Audi RS6 GT Review: le domaine ultime?

Si les looks ne vous obtiennent pas, l’expérience le fera. C’est comme si les ingénieurs d’Audi, étant donné la liberté d’un dernier hourra et un budget substantiel adapté à une légende partante, a donné un dernier flexion pour envoyer le RS6 en tant que roi des domaines rapides. D’autres ont surgi ces derniers temps; Pretenders au trône? Avec l’Audi RS6 GT, l’équipe d’Ingolstadt peut au moins s’asseoir en sécurité en sachant qu’ils ont fait tout ce qu’ils pouvaient. Plus large, plus maigre, plus méchant, plus en forme, plus rapide, plus fort; C’est vraiment une supercar déguisée en tant que Runaround de famille sensé. Ou un ruisseau familial sensé se faisant passer pour une supercar. Il serait facile de simplement rejeter l’Audi RS6 GT comme une performance RS6 avec un ensemble d’autocollants fantaisie. Une livrée de course des années 80, un peu de Nip et Tuck, une série en édition limitée de 660 modèles et ce sera 176 975 £ s’il vous plaît. Les ajustements pourraient-ils vraiment augmenter l’expérience si sensiblement au-delà de la voiture «standard»? La performance, après tout, est une brute à part entière. Le RS6 a longtemps figuré sur la plupart des compilations de garage fantastiques. ATTRAGE PRATIQUE AUTOUR AVEC PERSONNATION À LA PLUS DE LA PLUS DE CHARGES DE SPORTATION? Cela fera l’amener pour emmener les enfants à l’école. Je vais garder la supercar en arrière pour les week-ends. La RS6 GT est donc quelque chose d’une plus grande compilation de succès. Vous obtenez tout le confort et la praticité, vous obtenez un V8 tubthumping et vous obtenez l’esthétique saisissante. Une chose est sûre, ce n’est pas une voiture pour la timide. Vous pourriez l’avoir en noir ou gris, mais si c’était mon argent, je prendrais le blanc tous les jours. Pourquoi pas? Si vous voulez quelque chose d’un peu plus subtil, les performances sont toujours là. Il est temps de retrousser nos manches et de tout faire.

Vivre avec l’Audi RS6 GT

Le sujet de discussion majeur ici est l’attention que cette voiture attire. Les gens vous bipent, pointant, riant, voulant vous courir. Vous obtenez toute l’expérience ici. Aucun arrêt de la station-service ne passe sans au moins une question. Pour ceux qui le savent, l’Audi RS6 est une voiture qui produit une grande excitation. Un autre conducteur de RS6 a proclamé avec enthousiasme qu’il n’en avait pas encore vu sur la route – et il ne le fera probablement pas. Cette série de 660 – le modèle testé est 659/660 – rend cette voiture rare comme les dents de la poule. Environ 60 personnes sont en conduite en droit et je pense qu’il n’y en a qu’environ 10-15 au Royaume-Uni. Certains d’entre eux seront également sous une forme noire ou grise plus subtile. L’Audi RS6 GT est une expérience en soi. Il s’agit toujours, cependant, d’une voiture. Plus de 758 miles de conduite, j’ai atteint 21,2 mpg. Lors d’une course d’autoroute à Leeds et en arrière, j’ai vu 27 MPG, ce qui était meilleur que le Defender 110 Hybrid que j’ai récemment examiné. Si vous souhaitez enregistrer la planète, procurez-vous un V8 à double turbo 4.0ltr. La plus grande difficulté est de résister à la tentation de puiser dans tout ce pouvoir. Alors que nous sommes entrés dans le prêteur au cours de cette critique, vous pensez que Jésus a eu des choses difficiles pour ses 40 jours et 40 nuits, mais il n’a pas eu à conduire une Audi RS6 GT à travers une zone de vitesse moyenne de 50 mph sur le M1. Ces caméras fonctionnent-elles vraiment? Connaissez-vous quelqu’un qui a été attrapé par eux? Ne laissez pas les pensées intrusives gagner. Au lieu de cela, asseyez-vous dans les sièges en carbone et essayez de vous détendre. Position fixe, mais très confortable. Bowers & Wilkins Audio, une configuration d’infodivertissement et de CVC qui commence à peine à montrer son âge… il y a des endroits pires. Mais ce n’est pas la raison pour laquelle vous êtes ici.

Qu’est-ce que l’Audi RS6 GT aime conduire?

Les zones de vitesse moyennes ne s’étendaient pas tout à fait à 40 jours, il y a donc eu de nombreuses opportunités pendant ma semaine pour explorer l’Audi RS6 GT dans les paramètres pour lesquels TS a été construit. Assis sur la suspension de Coilover réglable manuellement, il coule magnifiquement avec la route. La balade est une touche plus dure qu’une configuration à ressort à air mais se sent plus biologique. Une plainte qui a harcelé à Rs Audis est qu’ils peuvent être extrêmement compétents mais quelque peu ennuyeux. C’est une réputation que la RS6 GT fait beaucoup à perdre. Suprêmement compétent? Absolument. Un peu terne? Pas un peu. L’ingénierie qui a été lancée est profondément impressionnante. La direction et le châssis se sentent brillants et vivants, avec plus de communication que vous ne le pensez. La direction n’est pas le dernier mot en commentaires, mais il est rapide et précis, ce qui facilite la place de cette voiture substantielle même dans les paramètres les plus serrés. À un peu plus de 5 m de long et 2,1 m de large, pesant au nord de deux tonnes, il y a le potentiel pour qu’il soit intimidant. La façon dont il se rétrécit autour de vous marque l’Audi RS6 GT – elle ne se sent jamais aussi grande qu’elle l’est, même sur les routes B plus serrées. Il effectue également l’astuce de toutes les grandes voitures en ce que vous n’avez pas besoin de vous appuyer dessus pour en profiter. Bien sûr, cela aide cependant. Avec 621 ch et 850 nm de couple, l’Audi RS6 GT verra le sprint 0-62 mph en 3,3 secondes. Il se connecte instantanément, secouant et vous crachant. Dans les coins, vous pouvez sentir la roue arrière extérieure recevoir la puissance et cela vous crache à nouveau. C’est une expérience immersive et addictive. C’est aussi une étape de la voiture standard; Cela ressemble à un flexion finale de muscle rs6 considérable.

Conclusion

Est-ce, cependant, le flex final? Audi a changé sa convention de dénomination pour être des nombres étranges ICE et HYBRID, même les nombres EV. Il est depuis revenu sur cela en raison de la confusion entre les clients. Il est toujours bon d’admettre que vous avez fait une erreur et cela ouvre également la porte aux futures itérations du RS6, du nom et de tout. Ce que nous pouvons dire, cependant, c’est que toute version future sera presque certainement hybride. L’Audi RS6 GT est donc la dernière RS6 assistée non électriquement. Il trace avec catégorie une ligne sous une impressionnante dynastie de domaines rapides définissant le genre. Les salons et les VUS ont tous été plus populaires, mais l’attrait du RS6 a enduré. Dans GT Guise, il prendrait une position digne dans le garage fantastique de quiconque. Un dernier mot pour les freins. Leur puissance d’arrêt, avec des disques de 17,3 ”à l’avant et des disques de 14,6” à l’arrière, putain près de vous déchirer le visage. Vous pouvez sentir vos yeux essayer d’échapper à leurs prises, telle est la férocité avec laquelle ils amènent ce géant de deux tonnes à talon. Ils sont une carte Tout-Puissant Get Out of Prison, bien que la précision soit la précision avec le reste de la voiture, je ne sais pas comment vous veniez jamais décoller sur la route. Il faudrait conduire d’une manière qui pourrait invoquer une peine de prison pour trouver la limite. C’est, en conclusion, probablement pour le mieux que l’Audi RS6 GT est le RS6 final (du moins tel que nous le connaissons). Une si belle façon de signer que c’est, je ne sais pas comment Audi aurait pu renvoyer leurs ingénieurs à la planche à dessin pour trouver une meilleure version. De l’attention à la puissance d’arrêt, il offre une finale à juste titre fin.