Un adieu nostalgique
Chez Audi, la décision de dire adieu au souffle puissant du turbo et du V8 n’a pas été prise à la légère. En cet été 2023, un vent de nostalgie souffle sur l’industrie automobile. Audi a saisi l’occasion pour revigorer la RS7 dans ce qui pourrait bien être son dernier tourbillon.
Un dernier tour de piste pour les grosses cylindrées
Plusieurs constructeurs automobiles offrent un dernier tour de piste aux grosses cylindrées. Chez Audi, cela se traduit par l’ajout de plus de puissance à un V8 qui n’en manquait pourtant pas vraiment. Cette tendance fait tourner l’industrie des futurs modèles de collection, des ressorties et, comme dans le cas présent, des versions augmentées comme cette RS7.
Une voiture pour une clientèle aisée
Produite en Allemagne, l’Audi RS7 Performance vise une clientèle aisée qui ne dédaigne pas complètement le tape-à-l’œil. Avec ses ailes joufflues, ses prises d’air béantes, son capot racoleur et sa fine lame destinée à refroidir ce qui mijote en dessous, la RS7 ne manque pas d’air.
Un habitacle impeccablement assemblé
Fidèle à son habitude, le constructeur allemand signe un habitacle impeccablement assemblé. Les baquets proposent de multiples réglages assurant un bon maintien et ils sont fermes. En dépit de l’agilité que lui procurent ses quatre roues directrices, la RS7 Performance demeure une auto imposante et lourde.
Un verdict final
Si vous souhaitez dépenser tout cet argent, la RS6 Avant représente une bien meilleure affaire. Cette RS7 respire mieux dans les grands espaces, les courbes rapides et les longues droites où elle apparaît imperturbable et souveraine.
