Examen à long terme de l’Audi Q8, Rapport de 6 575 km – Introduction

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Rapport final: Moins vous essayez de définir le Q8, plus il est de sens. Audi n’est pas étranger aux décisions de dénomination étranges. Il a remplacé son insigne de déplacement du moteur par un numéro de «performance» arbitraire; «e-tron» (à part sa signification en français) était d’abord un modèle, puis un suffixe, et maintenant une sous-marque; Et saviez-vous que ses voitures de GNC sont des badages G-Tron? Plus récemment, en 2023, la marque a pris la décision audacieuse d’attribuer des nombres impairs à tous ses noms de modèles de glace et même à tous les nombres à tous les véhicules électriques, faisant tourner des décennies d’héritage sur sa tête. C’était tellement déroutant pour les clients que la marque a renié en 2025 et est de retour dans les voitures en fonction de leur taille. Mais même avant ce double tour, un modèle ne s’est jamais tout à fait assis à l’échelle, et c’est le Q8.8 est le plus grand nombre dans la gamme du modèle Audi, mais le Q8 n’est pas le plus grand SUV. Cela implique également une relation avec l’A8, mais le Q8 n’offre pas le jour de ce type d’expérience axée sur le chauffeur. Plus confondant, il partage son nom avec le Q8 E-tron, un véhicule électrique qui est sensiblement plus petit. Certains soutiennent qu’il gagne ses 8 parce que c’est un coupé-SUV sportif et élégant positionné au-dessus du Q7 – mais ensuite, son nom inclurait «  Sportback  », ce qu’il ne se déroule pas. Je suis menaçant et élégant sans passer au-dessus. Pour un – et revenir à ce point de «sport» – bien qu’il ait l’air un peu plus élégant que la plupart des VUS de 5 places, il ne sacrifie aucun espace ni pratique pour la conception. Vous auriez vu Santa Sergius le charger avec des cadeaux de Noël (Autocar India, janvier 2025), et moi aussi, nous avons géré quelques courses d’aéroport avec le Q8. La botte peut contenir bien plus que sa note de 605 litres ou la ligne de toit de trempage vous ferait croire, et le siège arrière est large et spacieux. Une fois, j’ai porté un complément complet de passagers, et ils m’étaient en train de s’émerveiller de la façon dont ils ne prenaient pas de contact les uns avec les autres.605 litre Boot est plus spacieux qu’il n’y paraît à l’extérieur.Le Q8 fait partie de la génération sortante d’Audis, et avec lui, il ira une disposition intérieure distincte qui a été lancée avec la Q7 actuelle il y a une décennie. Ce n’est pas sans défauts, comme le tableau de bord et la console centrale entièrement en plastique et écrans brillants, qui attirent une couche de poussière à chaque fois que j’ouvre les fenêtres même pendant un court moment. Mais à l’époque, il a réussi à moderniser l’intérieur de l’Audi tout en le gardant chic et cher, et cela est vrai encore aujourd’hui, plus maintenant que nous avons vu ce qui va venir. C’est une histoire similaire avec les cadrans numériques qui, bien que simples, sont incroyablement clairs et faciles à lire sur le mouvement. Among les derniers audis à utiliser cette disposition de cabine. Pas sans défauts, mais oh si classe, c’est une grande voiture, pour le meilleur ou pour le pire. J’adore absolument se légaler sur la circulation sur le chemin du travail tous les jours, mais naviguer dans les petites rues de mon quartier et le stationnement dans ma petite allée est pour le moins fastidieux. À mes vitesses de rampe typiques, il n’est pas surprenant qu’un SUV de 2,1 tonnes avec un V6 turbo-petrol ne soit pas efficace, mais 5,4 kpl est faible par toute mesure. Et tandis que Sergius a apprécié la qualité de conduite sur son autoroute à Goa, en ville, la suspension se sent ferme (et la direction lourde); La suspension aérienne est une caractéristique qu’ils n’auraient pas dû supprimer. J’adore l’ombre de peinture et je suis content qu’ils l’offrent au milieu des gris, des noirs et des argentes typiques des voitures de luxe allemandes. Vous pouvez même l’obtenir sur le Q7 maintenant, et il ne manque jamais de réveiller une remarque de quiconque entre dans le SUV. En fait, d’après mon expérience, celui qui fait l’expérience du Q8 n’a que de bonnes choses à dire à ce sujet. Ce ne sont que ceux d’entre nous qui ont essayé de nous enrouler la tête autour de son positionnement qui ne l’a jamais tout à fait obtenu. Avec la révision du lifting et des prix, il est maintenant mieux placé contre BMW X5 et Mercedes GLE, et à mon avis, il semble mieux que l’un d’eux. D’une part, il a encore plus d’espace et, surtout, des roues plus petites et de la suspension aérienne, ce qui devrait lui permettre de mieux rouler. Mais sa couleur? Samurai Gray. BOO! Audi Q8 55 TFSI Quattroprice (ex-showroom, Inde) Rs 1,18 croreodomètre6 575 kmeconomie5.4kpl (ce mois)*Voir également:2025 Examen à long terme de l’Audi Q8, rapport de 2 300 kmAudi Q8 E-Tron Sportback Review à long terme, Rapport de 13 800 km*

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