La nouvelle Audi RS5 fléchit les échappements massifs et une surtension de puissance
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A look élégant sportif et puissance hybride rechargeable, Audi semble avoir un gagnant à la main, Audi met la touche finale sur la berline RS5 de nouvelle génération et Avant. Les modèles remplaceront le RS4 et comporteront une nouvelle configuration de groupe motopropulseur hybride plug-in. La variante haute performance dispose d’une extrémité avant unique et d’échappements distinctifs. Audi a dévoilé les A5 et S5 redessinés l’été dernier, et maintenant ils se préparent à introduire les RS5 et RS5 en tête de portée. Dans le cadre des préparatifs, les prototypes ont récemment été espionnés en test sur le Nürburgring. Vêtus de camouflage tourbillonnant, les modèles hautes performances suivent les traces de leurs homologues S5. Bien que l’extrémité avant se poursuive en grande partie, il y a des changements notables, notamment un pare-chocs légèrement révisé avec des apports d’air plus grands. L’apport inférieur échange également le maillage en nid d’abeille pour un motif «x» plus grand.
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La différence la plus notable réside à l’arrière car il existe un double système d’échappement avec des conseils massifs. Ils sont intégrés dans un pare-chocs unique, qui présente un petit diffuseur ainsi que des éléments verticaux. Nous pouvons également voir de nouveaux réflecteurs qui ont une disposition horizontale. Les changements ne s’arrêtent pas là car les RS5 sont des évents de garde-boue avant ainsi que des jupes latérales plus sportives. Plus particulièrement, il y a un port de charge monté latéral qui fait allusion au groupe motopropulseur hybride rechargeable du modèle. Baldauf Audi a été serré sur les détails, mais les rumeurs ont suggéré que le modèle pourrait utiliser une version du V6 à 2,9 litres de 2,9 litres du RS4. Il a produit 444 ch (331 kW / 450 ps) et 443 lb-pi (600 nm) de couple, ce qui a permis au wagon d’accélérer de 0 à 62 mph (0-100 km / h) en 4,1 secondes avant de toucher une vitesse de pointe limitée de 155 mi / h (250 km / h). Le système hybride plug-in fournirait un gros coup de pouce et permettrait au modèle de combattre les performances Mercedes C63 SE. Ce dernier utilise un groupe motopropulseur hybride rechargeable qui se compose d’un moteur quatre cylindres turbocompressé de 2,0 litres, d’un moteur électrique monté à l’arrière, d’une batterie de 6,1 kWh et d’un système de traction intégrale 4MATIC +. Il donne à la voiture une sortie combinée de 671 ch (500 kW / 680 ps) et 752 lb-pi (1 018 nm) de couple. Mis à part le groupe motopropulseur de haute technologie, nous pouvons nous attendre à un système de freinage costaud et à une suspension à réglage sportif. Ils doivent être rejoints par une cabine familière avec un groupe d’instruments numériques de 11,9 pouces, un système d’infodivertissement de 14,5 pouces et un affichage de passager avant de 10,9 pouces disponible. Shproshots
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