est facile de jeter dans les coins, vous commencez à aspirer à la piste de course afin que le RS Q8 puisse étirer correctement ses jambes.

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Cabine chic à l’intérieur du RS Q8 est une combinaison de sportivité et d’élégance chic. L’ensemble RS Design en option monté sur notre testeur comportait un thème intérieur rouge et les coutures sur les sièges, les tapis de sol, le volant, les ceintures de sécurité, les portes et la console centrale se composaient de trois couleurs. Il fonctionne bien avec l’aluminium brossé, le bois de chêne et les touches de tourbillon de carbone. La cabine de l’Audi RS Q8 est un salon de luxe. Image: Jaco van der Merwe Le volant est recouvert d’alcantara et de micro-fibres dinamica est généreusement utilisé dans toute la cabine. Du côté technologique, il y a un système d’infodivertissement de 10,1 pouces avec un logiciel MIB3 et un panneau de configuration climatique de 8,6 pouces en dessous. Le cluster d’instruments numériques mesure 12,3 pouces. Product polyvalent génial comme vous vous y attendez d’une voiture coûtant plus de trois barres, il est livré en standard avec un ensemble complet de systèmes de sécurité. L’Audi RS Q8 est un superbe package qui n’a pas à s’incliner devant ses concurrents traditionnels Mercedes-Benz et BMW pour un changement. Il peut être extrêmement civilisé sur une école, mais un hooligan absolu à travers les rebondissements. Il a l’air bien, ça fait du bien, ça sonne bien, se rend fantastiquement bien et, surtout, a une âme. Quelque chose qui est rares ces jours-ci. Données audi RS Q8 Road Test

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