La nouvelle revue A6 E-Tron Avant A6 d’Audi A6

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De retour à l’ère de la combustion et bien que le prince de Galles, Sa Majesté le roi a favorisé une voiture de succession Audi pour sa conduite personnelle. Charles est un automobiliste de goût et de discernement et ses audis étaient un choix généralement connaissant. Un domaine allemand premium est un appareil omni capable: le type de voiture que vous choisissez si vous ne pouviez en avoir qu’un pour le reste de votre vie. Ils ont tout ce que la plupart d’entre nous veulent – qualité, subtilité, rythme et espace – et peu nous n’avons pas besoin. En choisir un sur un SUV dit que vous avez des moyens, mais ne ressentez pas le besoin de le faire annoncer. Il y a peu de sites plus cool dans l’automobile qu’une voiture de domaine allemande rapide dans son habitat indigène, des skis sur le toit et striés de sel, se lançant vers le sud Sur une autobahn hivernale de Munich aux montagnes pour le week-end. Mais ils sont cool partout, et étaient le choix du pays britannique qui se déroule bien avant l’arrivée du SUV, comme les différents noms le suggèrent: une voiture de succession, un frein de tir, un wagon de la station. Bonnet d’une succession Audi (Crédit d’image: Getty Images) frustrant pour ceux d’entre nous – Sa Majesté inclus – qui aiment un lauseur de chargement allemand rapide mais se sont convertis en véhicules électriques, leurs fabricants ont été lents à les électrifier. Il est plus facile de cacher les batteries d’un EV dans un SUV, c’est donc ce que la plupart des fabricants ont fait en premier. La Porsche Taycan Sport Turismo est plus une voiture de sport et beaucoup plus chère. L’I5 Touring de BMW n’a été mis en vente que l’été dernier, et les livraisons du nouvel avantage A6 E-Tron d’Audi commencent ce mois-ci. Mercedes n’offre toujours pas du tout un domaine électrique. Mais le nouvel A6 E-Tron Avant pourrait-il le ramener dans le domaine? Pour le savoir, Country Life a testé le premier exemple de la version S6 haute performance pour atteindre les routes britanniques, avant même qu’elle ne soit prêtée aux Mews Royal. pas conventionnellement beau. L’aérodynamique est essentielle pour que une voiture électrique va plus loin sur une seule charge et la version à hayon est l’Audi la plus glissante de tous les temps, avec le domaine non loin derrière. Cela explique l’extrémité avant légèrement étrange, avec sa calandre solide, ses lumières diurnes étroites et ses phares et les évents enfouis en dessous. Il explique également les caméras (en option) sur des tiges qui remplacent les miroirs d’aile conventionnels. La bande noire le long du côté est là pour briser la profondeur du corps supplémentaire requise pour accueillir la batterie massive sous le sol. (Crédit d’image: Audi) L’intérieur est magnifique, garni principalement en daim sombre et dinamica ‘artificiel et avec un daim et avec un Pléthore d’écrans pour vous rappeler que vous conduisez maintenant le domaine Audi rapide du futur. Le groupe d’instruments devant vous est un écran, bien sûr: il y a un énorme écran tactile de haute définition de 14,5 pouces de 14,5 pouces au centre, des écrans dans les portes à la place des miroirs d’aile conventionnels et une tête de réalité augmentée Affichage dans lequel les instructions SAT-NAV et les conseils de sécurité sont projetées sur le pare-brise mais apparaissent une partie de la scène devant vous. Même un écran séparé de 10,9 pouces pour le passager avant, à partir duquel ils peuvent contrôler les systèmes SAT-Nav et audio, si vous les laissez. Si tout cela ressemble à trop d’écran, il est infiniment configurable, une grande , et la technologie se cohes pour alléger subtilement votre charge mentale lors des longs voyages sur la route que cette race de voiture devrait être. Et cela peut vraiment faire de longs voyages, malgré le passage à la batterie. Avec sa traction intégrale Audi Quattro Hallmark fournie par les moteurs électriques sur chaque essieu, le S6 a une plage officielle de 388 miles. Échelle officielle étonnante de 456 miles. Dans le monde réel, vous voyagerez autour des trois quarts de cette distance avant de devoir charger, mais même aux vitesses de l’autoroute, votre réservoir personnel doit être épuisé bien avant que votre batterie ne recharge. Lorsque vous le faites, une recharge de 10 à 80% prend 21 minutes sur un chargeur rapide. Cette longue portée dépend de votre retenue avec les performances à incandescence du S6. Il est stupéfiant, titaniquement rapide, produisant jusqu’à 543 chevaux et atteignant 60 mph en moins de quatre secondes: des nombres qui étaient autrefois la réserve de Supercars. Une sorte d’accélération est désagréable et largement inutilisable sur les routes publiques. Vous pourriez utiliser la pleine puissance du S6 qu’occasionnellement – pour comprimer en toute sécurité des temps de dépassement ou des amis étons – mais il semble approprié dans une voiture qui est censée faire tout, et aucun compromis n’a été fait pour le contenir. Fautement et c’est ce que nous voulions des pétroliers mais craignons de ne jamais obtenir: une voiture électrique qui est vraiment amusante à conduire. Mais il fait également une usurpation d’identité passable d’une limousine lorsque vous en avez besoin, avec sa conduite fine et son raffinement exceptionnel. (Crédit d’image: Audi) Critiques? À presque six chiffres, le prix de cette gamme S6 pourrait vous faire grimacer, mais l’entrée A6 coupe environ un tiers de ce projet de loi. Cette forme glissante signifie que la botte du domaine est de la même taille que celle de la berline jusqu’à ce que vous posez les sièges, et la batterie signifie un plancher haut et un espace de jambe quelque peu contraint pour les passagers des sièges arrière royaux. Mais dans l’ensemble, les nouveaux A6 et S6 électriques fournissent l’exhaustivité. Ce qui a fait de leurs ancêtres de combustion si attrayants pour ceux qui connaissent vraiment leurs voitures. Cet appel pourrait-il être suffisant pour gagner Royal Assentiment? Oui, nous soupçonnons: si Sa Majesté se conduit lui-même. L’Audi S6 E-Tron Avant, à partir de 95 805 £, est disponible à la commande maintenant.

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