La nouvelle Audi A5 PHEV apporte une gamme électrique de 67 milles pour 49 000 £
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La nouvelle Audi A5 obtiendra une variante hybride rechargeable en juin, l’une des dix nouveaux PHEV à être lancés par la marque allemande à travers sa gamme en 2025. L’A5 est arrivé en novembre dernier, initialement avec l’essence et la puissance diesel, remplaçant l’A4 dans les voitures de glace d’Audi. Le groupe motopropulseur PHEV est centré autour de la variante de 2,0 litres de l’omniprésent EA888 Turbo Etrol de Volkswagen Group, qui se combine avec un moteur électrique de 140 ch à l’intérieur de la boîte de vitesses automatique à sept vitesses pour fournir 295 ch. Il est exclusivement vendu au Royaume-Uni sous forme Quattro à quatre roues motrices. Une nouvelle batterie de 20,7 kWh (utilisable) offre une portée électrique uniquement de 67 miles. Il peut être chargé via un courant CA maximum de 11 kW. Il peut également être rechargé via un freinage régénératif, avec des niveaux sélectionnés via des pagaies derrière le volant. Comme pour les autres variantes A5, le PHEV est proposé dans des basles bodyles de salon à cinq portes. Les prix commencent à 48 950 £ pour le salon de Technik Trim et Max à 60 520 £ pour le domaine de l’édition 1. Les livraisons sont crayonnées pour la mi-juin. L’A5 sera rejoint par l’A3, A6, Q5 et le Q3 de nouvelle génération pour recevoir un système PHEV cette année. Le nouveau Q7 et le plus grand Q9 (comme il est actuellement connu) gagnera également à la PHEV lorsqu’ils sont lancés dans les années à venir. Cela fait partie d’une poussée renouvelée d’Audi pour prolonger la durée de vie de sa gamme de glace au-delà de 2032 compte tenu des différentes vitesses d’adoption EV dans le monde. S’adressant à Autocar la semaine dernière, le PDG Gernot Döllner a déclaré que la transition vers les groupes motopropulseurs EV « allait être plus long que prévu à l’origine », ajoutant: «Pour toutes les régions mondiales, nous allons jeter un œil à la vie des moteurs de combustion. 2032 était la date que nous avions communiquée, mais nous devons réévaluer ces dates et les liaisons. En tant que tel, Audi a entrepris un investissement substantiel dans la technologie hybride de nouvelle génération dans le but d’étendre les groupes motopropulseurs de combustion aussi longtemps que possible. « Dans l’équilibre, une extension des moteurs à combustion aura un impact positif sur notre modèle commercial », a conclu Döllner.
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