Audi vend ses voitures de course les plus rapides

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Il y a des « opportunités rares » et il existe des opportunités vraiment rares. C’est ce dernier. Audi a annoncé qu’il vend des exemples de ses voitures de course les plus rapides et les plus avancées technologiquement: le RMP1 R18 lauréat du Mans et le RS5 DTM. Si vous pouvez l’acheter, vous devriez. Audi Sport appelle cela le «Racing Legends Project», et l’objectif est de vendre ces incroyables voitures de course à quelques clients sélectionnés, ainsi que de fournir un support technique pour leur fonctionnement. Cette nouvelle nous est venue via Sportscar365. Les deux venaient d’une époque de course où les constructeurs ont poussé la technologie à ses limites, avec peu de respect pour le coût. La formule hybride LMP1 ou la classe 1 de DTM étaient totalement insoutenables. Les prototypes sportifs de haut niveau d’aujourd’hui sont beaucoup plus étroitement réglementés et contrôlés par les coûts, et bien que la classe 1 perdure en tant que GT500 en Super GT japonaise, DTM est passé à l’utilisation de voitures GT3 facilement disponibles et relativement abordables. Même si les deux voitures ont plus d’une décennie, technologiquement, seules les voitures actuelles de Formule 1 les dépassent. Photo de: Audi Le R18 E-tron était le dernier des voitures LMP1 dominantes d’Audi, un hybride diesel à traction intégrale qui a remporté Le Mans en 2012, 2013 et 2014. Si vous n’aviez pas de support Audi Factory, vous ne pourriez probablement pas gérer la voiture, si avancé est sa technologie de moteur et hybride. Et vous voudrez savoir ce que vous faites au volant parce qu’un R18 E-tron est plus rapide que les hypercars du Mans d’aujourd’hui. Audi présente d’abord le châssis R18 # 207, qui a remporté le Spa 6 heures 2012, est arrivé 5e au Mans et Podiummed à chaque manche du championnat du monde d’Endurance cette année-là. Vraisemblablement, Audi vendra plus d’exemples R18, mais il n’a pas annoncé lequel, ou si cela se séparera des gagnants du Mans. Le RS5 DTM n’est pas un hybride, mais ne vous laissez pas berner par ses looks – ce n’est pas une voiture de sport typique, elle ressemble plus à un prototype portant une carrosserie RS5. Comme pour toutes les voitures DTM de classe 1 ultérieures, il a un quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres fabriquant environ 600 chevaux et toutes sortes de bits aérodynamiques fous. Sur une piste, une voiture GT3 ne verrait pas où cette chose allait. Il s’agit du châssis 107, qui a remporté la finale DTM 2015 à Hockenheim. Audi Sport dit que la première livraison du client est fixée pour l’été. Dans un communiqué, la société a déclaré: « \