Haas Rt Audi gagne 12h Misano

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Jef Machiels, Matisse Lismont et Peter Guelinckx ont remporté la victoire à Michelin 12H Misano samedi dans leur n ° 21 Haas RT Audi R8 LMS GT3 EVO II Haas Rt était dans la lutte pour la victoire dès le début et le succès signifie qu’Audi est invaincue lors de l’événement 12h Misano après que la Marque a également été victorieuse de la dernière année. « Je sais ce que l’équipe a dû endurer l’année dernière, avec de devoir abandonner la course à 10 heures, donc celle-ci se sent douce », a déclaré Lismont: « Ma première fois avec Haas aussi, j’espère qu’il y a plus à l’avenir – nous verrons. Je l’ai beaucoup apprécié, une très belle piste et un très joli championnat. La voiture n’a eu aucun problème de tout, une performance mega pour être honnête. » La compétition de proton Huber de qualification à la pole position a terminé deuxième, la Porsche 911 GT3 R (992) # 73 remportant également la classe Pro-Am entre les mains de Klaus Bachler, Manuel Lauck, Jorg Dreisow et Constantin Dressler. Mercedes-AMG GT3 Evo de Red Ant Racing a fait trois marques différentes dans le Top Three, avec Ayrton et Yannick Redant, Kobe de Breucker et Kenneth Heyer. Quatrièmement, et gagnant GT3 AM, a été Juta Racing avec son Audi R8 pilotée par Tim Muller, Nicola Michelon et Arunas Geciauskas Van Berlo Motorsport par Bas Koeten Racing a impressionné la course dans la classe 992 pour réclamer une victoire richement méritée – septième au total – dans la # 925 Porsche 911 GT3 Cup (992). Le résultat a marqué la toute première victoire ensemble pour les frères Glenn et Kay Van Berlo avec leur père Marcel. Deuxième en 992, et remportant confortablement la classe AM, Niclas Jonsson, Tracy Krohn et Philip Hamprecht de RPM Racing, qui ont apprécié un problème largement sans problème dans leur n ° 907 Porsche 911 GT3 Cup (992). L’équipe mène maintenant le classement global de 992. Venture a reçu le Spirit of the Race Award, le # 421 Mercedes-AMG gagnant GT4 et luttant sans arrêt entre les mains de Matthew George, Neville et Christopher Jones pour prendre également la 13e position au total. Dans GTX, Vortex V8 a combattu un certain nombre de problèmes et un long moment dans les stands, mais a émergé pour prendre le drapeau pour gagner la classe avec Cyril Calmon, Philippe Bonnel et Lionel Amrouche.
GT3:
Lauck a commencé la course pour la compétition Proton Huber et a parfaitement lancé à partir de Pole in the Porsche, bien que Lismont dans le Haas Rt Audi R8 soit allé avec lui et la paire a circulé presque comme une seule pendant les 30 premières minutes. Lauck a ensuite commencé à s’éloigner et a construit une avance de 4,5 secondes avant un code 60 à la fin de la première heure. Yannick Redant, dans la # 93 Mercedes-AMG, avait glissé au troisième rang au début derrière Lismont, tandis qu’Aston Martin Vantage d’E2P Racing Amr GT3 Evo est passé au quatrième rang entre les mains d’Antonio Sainero et Josef Kral a pris la cinquième place dans la Scuderia Praha Ferrari 296 GT3. Vers la fin de la première heure, Kral – jusqu’à quatrième – a produit deux grandes passes par le trafic pour prendre la deuxième place avant qu’un code 60 ne soit appelé après le contact entre l’E2P Aston Martin et la 992 Class Porsche 911 GT3 Cup (992) de Seblajoux Racing. Cela a ensuite déclenché la ronde d’ouverture des tirages en fosse, avec Scuderia Praha émergeant en tête avec Matus Vyboh au volant de la Ferrari # 56. Machiels, maintenant au volant du Haas Rt Audi, n’a pas perdu de temps à faire son mouvement et au tour 48, une passe tardive sur les freins à l’épingle à cheveux lui a donné la tête. Aux prochains arrêts, Machiels a émergé devant De Breucker dans la fourmiaire rouge Mercedes et Vyboh’s Ferrari, bien qu’avec Juta menant sur la route. Le deuxième code 60 de la course est ensuite arrivé à la fin de l’heure deux, après un enchevêtrement entre quelques 992 Porsche de classe, et à mesure que l’action approchait des Geciauskas à une distance d’un quart mené pour Juta tandis que Bachler, en sixième, était en train de souscrire de nouveaux records de tour pour Proton Huber. Au bout de quatre heures, Haas RT a mené de la fourmi rouge et les deux entrées ont vraiment commencé à consolider leurs défis. Alors que la course atteignit le point à mi-chemin, Haas Rt était au-dessus de Machiels, de Bachler’s Porsche et Yannick Redant troisième de sa Mercedes-AMG. À ce stade, il semblait que le podium GT3 pur et simple serait déterminé à partir de ces trois voitures, le groupe suivant mettant en vedette la course continentale de Simpson Motorsport et Juta Racing Audi R8s, Mercedes de Hofor Racing et Praha Ferrari. Il a donc continué en termes des trois premiers à mesure que l’après-midi est devenu le soir, et lorsque Sunset est arrivé avec moins d’une heure pour aller Haas Rt a ouvert la voie avec Lismont au volant. Bachler a tenu deuxième pour Proton Huber tandis que De Breucker était troisième pour Red Ant, et c’est ainsi que cela a terminé dans le ciel de la nuit Misano. Derrière GT3 AM de Juta Racing, gagnant Audi R8, Ferrari de Scuderia Praha a terminé cinquième au deuxième rang pour prendre la deuxième place en pro-am et la tête des points GT3 avec Kral, Miroslav et Matus Vyboh et Dennis Waszek. Le top six pur et simple a été achevé par Alexander et Chantal Prinz de Hofor Racing, Michael Kroll et Maximilian Partl qui ont également terminé deuxième à GT3 dans le n ° 11 Mercedes-AMG.
992, GT4 et GTX:
Glenn Van Berlo a obtenu le saut au début de Van Berlo Motorsport par Bas Koeten Racing, passant 992 qualificatifs de pole de classe Red Camel-Jordans.nl au début et s’éloignant initialement de Rik Breukers. Ils ont échangé des places plusieurs tours, mais Van Berlo a répondu et a recommencé à se retirer. Avec 90 minutes écoulées, Van Berlo était toujours au sommet, bien que Martin Rump soit en deuxième position pour Muhlner Motorsport. Fabian Danz, maintenant dans la voiture de chameau rouge, est revenu au deuxième rang alors que deux ont approché sa conclusion, puis ont pris l’avance de 992 alors que d’autres arrêts ont été pris. À l’heure trois, après le deuxième code 60 de la course, Kay Van Berlo a mené 992 avec Danz deuxième et Rolando Saca troisième pour Muhlner. Patrick Steen Rasmussen a ensuite emmené Holmgaard Motorsport en troisième tête devant Saca avant le drame élevé pour l’équipe rouge de Camel-Jordans. En secouant l’ordre en conséquence, Magnus Holmgaard a mené 992 avec Marcel Van Berlo maintenant dans la voiture n ° 925 en deuxième et Valters Zviedris a terminé troisième pour Muhlner. Grâce aux arrêts suivants, la voiture Van Berlo est retournée dans le siège de la boîte, puis, à l’heure cinq, il y avait plus de douleur pour le chameau rouge. Des dommages supplémentaires ont été subis par la voiture n ° 909 après que Luc Breukers ait malheureusement marqué les barrières à l’entrée au stand, ce qui a entraîné une mauvaise alimentation de la suspension arrière. Son père, Ivo, a rejoint la piste après un long arrêt au stand de 25 minutes, mais il est rapidement revenu pour plus de réparations à faire. Muhlner Motorsport a également rencontré des problèmes majeurs, résultant du contact plus tôt dans la course, et a passé beaucoup de temps dans les stands avec une gamme de réparations nécessaires – y compris la direction. Juste avant la mi-chemin, le # 921 Muhlner Porsche est retourné sur la piste septième en 992 et 19 tours. Peu de temps après, la voiture de chameau rouge a également rejoint la course, à la queue du champ 992 en neuvième. Glenn Van Berlo a mené 992 avec la moitié de la course à jouer, de Jonas Holmgaard en deuxième et Matthieu Distry en troisième pour Ajith Kumar Racing par Red Ant. De façon frustrante pour ce dernier, les malheurs mécaniques ont frappé l’offre de podium de l’escouade avec un changement de boîte de vitesses requis. Incroyablement, Holmgaard a ensuite été frappé de malchance également lorsque la Porsche n ° 902 s’est arrêtée sur la bonne voie avec des problèmes de puissance. Alors que les concurrents sont tombés au bord du chemin, tout semblait prêt pour que la famille Van Berlo remporte la victoire et que le succès a été dûment obtenu sept tours à l’écart des courses de régime. Le troisième en 992, deuxième en 992, a fait le chemin de l’équipe de course Seblajoux de Paul Meijer, Stephane Perrin, Jeremy Faligand et Seb Lajoux lui-même – une autre performance difficile après une myriade de problèmes. Matthew George de Venture a produit un passage parfait au début de la Mercedes-AMG GT4 # 421 et il a couru confortablement devant le GTX Class Vortex 2.0 de Cyril Calmon. Avec des entrées uniques dans les deux classes, l’intérêt a été la différence entre le rythme et la stratégie de chaque voiture ainsi que la hauteur de l’ordre global qu’ils pouvaient terminer. Au fur et à mesure que la course progressait, refluait et s’écouait, Venture a livré un effort d’équipe généralement fort et a finalement terminé moins de 90 secondes du Top 12 global. Le vortex, quant à lui, a résumé l’éthique du championnat crevytique en se battant jusqu’à la fin pour assurer la victoire # 701 entravée avant l’arrivée pour prendre le drapeau à carreaux et la victoire du GTX.
Résultat de la course >>
MICHELIN 24H Series European Series Action se dirige désormais dans une pause de six semaines avec la course quatre de la saison, l’avant-dernière manche du championnat 2025, qui se déroule le samedi 5 juillet, au circuit Paul Ricard dans le sud de la France.

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