Bangkok 2025: Audi Q6 E-tron EV – 270 kW DC apporte une recharge de 10 à 80% en 21 minutes, jusqu’à 625 km WLTP
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Un an après ses débuts mondiaux, l’Audi Q6 E-tron a fait son exposition publique au Bangkok International Motor Share (BIMS) 2025 qui est en cours. L’Audi Q6 E-tron a également été confirmée pour l’entrée sur le marché malaisien. Il s’agit d’un SUV électrique positionné sous le Q8 E-tron et est donc de plus petit, le Q6 E-tron mesurant 4 771 mm de long, 1 965 mm de large, 1 648 mm de haut et avec un empattement de 2 899 mm. En termes de capacité de bagages, ce modèle prend 526 litres avec les sièges arrière en place et jusqu’à 1 529 litres avec les sièges arrière à 40:20:40 pliés. À l’avant, le frunk peut tenir jusqu’à 64 litres. Selon le site Web d’Audi Thaïlande, le marché reçoit le Q6 E-tron avec un groupe motopropulseur à traction intégrale à double moteur qui offre jusqu’à 285 kW (387 ps), permettant un temps de sprint de 0 à 100 km / h de 5,9 secondes avec un contrôle de lancement activé. Il s’agit du premier modèle de la marque construit sur l’architecture de la plate-forme premium (EPI), offrant une capacité de batterie de 94,9 kWh offrant jusqu’à 625 km de portée (WLTP). Sa plate-forme apporte une architecture électrique de 800 volts qui prend en charge la charge rapide DC jusqu’à 270 kW, permettant une recharge de 10 à 80% en 21 minutes avec une station de charge compatible. Lors de la recharge d’une station qui utilise une technologie de 400 volts, le Q6 E-tron peut être «chargé de banques», où la batterie du véhicule peut être rechargée sous forme de deux banques distinctes à une tension égale, pour une charge parallèle jusqu’à 135 kW. Pour la charge AC, le Q6 E-tron peut prendre jusqu’à 11 kW en standard, tandis qu’une option de chargement de 22 kW sera offerte. Quant à la régénération de l’énergie des freins, le Q6 E-tron peut récupérer jusqu’à 220 kW de décélération, et Audi affirme que 95% de l’utilisation du freinage peut être couvert par le freinage régénératif. Le Q6 E-tron est le premier de la marque à présenter une technologie OLED de deuxième génération, utilisée sur les feux arrière où le nombre de segments par panneau a augmenté à 60 segments, ce qui a apporté le décompte des six panneaux à 360 segments au total pour les visuels à haute résolution. Devant, les phares utilisent des LED de matrice dans un arrangement à double niveau, y compris en tant que tableau de lumière de jour (DRL) avec 70 LED individuelles. Les utilisateurs peuvent choisir d’afficher huit signatures visuelles avec les phares via le système d’infodivertissement MyAudi App ou MMI, et six autres signatures visuelles peuvent être achetées séparément. Pour l’infodivertissement, le Q6 E-tron obtient l’ensemble Android Automotive OS alimenté qui est composé d’un écran d’instrumentation de 11,9 pouces et d’un affichage central d’infodimentation de 14,5 pouces ainsi qu’un écran de 10,9 pouces devant le passager avant. Le système d’exploitation donne accès aux services Google ainsi qu’à Android Auto et Apple CarPlay, tandis que la sortie audio est d’une configuration à 16 haut-parleurs pour l’audio 3D, y compris deux haut-parleurs supplémentaires dans l’appuie-tête du conducteur et deux autres dans l’appuie-tête du passager avant. Vous cherchez à vendre votre voiture? Vendez-le avec Carro.
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