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BMW M235 XDrive Gran Coupé 2025 Review – Audi S3 Saloon Fighter n’est pas une voiture M FULLAT ON

La rédaction Audiblog Publié le 29 mai 2025

BMW M235 XDrive Gran Coupé 2025 Review – Audi S3 Saloon Fighter n’est pas une voiture M FULLAT ON

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Le quatre cylindres B48 est légèrement en panne de 302 ch à 296 ch tandis que le couple est également en baisse de 37 lb-pi, à 295 lb. Cela dit, le salon Audi S3 est en comparaison en termes de puissance et de couple, avec des performances de 328 ch et 420 lb-pi et 0-62 mphthe Mill vous amène à monter sur la route avec une urgence acceptable, en partie grâce au passage du convertisseur de couple à huit vitesses à un DCT à sept rapports. Le moteur a besoin de quelques régimes pour en tirer le meilleur parti, la puissance provenant en totalité de 5000 tr / min, bien que Max Torque arrive de seulement 2000 tr / min. Les chiffres officiels sont de 0 à 62 mph en 4,9 secondes, sur le chemin d’une vitesse de pointe de 155 mph. Pour le contexte, le rival le plus proche du M235, le salon Audi S3, complète le sprint en 4,7 secondes – un cheveux plus rapidement grâce au grognement supplémentaire sur le robinet. Publicité – L’article se poursuit en dessous des pagaies de quart de roue à roues allplées que la nouvelle boîte répond bien, le moteur livrant des théâtres de quart flatulents en mode sport. Assurez-vous simplement de sélectionner activement le manuel, sinon vous serez pour toujours un équipement trop bas et que la boîte «Box offre un rétrogradation de 4000 tr / min accompagnée de bruits d’échappement idiots dans la circulation villageoise endormie. Désolé, West Sussex. En termes d’efficacité, le M235 sirènera ses réserves de carburant lors d’une croisière offrant confortablement plus de 30 mpg en moyenne, même avec quelques extensions de son muscle mécanique. Ride et manipulation du M235 adopte les menus Mes modes qui confondent avec confusion les modes de conduite avec l’ambiance intérieure. Dans le sport, vous pouvez ajuster la quantité de contrôle de stabilité, l’agression du groupe motopropulseur et la direction, sinon les amortisseurs. Le mode personnel est quant à lui là où le M235 est le plus confortable et le plus conforme.

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