Audi RS3 Review 2025 | Top.
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Dévoilé dans le monde en août 2024, il s’agit de la version liftante de la troisième Audi RS3. Oui, nous avons peut-être apprécié quatre générations du vénérable hayon A3 d’Audi, mais le premier RS3 n’est arrivé qu’en 2011 sur la base de la deuxième génération bottée de RS3 (qui tient d’ailleurs le record de lap Ingrédients – parmi lesquels se trouvent l’excellent moteur à essence turbocompressé à 5cyliques de 2,5 litres qui entraîne les quatre roues via le système Quattro d’Audi et la base A3 très respectable qui rend les altérations à hayon et les versions de salon. À l’avant, vous obtenez plus de garnitures noires brillantes, des apports latéraux plus grands et un nouveau design pour tout ce plastique noir à l’intérieur du single. Agressif, n’est-ce pas? À l’arrière, les échappements ovales restent, mais il y a maintenant un plus grand diffuseur et un réflecteur vertical central qui fait apparemment «une partie du nouvel ADN RS». Les nouveaux feux de jour aux deux extrémités aussi. Il y a aussi de nouvelles conceptions de roues, et bien que nous soyons sur le sujet des looks, il vaut probablement la peine de souligner que la couleur de peinture spécifique à RS « Kyalami Green » est une option de non-coût. Ouais, vous devriez probablement le spécifier. Toutes les mises à jour du groupe motopropulseur? Vous obtenez toujours le même couple de 394 ch et 369 lb que dans la voiture pré-facéft pour un temps de pointe de 0 à 62 mph de 3,8 secondes (conservateur) et une vitesse de pointe de 174 mph (si vous avez spécifié la garniture de carbone Vorsprung), mais soyons simplement reconnaissants que les cinq pot restent. Cela devrait aussi sembler un peu plus fruit maintenant, car Audi a joué le logiciel pour ouvrir les rabats d’échappement à des régimes inférieurs. Il y a aussi une nouvelle option de «démarrage du moteur émotionnel» qui devrait vous aider à réveiller les voisins chaque matin si vous ne les aimez pas. Advertis – Page se poursuit au-dessous du cours, préfacez-vous le troisième RS3 avait déjà des apports plus importants, des pistes plus larges et des arches impressives. Il est également légèrement plus long, plus large et plus grand que la voiture de deuxième génération, mais avec le même empattement, et est équipé de moins d’espace à bagages (par environ 50 litres). L’intérieur a changé? Vous avez remarqué le nouveau volant plat avec ses boutons de performance faciles à accès, n’est-ce pas? En toute honnêteté, sauf pour un nouvel éclairage intérieur et un compteur de régime numérique redessiné, c’est à peu près tout pour les mises à jour intérieures. Pourtant, vous avez déjà un intérieur de haute qualité avec des matériaux fantaisistes, des sièges sportifs et un écran de cockpit numérique de 12,3 pouces, donc ce n’est pas comme si cela avait besoin de beaucoup de travail. Splitter ‘sur l’essieu arrière pour distribuer le couple entre les deux roues arrière. On nous dit qui a été mis à jour avec le lifting pour ajouter une vectorisation de couple de frein (essentiellement de petites applications du frein à une roue intérieure), ce qui signifie que le RS3 évite le sous-virage mieux dans l’entrée dans les coins. Nice.Oh, et il y a des lumières configurables qui peuvent épeler «r… s… 3» puis un drapeau à carreaux en 8 bits lorsque vous approchez de la voiture. Je ne sais toujours pas si c’est un génie ou tout à fait épouvantable. Vous voudrez peut-être blip le FOB derrière un arbre et faire une course pour le siège du conducteur. Prenez par exemple le système Audi Drive Select, qui comprend sept paramètres différents (Auto, Comfort, Dynamic, Efficiency, RS Individual, RS Performance et RS Torque arrière). Après cela, le mode « Rs individuel » permet un triplet de réglages au système d’entraînement, à la suspension – où «confortable» est un réglage de performance à longues pattes différents dans le «confort» – la direction, le son du moteur et les seuils d’intervention de contrôle de stabilité. Cela semble un peu compliqué … si vous voulez consacrer le temps, vous pouvez obtenir votre propre configuration finale de la voiture, mais tout est un peu ennuyeux au début. Cela vaut la peine de persévérer cependant, le bit initial est un FAFF, mais vous pouvez programmer vos paramètres à appliquer avec des pressions uniques de ces boutons de volant rouge. Et la voiture est-elle amusante à conduire? Dans l’ensemble, le RS3 est profondément impressionnant. Le moteur se dégage, la poignée est cohérente et forte, le contrôle du corps juste le côté droit pour vous dire ce qui se passe sans se pencher. Mais le meilleur morceau est l’amortissement, car il rend tous les systèmes remarquablement naturels: sur une route B cahoteuse et inconnue, ce serait la voiture à avoir. Et nous comptrions aussi les supercars là-dedans. Vous ne vous êtes pas éteint, la direction est très précise, même si ce n’est pas le plus bavard des systèmes – et rien ne saute. Si les pneus sont en contact avec le sol, ils travaillent et travaillent dur pour le RS3. Des mauvaises choses? Si nous sommes très pointilleux, la voiture peut se sentir un peu trop en traction avant sur des routes très lisses, bien que ce soit probablement pour le meilleur, pour être honnête. Mais une fois que vous commencez à faire confiance à la voiture et à lui donner des intrants plus agressifs, il devient remarquablement neutre. Et diable, une fois qu’il est en mode arrière RS Torque, il se sent presque à la traction arrière. Bizarrement, dans la voiture pré-facilifte, la trappe Sportback se sentait un peu plus vive sur les trucs sinueux, et le salon un peu mieux à la stabilité à grande vitesse, mais cela pourrait être simplement préconçu – c’est le même équipement en dessous. La bonne chose est que le trajet de haute qualité du RS3 se traduit en y passant lentement. Oui, la conduite peut grignoter un peu sur de mauvaises surfaces, mais vous pourriez absolument avoir cela comme conducteur quotidien sans compromettre votre intégrité vertébrale. C’est donc la meilleure mégahatch du marché? Eh bien, la principale concurrence provient de la Mercedes-AMG A45 S, une hayon BHP AWD similaire à un prix similaire. Renifler. Mais ils sont en fait assez différents. Là où le Merc est en colère et pointu et dur, l’Audi est plus cultivée, mieux amorti et beaucoup moins agressive malgré son apparence. Ce n’est certainement pas plus lent cependant – et surtout pas sur une route B gonflable – c’est probablement aussi rapide A To B Il y a toujours le Honda Civic Type R. ou VW Golf R. ou Toyota Gr Yaris. Qui le font tous près pour une vitesse pure et simple; Le type R et Yaris l’ont probablement léché pour le plaisir général. Il est sur vous de choisir la bonne combinaison, ce qui fait beaucoup de pression pour la voiture et le conducteur, mais quand vous y arrivez, c’est génial. Le RS3 est une très bonne voiture sur le bon type de route, et il est utilisable pour bien plus de l’année que des options plus exotiques. Ce n’est pas aussi viscéral que quelque chose comme l’A45 S – bien qu’il soit le même pouvoir et aussi AWD – mais le fait qu’il semble que ce soit plus de votre côté le fait tout aussi rapidement. Vous aurez l’impression d’aller plus vite dans le Merc, mais vous n’êtes probablement pas particulièrement avec le nouveau point de vue du RS3 post-Facelift. C’est une voiture confiante, valable et capable, avec un ordre secondaire de folie non loin. Please Sir, can we have some more?Find another car reviewManufacturerAbarthAlfa RomeoAlpinaAlpineArielAston MartinAtlasAudiBACBentleyBMWBrabhamBugattiBYDCadillacCaterhamChevroletChryslerCitroenCorollaCorvetteCupraDaciaDodgeDSEagleElementalFerrariFiatFiskerFordGenesisGMCGordon Murray Automotivegwm OrahondahyundaiineosinfinitiisuzujaecoojaguarjeepjensenkgmkiaKimera automobilikoenigseggktmlamborghiniland roverleapmotorlexuslincolnlockheed martinlotuslucidmaseratimazdamclarenmercededes-benlozmg motoror marcor Ukminimitsubishimorgannionissannobleomodapaganipeugeotpininfarinapistrelpolestarporscheprodriveradicalramrenaultrimacrivianrolls-rycleseathelbyodasmartsoyuzsangyongsubarusuzusiteslathe peu authentique topo topop d. CentretoyotavauxhallVolkswagenvolvozenvocontinUontinue
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