Entrer dans la classe premium: Audi E-tron GT Quattro combine la conception émotionnelle, les performances et le confort
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L’Audi E-tron GT Quattro arrête de la famille GT existante avec le S E-Tron GT, RS E-tron GT et les performances RS E-Tron GT. Le véhicule a une sortie système de 370 kW (430 kW avec contrôle de lancement). Grâce à une capacité de batterie brute de 105 kWh (net 97 kWh) et à une gamme de 622 kilomètres (386,5 mi), l’Audi E-Tron GT Quattro est idéalement équipée pour un usage quotidien – que ce soit sur l’autoroute ou dans le trafic urbain. Le modèle de base propose également une performance de recharge remarquable jusqu’à 320 kW. Cela signifie que seuls des arrêts de charge courts sont nécessaires, car le véhicule peut recharger environ 285 kilomètres (177 mi) en seulement dix minutes. La puissance de chargement complète de la batterie haute tension est disponible dans une plage thermique élargie. Le planificateur d’itinéraire E-tron préconditionne automatiquement le système de stockage d’énergie, garantissant ainsi les meilleures performances de charge possibles. Progresseur – à l’intérieur et à l’extérieur La philosophie Audi Gran Turismo est incarnée non seulement par la capacité longue distance du modèle mais aussi par son langage de conception frappant. De grandes roues, une silhouette en coupé élégante et un empattement prolongé contribuent aux proportions sportives du véhicule. Le coefficient de traînée faible de 0,24 et les apports d’air contrôlables offrent une efficacité impressionnante avec peu de bruit de conduite – idéal pour une conduite détendue. À l’avant, un masque noir accentue le cadre unique inversé dans la couleur du corps, tandis qu’à l’arrière, un diffuseur élégamment conçu avec des nageoires verticales constitue une finition puissante. Le dynamique rencontre une convivialité quotidienne La ligne de toit élégante donne au véhicule un contour dynamique. Située dans le sous-corps, la batterie haute tension dispose de recoins stratégiquement placés dans la batterie qui servent de puits de pied et offrent un généreux confort de sièges à tous les passagers. Le conducteur et le passager avant se déplacent dans le luxe sur des sièges sportifs réglables à huit voies avec des appuie-tête intégrés qui s’avèrent particulièrement confortables pour les longs trajets. Le dossier du siège arrière peut être partiellement ou complètement plié afin que l’équipement sportif puisse être rangé dans le coffre de 405 litres (14,3 curie). Il y a aussi un compartiment à bagages avant avec un volume de 77 litres (2,7 cu ft). Un poids sans équilibre optimal, le système de Quattro intelligent distribue le couple d’entraînement entre les essieux avant et arrière de manière variable et à la vitesse de la foudre, garantissant une traction optimale dans une large gamme de conditions de conduite. Pour effectuer cette tâche, le système analyse la situation de conduite et ajuste la distribution d’énergie en conséquence. Un contrôle précis du lecteur est obtenu en quelques millisecondes. L’Audi E-tron GT Quattro pèse environ 30 kilogrammes (66,1 lb) de moins que le modèle S, bénéficiant à la dynamique et à l’efficacité dans une égale mesure. Lancement et prix comme les autres modèles GT (S E-Tron GT, RS E-Tron GT, RS E-Tron GT Performance), le nouveau E-Tron GT Quattro est également produit à la plante Audi Sport GmbH Böllinger Höfe à Neckarsulm. Le modèle d’entrée de gamme peut être commandé maintenant. Les prix commencent à 108 900 euros.
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