Audi SQ5 2025 Revue – International

Le SUV Q5 de la troisième génération d’Audi peut-il garder la marque premium en difficulté à la grande table, ou continuera-t-elle à être grignotée par ses rivaux allemands et asiatiques? Examiner Type International Launseview EmplaceMalaga, Espainafter 2,7 millions de ventes, l’Audi Q5 de la marque allemande dans sa troisième génération. Seule la deuxième Audi à être basée sur la toute nouvelle plate-forme à moteur à combustion (elle a été vue pour la première fois dans l’A5), le Q5 augmente sa technologie multimédia, ajoute du piquant à ses caractéristiques d’éclairage de signature et marque enfin un siège arrière flexible et réglable. En arrivant en Australie au troisième trimestre de l’année, le Q5 mexicain accumule le raffinement, améliore la praticité, apporte des groupes motopropulseurs plus forts et plus légers et rend la vie plus confortable, en particulier dans les sièges arrière. surprises. Cela a dit, l’Audi sortant SQ5 a énuméré à 119 084 $, ce qui a marqué une augmentation de près de 20 000 $ par rapport au prix d’introduction de la deuxième génération du SQ5 en 2017. Curieusement, le prix de détail du SQ5 a en fait chuté de plus de 600 $ cette année. Le niveau d’entrée de 2,0 litres TFSI répertorié à 70 850 $ l’an dernier avant de grimper à 73 400 $ cette année, ce qui pourrait être construit audi dans un coussin avant la version de la troisième génération à la troisième trimestre Booster électrique hybride à 48 volts, tous mariés à une transmission automatique à sept vitesses et à la transmission intégrale. Il promet de se taire, avec du verre acoustique qui diminue le son pour le pare-brise et le verre acoustique en option pour les fenêtres latérales avant également. Audi’s signature lighting wizardry brings a typical kaboom, with six OLED rear light panels broken into 266 segments, plus a brake light built into the rear spoiler that projects onto the rear screen to provide greater visibility.The assistance-systems list is, well, long, and includes a rear-parking assistant (with a built-in distance display), active cruise control, lane-departure warning, attention and driver drowsiness assistant, and even a driving efficiency assistant pour aider à sortir une plus grande économie. Il existe des forfaits en option pour encore plus de systèmes d’assistance conducteur, y compris un assistant de conduite adaptatif amélioré qui apporte des données d’essaims d’autres véhicules et une cartographie haute résolution pour optimiser ses entrées numériques. Ne le coupe pas, l’Audi SQ5 2025 augmente la bande pour que ses ports de charge, qui peuvent désormais facturer à 100 watts à l’arrière pour alimenter les tablettes et les ordinateurs portables à la volée, et 60 watts à l’avant. Cela va garder la famille heureuse, avec un chargeur inductif (et refroidi) dans la console centrale, et deux ports de charge pour chaque rangée de sièges. Audi fait également une affaire de son siège central glissant et ajusté au râteau, même si le Q5 de deuxième génération en avait également. Ils sont très confortables, comme les bancs de deuxième rangée vont, et il y a une quantité saine d’espace pour les jambes. La configuration de l’infodivertissement est également de premier taux, et le panneau de verre unique incurvé comprend à la fois le groupe d’instruments de 11,9 pouces et un écran multimédia à écran tactile OLED de 14,5 pouces, alimenté par la plate-forme d’exploitation Android Automotive. Il y a aussi un écran de 10,5 pouces en option pour le passager, au cas où il deviendra ennuyeux en regardant le reste de la technologie numérique courbée loin du siège de gauche, mais la meilleure partie du SQ5 reste comme elle l’a toujours: son envie sans effort, sa conduite silencieuse et son ajustement et finition coûteux. Le groupe motopropulseur est riche et somptueux dans sa livraison de puissance, et le SQ5 est livré avec des ressorts plus rigides et une note d’échappement plus rortel, donnant aux conducteurs des choix allant de Croisy à 550 Nm, et la combinaison hybride légère offre 270 kW de puissance et 550 nm, et la batterie de 18 kW / 230 nm à partir de la batterie du système hybride doux et de la batterie du système hybride. inversion. En tant que voiture, il ne fait rien de mal, jamais, et a une enveloppe d’utilisation extrêmement large. Ce qui n’est pas si bon à propos de l’Audi SQ5? Audi a passé beaucoup de temps à parler de l’ajustement du deuxième siège d’Audi SQ5 d’Audi 2025 et de sa capacité de bagage. La vérité est que le Q5 de deuxième génération a également eu un ajustement avant et que la capacité totale des bagages a diminué de 1520 à 1473 litres, mais les données Audi suggèrent que l’agencement complet et plié est rarement utilisé, donc se concentre sur l’espace de bagages standard de 520 litres. isolé des activités inférieures aux decks, même lorsqu’elle est poussée. C’est une bonne chose dans la plupart des cas pour ce segment de marché, mais il a ce «S» dans le nom SQ5. Devrais-je acheter une Audi SQ5 2025? Devriez-vous tester une Audi SQ5 2025, il est peu probable que vous trouviez des raisons mobilières convaincantes de ne pas le ramener chez vous avec vous. Cependant, cependant, vous êtes susceptible de tomber la tête sur les talons, et avec une BMW X3 sensiblement améliorée cette année et le GLC de Mercedes-Benz se vend toujours bien, il n’a pas une route facile avant cela. Mais son raffinement est tel qu’il est plus impressionnant et plus impressivement cohérent, avec une expérience de la route. SQ5 en un coup d’œil:
Prix: 120 000 $ approximativement
Disponible: T1 2025
Moteur: 3,0 litres à l’essence à double turbo
Sortie: 270KW / 550 Nm
Transmission: automatique à sept vitesses
Carburant: 8.1-8.8L / 100 km (WLTP)
CO2: 185-200g / km (WLTP)
Évaluation de sécurité: non testée d’équipe d’experts indépendants de voitures experts et de journalistes de l’équipe