Audi RS4 (B7) de 228 milles à vendre

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Y a-t-il eu une meilleure année pour la voiture de performance que 2007? Il se classe certainement parmi les meilleurs du 21e siècle, avec certains des plus grands frappeurs de la décennie qui arrivent tous dans une fenêtre de 12 mois. Pensez aux pin-ups Supercar comme la Ferrari 430 Scuderia et la 997-Gen Porsche 911 GT3 RS, Hot Hatch Heroes comme le Renault Megane R26 et le premier coup de couteau d’Audi à faire une voiture de sport appropriée avec le R8. La guerre japonaise du salon de performance entrerait également dans son dernier chapitre, avec Mitsubishi lançant sa 10e et dernière évolution pour se battre avec (et battre de manière complète) Impreza Wrx Sti Hatch de Subaru. Alors qu’une rivalité est entrée dans sa phase de crépuscule, une autre a commencé à s’épanouir. BMW a à nouveau secoué la formule M3 en abandonnant le six droit qui s’est si bien associé aux E36 et E46, et à chaussure dans un V8 à haute teneur en Aspiration naturellement pour les nouveaux E90 et E92, avec Mercedes apportant son propre super salon V8 et coupé au combat plus tard cette année avec le C63 AMG. Audi, quant à lui, avait obtenu le saut de les deux, libérant le B7 RS4 comme celui que nous avons ici à mi-chemin jusqu’en 2006 pour se préparer à la bataille imminente. Comme BMW, Audi est passée de la puissance de six cylindres (bien que disposée dans un V et avec une paire de turbos) pour une V8 de 4,2 litres à aspiration naturellement. C’est un moteur légendaire dans les cercles d’Audi, étant donné que c’est en grande partie la même unité que celle qui a propulsé le R8 d’origine, et un V8 similaire avait été utilisé pour le B6 S4 quatre ans auparavant, que l’on avait 344 ch. Le RS4, quant à lui, poussait 420 ch et rugissait jusqu’à une ligne rouge de 8 000 tr / min. Un manuel à six vitesses était votre seule option, et si vous avez chronométré vos changements d’équipement juste, Audi a affirmé que vous auriez atteint 62 mph à l’arrêt en 4,8 secondes – ce que BMW a dit que BMW était possible avec son manuel M3.Rapid comme le RS4, la véritable pièce de fête du B7 a été révélée dans les coins. Alors que les audis chauds précédents étaient brillants en ligne droite mais un peu engourdi et un sous-virage couché dans les virages, le B7 aurait été beaucoup plus tactile et ludique. Par défaut, le Diff du RS4 envoie 60% du couple de la voiture à l’essieu arrière, bien que encore plus puisse être envoyé de cette façon si les conditions l’appellent. Le B7 est également venu avec des amortisseurs adaptatifs en standard, qui sont notoirement chers à entretenir et, par conséquent, sont souvent échangés contre une configuration passive sur les voitures à haut niveau. Ce super exemple du bleu de Navarra, cependant, est à l’extrémité opposée du spectre du kilométrage. Seulement 228 miles ont été couverts depuis qu’il a quitté le parvis (ou treuillé à l’arrière d’une bande-annonce) en 2007, et est donc aussi proche d’un tout nouveau B7 RS4 que vous ne le trouverez probablement. Tout à fait n’importe qui pourrait résister à l’envie de le prendre pour une bonne batterie de temps en temps, c’est que quelqu’un est deviner, avec le seul terrain couvert ces dernières années, semblant être un voyage vers et depuis le centre MOT, mais à quelle fréquence obtenez-vous l’occasion de conduire une «  nouvelle  » de la voiture 15 ans après avoir été interrompue? Compte tenu de son état immaculé, ce RS4 allait toujours porter une prime. Et mon garçon, quelle prime c’est. Prêt? C’est 69 990 £. Pas six chiffres, mais c’est quatre fois la valeur du B7 le moins cher actuellement disponible sur le pH. Cette voiture de 50 km est peut-être une meilleure comparaison et est disponible dans le style de corps Avant le plus désirable pour 21 995 £. Vous feriez mieux d’être rapide si vous avez envie que nous ayons ici, l’esprit, car cela pourrait être votre seule occasion de prendre un nouvel exemple d’Audi grand. Cela vous coûtera juste quelques membres dans le processus. Naviguer Leftnavigate droite 1/6

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