La renaissance de l’essence Porsche Macan commence-t-elle par cette Audi camouflée?

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Porsche Le tour de temps sur un déploiement du modèle électrique est plus proche de devenir réalité, avec une mule d’essai présumée pour la nouvelle essence Macan espionné en Europe. Bien que Porsche ait lancé le Macan de deuxième génération en tant que véhicule électrique (EV), des rapports d’Europe le mois dernier ont affirmé que la plaque signalétique populaire continuerait d’être proposée avec l’essence. La publication au Royaume-Uni AutoCar a rapporté que le nouveau Macan alimenté à essence serait basé sur la nouvelle Audi Q5, qui a récemment été introduite dans sa troisième génération sur la nouvelle architecture de combustion de plate-forme premium du groupe Volkswagen (PPC).

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Nos photographes d’espion européens ont capturé un test de Q5 camouflé dans des conditions par temps froid, une curiosité étant donné que le SUV a déjà été révélé. Cependant, être entouré de produits électriques de Porsche tels que le Macan et Cayenne – ainsi que l’essence 911 – suggère que cette Audi est utilisée comme mule d’essai pour la marque de Stuttgart pour évaluer avant de s’engager pleinement dans le retour en arrière de Macan. Alors que l’architecture PPC est actuellement exclusive à Audi, le Q5 et Macan sont traditionnellement étroitement liés sous la peau. De même, le Q6 E-tron – une alternative électrique au Q5 – est basée sur la même plate-forme premium électrique (EPI) que le Macan EV. Si le Macan adopte les fondements du Q5, il pourrait être proposé avec un choix de moteurs turbocompressés, allant de l’essence quatre cylindres de 2,0 litres, un essence V6 de 3,0 litres et un diesel quatre cylindres de 2,0 litres – le tout avec 48 – Assistance aux hybrides légères du vol. Le Macan propulsé par la combustion interne a été homogène des salles d’exposition européennes en avril 2024, car elle ne s’est plus conformée à des lois strictes de cybersécurité, avec le coût de conformité aux réglementations, ce qui entraîne des investissements énormes dans le modèle de 10 ans. Cela a également eu un impact sur l’Australie, la production du Macan livré localement se terminant en même temps que l’Europe. Le Macan a récemment représenté près de la moitié de toutes les ventes de Porsche en Australie. Plus tôt cette semaine, Automotive News a rapporté que Porsche prendrait 831 millions de dollars US (1,33 milliard de dollars) en raison de son retour en U sur ses plans de véhicules électriques, ainsi que des coûts associés à l’élargissement de son portefeuille de produits avec plus de moteur à combustion et Modèles hybrides rechargeables.

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