La nouvelle berline Audi A6 est là pour combattre la série BMW 5
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Alors que BMW se prépare à donner à la série 5 un lifting, Audi est prête à déployer son tout nouveau A6. Dévoilé pour la première fois comme un wagon, la grande voiture de luxe d’Ingolstadt est maintenant de retour sous forme de berline. Il y a toujours une version à traction avant, mais seulement si vous vous en tenez aux configurations plus abordables. Les garnitures plus chères obtiennent la transmission intégrale Quattro en standard. Dans l’âge de la réduction des effectifs, il est rafraîchissant de voir Audi offrir toujours un V6 dans l’A6 normal. Le six cylindres de 3,0 litres fabrique 362 ch et 550 nm (406 lb-pi). C’est un punch suffisant pour un sprint de 0 à 100 km / h (62 mph) en 4,7 secondes. À plat, il atteindra un 155 mph limité électroniquement (250 km / h). Si cela ne suffit pas, le futur S6 et RS6 fourniront plus de Oomph.Si vous préférez vous contenter des modèles à quatre cylindres, il existe deux options. L’A6 d’entrée de gamme est livré avec une unité d’essence de 2,0 litres fournissant 201 HP et 340 nm (250 lb-pi). C’est une configuration uniquement des FWD et pas exactement rapide, considérant 0 à 100 km / h (62 mph) prend 8,2 secondes, avec une vitesse de pointe de 244 km / h (152 mph). La version la plus efficace est le diesel TDI de 2,0 litres, disponible avec ou sans Quattro. Il produit 201 HP et 400 nm (295 lb-pi). Dans une forme de traction avant, il complète le sprint en 7,8 secondes, tandis que le modèle All-PAW fait le travail en 6.9. Le diesel et le Gas V6 bénéficient d’une technologie de 48 volts pour augmenter l’efficacité. Une boîte de vitesses automatique à double embrayage est standard sur la gamme. Comme c’est généralement le cas avec une nouvelle génération, l’A6 a augmenté: il mesure maintenant 4,99 mètres de long, 1,88 mètre de large (sans rétroviseurs) et roule sur un empattement de 2927 mm. Des modèles de niveau entrants sont également disponibles sur des roues de 18 pouces. Il y a un forfait extérieur de la ligne S plus sportive et une palette de 11 couleurs de corps à choisir. À l’intérieur, vous trouverez un tissu, un faux cuir et un réel cuir, et un matériau en microfibre appelé Dinamica, fabriqué à partir de polyester à 50% recyclé. Le pilote obtient le cockpit virtuel Audi de 11,9 pouces en standard. Plus vous dépensez, plus vous débloquez de luxe, y compris un système audio à 20 haut-parleurs et un toit en verre panoramique avec une transparence réglable. Pendant que l’A6 concourt près de l’extrémité supérieure du segment de luxe, Audi offre des fonctionnalités haut de gamme comme la suspension aérienne et la direction à tous les roues, la dernière amélioration de la manœuvre et de la stabilité. D’autres goodies en option incluent des portes de clôture douce et un climat automatique à quatre zones. Audi, prend déjà des commandes pour la berline A6 en Allemagne, où le prix commence à 55 500 €, sous-coignant la BMW 520i de niveau d’entrée de 3 500 €. Les premiers adoptants recevront leurs voitures cet été. Source: Audi
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