Audi RS7 – Revue à long terme – Rapport n °: 6 2025

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Vous avez peut-être vu le RS6 GT – le dernier de la ligne d’Audi, 90 Quattro IMSA, méga wagon inspiré du GTO. Malgré un prix de 180 000 £ et un forfait autocollant à trois tons légèrement discutable, les 60 voitures à destination du Royaume-Uni sont vendues. Il en va de même pour les 600 autres GTS Audi produiront dans le monde entier. Donc, si vous êtes l’un des compteurs de haricots d’Audi, vous mettez probablement fin à l’exercice assez heureux. Ce qui m’a fait réfléchir: pourquoi Audi n’a-t-elle pas aussi fait une RS7 GT? Le RS7 est déjà un produit plus de niche que le RS6, le Big Estate l’éteindant cinq à un. Je suppose que c’est en partie pourquoi je reçois autant d’attention en le conduisant – beaucoup de gens n’en ont pas vu auparavant. L’autre raison est l’apparence moyenne, le grondement bassy et les roues massives. Mais si les collectionneurs de voitures à gros watch sur Instagram sont quelque chose à passer, Niche attire apparemment les acheteurs de gros billets. Parce que lorsque vous faites des ruisseaux, personne ne veut ordinaire. Ils veulent quelque chose de rare et digne d’être crié, comme la Lamborghini Gallardo Squadra Corse, Land Rover Defender Heritage Edition et Ford Focus RS500 – toutes les dernières Hurrahs, toute production limitée. Et voici le morceau que je trouve déroutant sur la raison pour laquelle Audi n’en a pas fait: une RS7 GT n’aurait même pas besoin d’être différente sous la peau. La RS6 GT ne produit pas de puissance ou de couple supplémentaire sur la voiture standard – il a le même V8 de 40 ch et la même boîte de vitesses à huit rapports. Il vient de recevoir de nouveaux amortisseurs réglables manuellement (remplaçant la suspension aérienne). De toute évidence, vous auriez besoin de donner à une RS7 GT tout le poids visuel que le RS6 a obtenu: une goutte de 10 mm (quelque chose d’incroyablement évident lorsque nous nous sommes garés à côté d’un standard récemment), des alliages «  Avus  » à six rayons »et des freins en céramique. Et contrairement à notre long terme, il serait également libéré pour maximiser à 190 mph. Quelque chose que je souhaite que cela puisse faire tout en étant coincé sur le limiteur à 176 mph sur l’Autobahn récemment. Dans la voiture de performance de l’année de cette année, nous avons trouvé que le RS6 était plus ludique et perfectionné que la voiture standard – quelque chose dont le RS7 pourrait certainement bénéficier. Parce que pourquoi pas? Ils les vendraient sans aucun doute tous. Plus que cela, comme le montre le récent test RS7 vs BMW M5, Audi devrait célébrer les performances charnuelles pendant qu’elle le peut – car elle leur donne actuellement l’avantage. Alors, Audi devrait-il construire une RS7 GT? Bien sûr, ils devraient. Comme ils ne l’ont pas fait, j’ai enrôlé les @jbcars extrêmement talentueux sur Instagram pour faire ce qu’Ingolstadt n’aurait pas – en rendant un avec une carrosserie gonflée, un carénage avant sur mesure, des ailes en fibre de carbone, un bonnet en carbone et un spoiler de toit qui hoche la tête aux hochements de tête aux hochements de tête aux hochements de tête aux hochements de tête aux hochements de tête aux hochements de tête aux hochements de tête aux hochements de tête aux hochements de tête aux hochements de tête aux hochements de tête aux hochements Concept GTO de quelques années il y a quelques années. Maintenant, si vous m’excusez, j’ai des e-mails à envoyer en Allemagne. Audi, vous pouvez me remercier plus tard.

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