La S E-Tron GT d’Audi vous rappelle qu’il est bon d’avoir des options
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La S E-Tron GT d’Audi est un morceau de kit stupéfiant… tout comme le prix lorsque vous cochez ces boîtes d’extras, écrit Philip Nolan
Mon désespoir de remporter le prix de l’oncle de l’année ne connaît aucune limite. J’ai deux nièces et quand chacun s’est marié au cours des dernières années, je me suis porté volontaire pour agir comme chauffeur les jours de mariage. Le premier voulait que j’emprunte une BMW de la série 7, un beau choix sûr avec beaucoup de place dans le dos pour elle et mon frère pour avoir des lunettes de champagne (enfin, Prosecco, qui m’a probablement perdu un point dans le vote) alors que nous nous dirigeons vers la cérémonie. La deuxième jeune femme est une fille Audi qui débouche un Q5, donc il n’y avait vraiment qu’une seule option pour son grand jour, et c’était l’e-tron GT, bien qu’il ne soit pas entièrement idéal pour une sortie en douceur dans une robe ajustée pleine longueur. Juste pour plus de clarté, elle le portait, pas moi. Il y a des photos de moi tenant la porte ouverte pour elle et la casquette du chauffeur me fait ressembler à la statue du cinéma qui était à l’extérieur de l’écran sur College Green à Dublin. Cette indignité, heureusement, était équilibrée par le fait que la voiture a été un grand succès, donc tout était bon. Maintenant, un peu plus de deux ans plus tard, je conduis la dernière version de la sirène soyeuse d’Audi dans son incarnation S e-tron. Commençons par l’évidence: ce n’est pas bon marché, et vous achèteriez un ruissellement de famille assez agréable avec le budget des extras seuls sur mon modèle de test. Le prix de base est de 139 635 €, mais une fois que vous avez ajouté les options, le total est un idiot de 174 077 €. C’est assez gênant de se rappeler qu’au fond du buste économique, ma maison ne valait pas cela. Avant d’expliquer les extras, commençons à l’extérieur. Ici, un seul mot correspond à la facture – wow! La silhouette sportive est positivement rêveuse, et elle accentue la longueur à environ cinq mètres de la voiture, qui est amplifiée par le court surplomb à l’avant. Honnêtement, malgré les roues de 21 pouces (ajouter 3 078 €, Ka-Ching!), Le S e-tron a l’air de flotter, et je me suis retrouvé au hasard à l’extérieur juste pour le regarder dans l’allée. Ce n’est qu’une seule fois, il m’est venu à l’esprit qu’il ne semble pas différent d’une Audi TT aplatie et étirée, mais j’ai rapidement banni cette pensée hérétique. Même le fait que ma voiture d’essai était White ne m’avait pas repoussé, car c’est mon travail de peinture le moins préféré sur n’importe quelle voiture (enfin, presque, parce que j’ai dû passer une semaine dans une Toyota Yaris rose, que j’ai artificielle à conduire principalement la nuit). Ici, cependant, le blanc est contrasté avec des détails noirs à l’avant, des fenêtres teintées et le toit ouvrant panoramique avec une transparence réglable qui semble s’étendre de Belfast à Cork. Vous avez également besoin d’un portefeuille réglable, car c’est une autre de ces options, à 3 976 €. À l’intérieur, le rembourrage est du cuir perforé avec des coutures en diamant, et bien que cela soit standard, les sièges sportifs à l’avant ajoutent 2 565 €. Ils en valent la peine, cependant, car ils offrent un soutien latéral rassurant lorsque vous vous déplacez dans un coin à la vitesse qui fait que les roues arrière semblent rattraper leur retard. Sur et sur ces extras. En pare-brise chauffée (578 €), sièges frontaux et arrière chauffés (513 €), assistance adaptative en croisière (706 €), freins en acier en carbure avec des calleuses rouges (4 360 €), une direction intégrale (2 439 €), des phares à LED matrix (3,707), un éclairage ambiant plus (€ 732) et ainsi. C’est comme aller à l’Indian Takeaway juste pour un curry et revenir avec Sag Aloo, Samosas, Onion Bhajis, Tandoori Wings et Two Naans, et Chapatis aussi. La seule légère déception est l’écran d’infodivertissement, qui se sent un peu petit. Oui, Mercedes est peut-être allé trop loin à l’occasion avec son arrangement CinemaScope qui couvre tout le fascia, mais il y a un médium plus heureux entre cela et l’auditorium 6 dans le multiplex. Quant à la charge et à la gamme, eh bien, les deux sont excellents. Sur un chargeur rapide, vous pouvez ajouter jusqu’à 275 km en dix minutes et charger de 10 à 80% en 21 minutes. La plage globale est facturée jusqu’à 609 km, mais dans le monde réel en hiver, la mise en service sur 100 km de moins serait raisonnable si vous prévoyiez de conduire à 120 km / h sur l’autoroute quant à ce à quoi s’attendre de cette conduite, eh bien, il s’agit d’un animal délicieusement bien allongé, avec une vitesse de pointe gouvernée de 245 km / h. En général, la puissance de pointe est de 591 ch, mais si vous définissez O en mode lancement, vous pouvez dessiner sur 679 ch, et cela va propulser une voiture pesant sur deux tonnes de 0 à 100 km / h en seulement 3,5 secondes. Il va également justifier l’ajout d’une cuillère décente de disparaître dans le plateau détergent dans votre machine à laver. Le prix de base est de 139 635 €, mais une fois que vous avez ajouté les options, le total est un idiot de 174 077 €. Lorsque vous avez surclé à être un coureur de garçon d’âge moyen (qui, avouons-le, est à peu près aussi bien que de porter une toupe, ou un médaillon d’or niché dans les poils gris), les délicieuses rafales de vitesse de dépassement seront tout à fait aussi de petits sensations et beaucoup de victoires sur la route de la route. Quelle que soit la vitesse à laquelle vous conduisez, cependant, vous le ferez dans un bonheur, presque un silence. Aussi sensuel et assuré qu’une héroïne James Bond, l’Audi S e-tron apporte des cours par le Jéroboam, et il vous donne l’impression d’être arrivé, dans les enjeux de l’accomplissement personnel, avant même de toucher l’accélérateur. Une fois que vous lui avez donné une presse douce, le monde extérieur cesse d’exister pendant que vous vous frayez un chemin à travers le pays, avec seulement vos propres pensées pour divertir, principalement de la autre voiture que vous achetez si vous ne dépensiez pas 34 442 € sur toutes ces options.
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