Audi se souvient de l’e-tron GT pour une très bonne raison de sécurité

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Audi et la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) ont annoncé un rappel affectant certains modèles 2022 et 2023 E-Tron GT et RS E-Tron GT, qui peuvent ne pas détecter un passager assis sur le siège avant et désactiver l’aébag en conséquence. Bien qu’aucune blessure n’ait été signalée concernant la campagne, elle représente néanmoins un problème de sécurité important. Le rappel de 3 773 unités semble affecter la majorité des modèles construits pour ces années – Audi a vendu 5 477 e-tron GTS au cours des années civiles 2022 et 2023. 2025 Audi rs e-tron gt

PDSFP de base

167 000 $

Capacité de batterie de garniture de base

97 kWh

Puissance

912 HP (avec contrôle de lancement)

0-60 mph

2,4 secondes

Vitesse de pointe

155 mph

Transmission

Les propriétaires de traction AWD obtiendront une alerte audible et visible du problème selon une note d’Audi envoyée à ses concessionnaires concernant le rappel, une erreur de fabrication peut provoquer un système de détection des occupants pour les passagers pour indiquer un dysfonctionnement et éteindre le coussin d’affichage avant, même s’il y a une personne assise dans le siège copilote. Dans cet événement, un carillon d’avertissement sonnera et une alerte apparaîtra sur le cluster d’instruments de la voiture en train de lire «Airbag de passagers». Cette alerte est le premier indice pour le propriétaire que sa voiture peut être incluse dans le rappel. Audi n’a pas encore de solution pour le problème selon sa note de service, bien que l’annonce de la NHTSA suggère que le constructeur automobile remplacera simplement le coussin de siège sur les véhicules affectés. L’agence a suggéré qu’Audi commencera à informer les propriétaires du rappel vers le 6 juin. Comme pour tout autre problème de qualité de véhicule significatif, les concessionnaires de l’entreprise effectueront la réparation gratuitement, bien que le mémo affirme que l’exécution de l’entraînement de la portée du rappel – c’est-à-dire la réparation du problème pour un client qui apporte dans leur carde avant le correctif ne sera pas découvert. Donc, si vous pouvez attendre pour conduire votre Audi EV fantaisie, cela pourrait être une bonne idée. Audi n’est pas seule cette semaine que le constructeur automobile allemand n’était pas le seul à annoncer récemment les rappels. Stellantis doit réparer environ 50 000 modèles Dodge Hornet et Alfa Romeo Tonale, dont l’affichage de la caméra de recul peut ne pas s’activer correctement, et Ford a annoncé trois rappels distincts en une seule journée la semaine dernière pour réparer plus de 150 000 véhicules. Volvo, quant à lui, demande qu’environ 7 500 de ses propriétaires de plug-in ne se branchent pas, citant un risque d’incendie pour la batterie haute tension. Malgré l’épidémie apparente des problèmes de qualité dans l’industrie automobile, le problème pourrait en fait s’améliorer. Les rappels de 1,2 million de véhicules de Ford au cours des quatre premiers mois de 2025 représentent en fait une amélioration par rapport à ses performances dignes de plaisanterie l’année dernière, et bon nombre de ces véhicules sont soumis à une simple mise à jour logicielle pour résoudre leurs problèmes. De nombreux rappels de Blue Oval sur les rapports ont été découverts dans le cadre d’un audit auto-imposé sur les problèmes logiciels, plutôt que d’intervention officielle du gouvernement, alors nous devons peut-être accorder un crédit à l’entreprise pour avoir fixé des choses avant qu’elle ne soit en train de le dire. Le nouvel e-tron n’est pas affecté, le E-Tron GT récemment lifted 2025 n’est pas rappelé, ce qui est une bonne chose pour les propriétaires du modèle de performance RS de 912 chevaux de 912 chevaux. Le cousin de la Porsche Taycan est le modèle le plus puissant d’Audi dans l’histoire, avec un temps de 0-60 de moins de 2,5 secondes dans des conditions idéales. Cette quantité de vitesse nécessite un gros filet de sécurité, nous sommes donc heureux que la nouvelle E-tron GT ne soit pas soumise au rappel de l’airbag.

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