Audi soutient la nouvelle réglementation de l’unité d’alimentation F1 au milieu de la spéculation V10

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La nouvelle réglementation du moteur a attiré Audi et Ford en F1, et *a convaincu Honda de renverser ses plans de sortieLa FIA évalue sérieusement un changement dans la formule du moteurSelon les rumeurs, Ferrari et Red Bull soutiennent une modification des moteurs V10***Le fabricant entrant Audi a soutenu la nouvelle réglementation de l’unité de puissance hybride de Formule One car la spéculation autour d’un retour aux moteurs V10 s’intensifie.**La série passera à une version plus simplifiée de ses moteurs hybrides de la saison prochaine, qui sera beaucoup moins cher à produire grâce à ne plus incorporer le MGU-H (Motor Generator Unit – Heat). est une considération importante à la suite des commentaires récents de la Fédération internationale de la Fédération automobile (FIA) Mohammed Ben Sulayem à propos d’un éventuel retour aux moteurs V10 dès 2028.Dans une déclaration donnée à la course, Audi a clairement expliqué son opposition à l’abandon de turbo-hybrides pour la formule V10, soulignant que les nouvelles réglementations ont été un «  facteur clé de la décision d’Audi, la décision de la même décision de la modification de la même manière de la modification de la technologie de la modification de la même manière de la manière de refléter les effets de la technologie. qui stimulent l’innovation dans les voitures de route d’Audi. C’est la question numéro un. Cela s’occupe du long terme pour le sport », a déclaré à Select Media Select Media au Grand Prix chinois, comme l’a rapporté Autosport. C’est définitivement une question secondaire par rapport à la question primaire. «La progression avec les carburants durables a conduit à des opinions selon lesquelles les moteurs pourraient être plus simples. L’économie mondiale conduit à des opinions que nous devrions peut-être essayer de réduire un peu plus les coûts, et les unités d’alimentation actuelles sont beaucoup trop chères. C’est un fait. Et c’est quelque chose que nous évaluons avec les fabricants de PU. »En fin de compte, tous les fabricants actuels sont profondément dans le cycle de développement des nouveaux moteurs de Formule One, quelque chose dont Tombazis est très conscient. Il a poursuivi:« Bien sûr, le train a laissé la station dans une large mesure. Mon point est que le président de la FIA a posé la question numéro un. La question numéro deux est ensuite posée par beaucoup de gens, selon l’endroit où ils se trouvent dans la discussion. « Nous chercherons à être juste d’une manière qui ne manque pas de respect à aucun participant. Et clairement, comme les gens investissent de l’argent et ainsi de suite, qui est un facteur très important dans la décision finale. Les rumeurs de Ferrari et Red Bull seraient ouvertes à un retour aux moteurs V10.**Vous cherchez à débloquer des informations plus exclusives et des connexions stratégiques dans l’industrie du sport automobile?**Le BlackBook Motorsport Forum est la destination qui relie et inspire les meilleurs décideurs et dirigeants du sport automobile mondial. Rejoignez-nous à Londres le 27 mars 2025 pour disséquer l’équilibre critique entre les performances sur et hors piste, explorant des domaines tels que l’innovation technique, la durabilité et le succès commercial. Découvrez plus ici.

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