Indra, Audi et Qualcomm unissent leurs forces pour démontrer l’avenir du péage avec la technologie des véhicules connectés (C-V2X)
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Indra, Audi et Qualcomm collaborent depuis deux ans pour développer cette technologie de péage pour les véhicules connectés, apportant un nouveau modèle d’interopérabilité à l’échelle nationale. Lancement d’un projet conjoint pour faire progresser les paiements de péage de nouvelle génération en utilisant la technologie de véhicule cellulaire à tout (C-V2X). Ce travail de déploiement initial montrera comment les véhicules équipés d’une connectivité bidirectionnelle C-V2X peuvent faciliter la congestion sur les routes à péage, standardiser les paiements à l’échelle nationale et améliorer l’expérience globale du conducteur. Ce mode de paiement révolutionnaire, basé sur la norme C-V2X de la Société mondiale des ingénieurs automobiles (SAE), peut également servir de précurseur à des transactions sécurisées, standardisées et précises impliquant d’autres services, tels que le stationnement. Actuellement, les automobilistes doivent payer des péages via des applications mobiles en plusieurs étapes, des transpondeurs sur mesure ou des systèmes d’identification des plaques d’immatriculation qui nécessitent des validations. Le système de paiement C-V2X perturbateur offrira une expérience transparente en affichant des notifications de péage précises sur les écrans de véhicule, en éliminant l’incompatibilité du transpondeur à travers les États-Unis, facilitant la congestion causée par les portes à péage et ouvre la possibilité d’offres spéciales ou d’avantages aux conducteurs de voitures équipées. « Nous savons depuis un certain temps que les voitures deviendront éventuellement des portefeuilles des automobilistes, utilisés pour tout payer, des péages et de l’utilisation de la route basée sur le kilométrage, au parking, aux États-Unis et aux autres services de consommation. Technologie, à Indra. Les navetteurs ne sont pas les seuls bénéficiaires de cette nouvelle approche. Les opérateurs de péage, qui comptent actuellement sur les transpondeurs électroniques traditionnels et le péage vidéo pour percevoir des péages, faire face à des processus complexes dans la gestion de ces transactions et consacrer des infrastructures routières approfondies pour détecter, identifier, classer et publier des transactions. De plus, les agences et les opérateurs sont responsables de la gestion des comptes, des stocks et de la maintenance des équipements pour garantir des paiements de péage efficaces. La technologie de paiement basée sur C-V2X permettra aux agences de péage de réduire davantage les coûts opérationnels en minimisant le traitement des exceptions. En outre, cette technologie améliore la précision en identifiant et en positionnant précisément les véhicules au niveau de la voie. L’histoire se poursuit lors de la démonstration prévue, lors des prochains tests d’interopérabilité Omniair à l’installation de test de Suntrax en Floride le 9 mai 2025, les partenaires présenteront comment les automobilistes approchant une zone de péage dans les véhicules connectés recevront des notifications intégrées à des informations avec les paiements en temps réel, permettant aux conducteurs de revoir les taux de péage et d’autres détails et confirmeront les paiements sans effort en temps réel. De plus, Indra montrera comment les opérateurs de péage peuvent identifier avec précision les véhicules connectés à l’aide de la technologie C-V2X, en les distinguant des véhicules non connectés qui utilisent d’autres méthodes de paiement de péage. Ce projet de déploiement initial puise dans les forces des technologies Indra, Qualcomm et les équipes de développement du groupe Audi / Volkswagen, pour s’aligner sur les initiatives réglementaires visant à propulser les États-Unis en tant que leader mondial dans la connectivité C-V2X pour une mobilité transformatrice, sûre, sécurisée et efficace. Voir la version source sur BusinessWire.com: https://www.businesswire.com/news/home/20250509960007/en/ Contacts Contact de communication
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