Audi RS Q8 Performance First Drive Review
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Les intentions plus sportives sont transmises une fois que vous entrez dans les performances RS Q8. Il y a une utilisation généreuse d’Alcantara tout autour, que ce soit sur la porte, le volant, le levier d’engrenage ou même l’accoudoir. Ce qui accentue davantage la sensation, c’est la couture rouge de couleur contrastée, qui est également présente dans les ceintures de sécurité, et, soit dit en passant, personnalisable. Audi dit que le logo RS sur les sièges peut être changé en quelque chose de votre goût, quelque chose dont je suis sûr que beaucoup de clients opteraient. Ensuite, il y a une grande quantité d’espace sur la voiture, que ce soit la première rangée ou la seconde. En fait, la deuxième rangée peut également être ajustée pour les fonctions de diapositives et d’inclinaison, donc si vous n’êtes pas lourd à emballer, vous pouvez profiter de plus de pieds carrés, puis un peu plus. Il y a une bonne dose d’inserts noirs de piano, et même si cela semble de plus de manières à plus d’un titre, les maintenir pourrait être un défi, surtout si les empreintes digitales et les tourbillons mineurs obtiennent votre chèvre. Les inserts en argent avec une finition côtelée vous rappellent le luxe auquel la voiture est associée. Cela étant dit, ce qu’il manque, c’est le manque d’accents de fibre de carbone, dont certains sont offerts dans les voitures beaucoup plus bas dans la tranche de prix. La liste des fonctionnalités du RS Q8 est remplie de tout ce qu’Audi peut offrir dans un SUV sportif phare. Il y a la configuration de l’écran jumeau emprunté au Q8 ordinaire, l’un fonctionnant comme l’unité d’infodivertissement et l’autre contrôlant les fonctions CA. Les écrans tactiles sont lisses et lisses, et l’opération est presque impeccable. En parlant de défauts, le RS Q8 en a un, et ce serait le manque d’une configuration sans fil pour Android Auto et Apple Carplay Connectivity, quelque chose qui n’est pas attendu pour une voiture de cette classe. En revenant, vous avez également un toit ouvrant panoramique, et les occupants à l’arrière obtiennent un système de climatisation à deux zones, en prenant la configuration complète dans une unité à quatre zones. Le groupe d’instruments a une pléthore d’informations, suffisamment pour laisser les geeks satisfaits. Oui, cela modifie la mise en page selon les modes de lecteur, et vous pouvez même basculer entre plusieurs écrans, cadrans et ce qui n’est pas avec le film de quelques boutons. Les modes d’entraînement sont accessibles via le bouton «RS» sur le volant, ce qui a pris un peu de temps pour la mémoire musculaire avant de m’y habituer. En conclusion, alors que l’intérieur de la performance RS Q8 se distingue du Q8 et parvient à se sentir plus haut de gamme, il manque le sentiment «spécial» que vous obtenez lorsque vous occupez un siège dans une voiture de ce calibre.
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