Audi se déplace haut de gamme avec des voitures plus sophistiquées et plus chères
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2024 a été une année terrible pour Audi. Les livraisons ont chuté de 11,8% à 1 671 218 voitures, permettant à Tesla de dépasser les quatre anneaux pour la première fois. Les rivaux nationaux BMW et Mercedes ont également terminé dans la course aux ventes de luxe. Dans cet esprit, vous penseriez que la dernière chose que Audi doit faire est d’augmenter les prix et de risquer d’aliéner encore plus de clients. Mais les chiffres des ventes ne sont pas tout – les marges à but lucratif sont essentielles à un bilan sain. Audi a l’intention de se déplacer haut de gamme et de facturer plus d’argent, même si cela signifie potentiellement vendre moins de voitures. Le constructeur automobile allemand le fera sans marcher sur les orteils de Porsche, car il croit qu’il y a de la place pour grandir en s’éloignant plus loin de la marque Core Volkswagen. Dans une interview avec Auto Express, le nouveau patron du constructeur automobile au Royaume-Uni, Jose Miguel Aparicio, a révélé le plan audacieux: «Nous faisons un pas vers le haut en termes de prime, augmentant le prestige, la désirabilité et la perception de la marque, et plus intéressé dans la qualité des affaires que la quantité. » Préparez-vous à une « augmentation significative du prix » pour refléter le nouveau positionnement plus élevé d’Audi dans la hiérarchie du groupe VW déjà compliqué. La marque basée à Ingolstadt sait qu’il faut plus que des prix croissants pour que les gens perçoivent Audi comme un constructeur automobile haut de gamme: « Nous devons vraiment créer cette attraction et cette désir de marque. » Audi a déjà annoncé son intention d’arrêter sa voiture et SUV les moins chers. Ni l’A1 Sportback ni le Q2 ne survivront à la prochaine génération, faisant efficacement de l’A3 le modèle d’entrée de gamme de l’entreprise. À l’autre extrémité de la programmation, la push haut de gamme pourrait commencer par un successeur plus sophistiqué à l’A8, comme le suggère le concept de la Grand-sphère illustrée ici. De plus, le concept urbansphère a fait allusion à un SUV haut de gamme positionné au-dessus des Q7 et Q8. Cependant, le A8 vieillissant déjà aurait lieu plus longtemps que prévu initialement. Auto Motor and Sport a rapporté l’année dernière qu’Audi pouvait donner à la génération actuelle de sa berline pleine taille un autre lifting. Si elle est prévue, le rival de la BMW Série 7 serait proposé pendant au moins quelques années, de sorte que la Grande-Gère pourrait ne pas arriver sur le marché avant cette décennie. L’absence de coups d’espionnage indique que l’EV chic ne arrive pas de sitôt. Le concurrent d’Audi, Jaguar, se déplace également plus profondément dans le territoire de luxe, mais il adopte une approche radicale en se transformant en une marque électrique uniquement, à la consternation des traditionalistes. Audi avait l’intention de passer uniquement EV d’ici 2033, mais il a changé de cœur et veut maintenant rester « flexible ». Même les automobiles DS appartenant à Stellantis ont Bentley dans son réticule, vous pourriez donc affirmer que tous les paris sont éteints dans le segment de luxe. 26
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