AUDI S3 MINUMUTIVE Un puissant mélange de sport, de luxe, de confort

Même dans sa forme la plus élémentaire, la berline Audi A3 est une petite chose merveilleuse. Il offre une combinaison sophistiquée d’ingénierie, de performances et de luxe allemands dans un forfait à quatre portes sous-compact. Les acheteurs de la marque allemande à la recherche d’un peu plus d’amidon sous le capot peuvent vérifier le testeur de cette semaine. Le 2025 S3 est une version étanche et réglée du modèle de base. Doté des mêmes dimensions extérieures et des fondements mécaniques, il est doté d’une version étouffée du moteur turbocompressé de 2,0 litres du constructeur automobile. La sortie est évaluée à 328 chevaux et 310 pieds-livres de couple, les nombres qui améliorent l’A3 de 127 et 99, respectivement. Pour les acheteurs de moyens qui souhaitent des jollies de performance encore plus importantes, il y a le RS3 adapté à la piste et son turbocompresseur turbocompressé de 2,5 litres 401 chevaux et 369 pieds-livres de couple. Il convient également de noter qu’Audi a en outre réglé le moteur du 2025 S3 pour faire 22 chevaux de plus et 15 livres de torsion de plus que le modèle 2024. Considérez que le constructeur automobile a ajouté un séparateur de couple différentiel arrière (similaire à l’unité trouvée dans le RS3) qui augmente la manipulation et la stabilité, et le potentiel de performance du S3 augmente encore plus. Il y a trois niveaux de finition offerts – Premium, Premium Plus et Prestige – qui sont tous équipés du moteur turbocompressé de 2,0 litres, d’une transmission automatique à double embrayage à sept vitesses et du système de traction intégrale Quattro de la société. Le prix commence à 48 700 $ pour les modèles d’entrée de gamme et s’évanouit au nord de 60 Grand pour des échantillons de prestige tout le monde comme le testeur a fourni. C’est presque toujours le cas avec les marques de premium allemandes que les options et les packages plus élevés peuvent rapidement gonfler les prix demandés. Cela dit, un S3 de base sur place premium est assez bien aménagé avec une liste d’équipements standard qui comprend un ensemble de roues en alliage de 18 pouces, des pneus de performance, des rétroviseurs panoramiques, un toit ouvrant à LED LED, une commande de clerc automatique à trois zones, une connectivité en cuir et une infotation Android Androïde, une connectivité infotain et une infotation Android. Interface, un cluster d’instruments numériques et plus encore. Tous les S3 comprennent également un éventail de technologies de détection de sécurité, y compris un avertissement de la voie de la voie, une atténuation des collisions avant et des capteurs de stationnement. Le kit standard du testeur de prestige haut de gamme, comprenait le régulateur de vitesse intelligent, le Sonos Audio amélioré, un affichage de tête-à-tête, une interface d’infodivertissement de 12,3 pouces, une navigation par satellite avec une reconnaissance du signal de la circulation, des phares LED de conception matrice-conception à la LED et plus. La prise en compte dans le package optique noir (roues en alliage S-Spec de 19 pouces et beaucoup de bling extérieur), le package S Sport (étriers de frein à rouge vif et système de suspension sportive), le toit et la livraison en cuir NAPPA amélioré, et notre S3 ont réussi le registre dans un toit de 60 840 $. Ainsi équipé, notre S3 a traversé ses rythmes avec le genre d’enthousiasme que l’on attendrait de la skunkworks hautes performances d’Audi. Le Turbo-Four est traitable et facile à vivre en ville et autour de la ville. Pointer la pédale de gaz et le moteur rupture à vie, faisant un court travail sur les fusions routières et les manœuvres de passage avec 60 mph arrivant en environ 4,5 secondes. Le système de châssis et de suspension magnifiquement équilibré offre une qualité de conduite qui mélange habilement des performances de luxe et sportives. La manipulation est superbe, avec une direction composée offrant des réponses à droite aux entrées directionnelles et avec une poignée inspirante dans les coins. Les passagers avant-siège ont droit à une cabine fabriquée à partir de matériaux de haute qualité. Le design esthétique agréable dégage une ambiance de haute technologie et de type machine. Le tableau de bord du noir anthracite est accentué par des morceaux de garniture en aluminium brossé et des bandes illuminées décrivant le tableau de bord et la pile centrale. L’abondance de commandes et de boutons dans l’écran tactile, le tableau de bord, la console et le volant a pris environ un jour d’étude. À la fin de la semaine, cependant, il était devenu une seconde nature. Les passagers de taille adulte souhaiteront probablement plus d’espace pour les jambes dans le banc arrière pliant 60/40, mais le prix est le prix du segment sous-compact. Idem le coffre 8,3 cubic-pied, ce qui en fait un choix d’une semaine pour les fêtes de pas plus de deux. 2025 Prestige Audi S3
Type de véhicule: Sedan de luxe sous-compacte de luxe à traction intégrale à quatre passenchants.
Moteur et transmission: En ligne turbocompressé de 2,0 litres (328 chevaux et couple de 310 pieds-livres), automatique à double embrayage à sept vitesses avec séparateur de couple arrière.
Prix de base / testés: 48 700 $ / 60 840 $
Estimations de l’EPA: 23 MPG City, 31 MPG Highway, 26 mpg combinés.
Le bien: Marvelous mélange de sport et de luxe dans un petit paquet; Le moteur turbo-quatre puissant reçoit une mise à niveau pour 2025; Droite-réponse de la direction; Manipulation inspirante de la confiance; Tenacieuse adhérence dans les coins; Espace de cabine haute spécification et beau; beaucoup de technologies standard; La suspension sublime divise parfaitement la différence entre les performances et le confort de croisière.
Le mauvais: Petite zone arrière et volume de coffre; Les options et les packages de finition supérieurs ajoutent rapidement des coûts.
Conclusion: Performance allemande et luxe dans un ensemble diminutif.

AUDI S3 MINUMUTIVE Un puissant mélange de sport, de luxe, de confort – Scranton Times-Tribune