Comment Sauber’s UK Hub pourrait résoudre les problèmes de croissance d’Audi F1

\

Sauber ouvrant un centre technique pour la prochaine entrée de Formule 1 d’Audi semble résoudre un gros mal de tête pour le projet naissant, tout en dessinant de nouveaux parallèles avec une équipe rivale, Haas. La nouvelle que Sauber recherche maintenant des locaux sur lesquels ouvrir son «Sauber Motorsport Technology Center UK» signifie qu’elle espère principalement attirer le personnel de la F1 basée au Royaume-Uni, tout en libérant simultanément des ressources à dépenser pour le développement de la voiture. En effet, la base de Hinwil de longue date de l’équipe s’est avérée problématique à mesure que Sauber s’est développé avant l’arrivée d’Audi. The much higher costs of living in Switzerland compared to the other countries home to the other F1 squads meant Sauber has struggled when it comes to bringing in new staff, as it seeks to transform from a perennial midfield squad to crack works operation along with its Audi Readrand de l’année prochaine. Pour soulager ce problème, la FIA a même accordé un plafond salarial compensé dans le plafond de coût de la F1 2026 pour s’adapter à la situation. L’organe directeur a estimé que Sauber / Audi pourrait même se retrouver avec des niveaux de personnel de 30 à 40% sur d’autres équipes à grande échelle en raison des écarts de niveau de salaire. Les chiffres de l’Organisation de coopération et de développement économiques (OCDE) montrent que les salaires moyens en 2022 en Suisse étaient d’environ 80 000 $, contre 54 000 $ au Royaume-Uni. Photo de: Andy Hone / Motorsport Images Mattia Binotto à Abu Dhabi GP 2024 C’est là que sept des 10 équipes F1 sont basées, avec des milliers de personnes expérimentées et hautement formées vivant dans la «  Valley Motorsport  » – la zone estimée se situant dans un 80 minutes en voiture du circuit de Silverstone où se trouvent toutes les équipes F1 basées au Royaume-Uni. Et tandis que certains sont enclins à dénoncer régulièrement les «  préjugés britanniques  » dans le championnat souvent en raison du nombre élevé de membres du personnel de Paddock provenant ou vivant au Royaume S’il veut réaliser l’expansion et les améliorations souhaitées. « En créant cette nouvelle installation », indique la déclaration, « Sauber Motorsport vise à renforcer sa présence dans » Motorsport Valley « et à établir une plate-forme pour collaborer avec les meilleurs experts et attirer des talents d’ingénierie locaux pour le projet Audi F1. » Cette décision est importante car elle fournit non seulement à Sauber / Audi une salle de ressources si plus de son personnel n’a pas besoin des niveaux de salaire suisse plus élevés, mais cela signifie également la durée de l’organisation qui est disposée à attirer des talents d’ingénierie supplémentaires. Il a déjà obtenu un nouveau directeur de l’équipe dans l’ancien directeur du Red Bull Sporting, Jonathan Wheatley, mais étant donné les meilleurs salariés des équipes de F1 est exemptée de la plafond de coûts, il s’agit de s’étendre plus loin dans la chaîne au profit de l’ensemble. Ici, révèle les deux nouveaux parallèles entre Sauber / Audi et Haas, qui ont été des rivaux de milieu de terrain hors de vue, au cours de la dernière décennie – avant que les premiers ne glissent dans l’ordre hiérarchique en 2024 tandis que le dernier ne gagne pas massivement. Alors que RB est une autre équipe dans une position similaire pour que ses installations se divisent à travers les pays étant donné la récente poussée de Red Bull pour lier l’équipe basée à Faenza plus près avec le reste de ses opérations F1 au Royaume-Uni, Sauber / Audi est désormais prêt à rejoindre Haas pour avoir du personnel basé dans trois pays. Photo de: Lubomir Asenov / Motorsport Images Nico Hulkenberg à Abu Dhabi GP 2024 avec Haas ayant son siège social à Kannapolis (la maison américaine de la société mère Haas Automation), sa principale installation F1 à Banbury au Royaume-Uni et son bureau de conception en Italie) (Maranello à l’usine de Ferrari), Sauber / Audi a déjà son développement de moteur F1 mené à Neuburg, en Allemagne, ainsi que de personnel de l’usine hinwil suisse et maintenant dans le nouveau bureau britannique. Mais cela en soi fourni un parallèle avec Haas et les longueurs que les équipes doivent aller pour attirer des employés. Dans le cadre de son plan pour se remettre de la position de sa dernière position de constructeurs Nadir en 2023, Haas a promulgué sa première campagne de recrutement F1 l’été dernier, ainsi que dans un nouveau camping-car d’équipe conçu pour attirer l’attention du personnel de Squad Rival dans le Paddock chaque course. Haas évalue également actuellement des plans pour réaménager son site Banbury exigu ou même déménager dans un nouvel emplacement. De tels changements ont été souhaités par l’ancien patron de Haas Guenther Steiner, mais il a été réalisé par son successeur, Ayao Komatsu a obtenu la déconnexion sur un tel développement. Et pourtant, il a admis récemment que le niveau de dotation de l’équipe ne reste que « 330 personnes », même avec la phase de recrutement de plus de six mois. « C’est nulle part en termes de ce que nous \ »Komatsu a ajouté dans une conférence de presse à laquelle assisté par Motorsport.com. Mais, comme c’est si souvent le cas en F1, la perception est essentielle pour atteindre les objectifs. Le nouveau camping-car Haas et les changements d’usine potentiels faciliteront potentiellement son désir d’avoir une F1 plus grande F1 Le personnel dans son ensemble, car il essaie de se développer de son effectif considérablement inférieur par rapport aux autres équipes. Pour financer les pièces qu’il achète à partir de Ferrari et des conceptions qu’il fait fabriquer à Dallara. . C’est aussi la deuxième nouvelle de la bonne nouvelle que l’équipe en difficulté a eu depuis son bouleversement de la gestion, où l’ancien patron de l’équipe Ferrari, Mattia Binotto, a été installé en tant que chef de projet. 30% de participation pour 350 millions de dollars à un moment où la société mère d’Audi, Volkswagen, a fait ses bénéfices et les emplois ont été raffinés. Par conséquent, les nouvelles de mardi sont un autre signe que l’équipe F1 obtient des éléments pour se rendre plus fort au milieu d’une position aussi délicate, avec un nouveau coup de pouce provenant des gains de performance Sauber / Audi fabriqués au C44 avec sa grande mise à niveau du sol en fin 2024 saison.

\