L’A5 discret d’Audi propose une automobile élégante à un prix – The Irish Times

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Le nouveau A5 d’Audi est le col roulé noir de Motoring – autant une déclaration de mode vestimentaire qu’un transport. La marque à quatre anneaux a toujours eu un œil pour la mode. Dans le passé, vous pouvez choisir les dirigeants d’Audi lors de spectacles automobiles de leurs costumes de boss Hugo Dapper. Alors qu’Audi est manifestement une marque allemande, elle joue souvent sur ses liens alpins, liant les compétences de fabrication de Munich aux maisons de mode de Milan, via la synchronicité subtile de la précision suisse. la cabine. Vous le voyez également dans le prix. Mais plus de cela plus tard. Il n’est probablement pas juste de décrire cet A5 comme entièrement nouveau en premier, un peu d’entretien ménager. Rappelez-vous le coupé à deux portes A5? Disparu. Au lieu de cela, l’A5 Sportback à quatre portes a été révisé dans un salon, chargé de remplir de grandes bottes en tant que successeur de l’A4.Once More Audi a bouleversé ses conventions de dénomination. De nouveaux modèles avec des nombres impairs comporteront l’essence, le diesel et la puissance hybride, tandis que ceux qui ont des nombres pair seront entièrement électriques. Ainsi, le prochain A4 sera un modèle EV uniquement, tandis que cet A5 hérite de l’essence, du diesel et du manteau hybride pour la clientèle traditionnelle A4. Confus? Il deviendra plus clair une fois que l’offensive du modèle actuel batra son plein. Et un rafraîchissement de la salle d’exposition est en retard. La marque a été modérée depuis la pandémie covide, touchée par la crise mondiale des semi-conducteurs, qui a perturbé les livraisons et bloqué de nouveaux déploiements de modèles. Dans le même temps, il a du mal avec son pivot stratégique envers les véhicules électriques. Maintenant, Audi est de retour sur la bonne voie, avec une flotte de nouveaux modèles arrivant dans les salles d’exposition au cours des prochaines années. Cela dit, il n’est probablement pas juste de décrire cet A5 comme entièrement nouveau. Certes, il a été repensé, mais sous-tend, c’est une évolution de la plate-forme de la marque pour les modèles de combustion et d’essence qui l’ont bien servi pendant plus d’une décennie. Audi A5: Offre le confort d’un salon exécutif, toute crainte que le remplacement du salon A5 par un coupé rapide entraînera une cabine exiguë est rapidement aperçue; Cet intérieur est plus spacieux que l’ancien A4, bien que la botte devienne un peu plus restreinte. Cela ne devrait pas causer de problème. Avec la disparition régulière du salon traditionnel, les anciens acheteurs se divisent en deux camps: ceux qui veulent des looks coupé plus élégants et ceux qui mettent la pratique avant l’apparence et optent pour l’une des myriades de croix sur le marché. Le nouvel A5 répond aux besoins des premiers. Une fois de plus, Audi offre une cabine cliniquement nette. C’est là que la marque fait de son mieux pour justifier le prix. Ce n’est pas le salon confortable et confortable que les autres épousent, mais plutôt le confort d’un salon exécutif. [ Test drive: Audi’s revised e-tron GT proves electric car fun-doubters wrongOpens in new window ]La force récente d’Audi consiste à intégrer de nouvelles technologies avec un minimum de bruit. Les écrans d’infodivertissement et de conducteur sur l’A5 sont élégants, riches en graphisme et intuitifs. Ils n’essaient pas de transformer cela en une arcade vidéo: ce sont des instruments et sont traités comme tels. Certes, ce n’est pas toujours le cas: certains modèles Audi ont choisi de déplacer le cadran beaucoup plus vers le numérique – et en conséquence. Dans une semaine où nous avons dû nous diriger vers l’ouest des jours après que Storm Éowyn a balayé le pays, il était rassurant d’avoir le moteur à essence de deux litres à l’avant avec le tableau de bord affichant une gamme de plus de 800 km, plutôt que de chasser l’alimentation électrique au milieu du pannes répandues. Audi A5: Pour ceux qui ne sont pas inaugurés par le prix, l’A5 incarne l’élégance sans effort d’Audi, la version 204 ch de ce moteur est également bien adaptée à la voiture: mesurée, raffinée et rapide mais pas sauvage. Encore une fois, il y a ce trait clinique à ce sujet, s’adaptant bien à une direction et à une configuration de gaz bien équilibrés. . Pourtant, les ingénieurs ont réussi à réduire le bodyroll inégal, et vous pouvez facilement glisser cet A5 à travers les virages. Pour les propriétaires actuels de l’A4, la bonne nouvelle est que l’A5 est ce peu plus nette et plus engageant, comme suggéré par son style de coupé. Il n’attrape toujours pas la série BMW 3 pour conduire du plaisir, mais il est raffiné de manière impressionnante. [ Test Drive: Audi’s colourful Q7 hybrid impresses, but there are limitationsOpens in new window ]Comme il faut l’être, le prix de départ d’une version de 150 ch de l’essence à deux litres en garniture SE est de 55 700 €. Haut de gamme vers la version S-Line avec la version 204 ch de ce moteur et vous envisagez 66 580 €. C’est avant de commencer à cocher les boîtes sur la page des options. Pour quiconque sort d’un A4 pré-cuvide, ce sont des nombres qui saignent le nez. En juillet 2019, vous pourriez récupérer un A4 à deux litres de 150 ch pour 38 945 €. Oui, nous avons traversé une période tumultueuse et l’inflation est réelle, mais pas à cette échelle. Certes, il y a beaucoup plus de technologie maintenant, un plus grand raffinement et un style plus élégant. Mais cela arrive à un très gros bond de prix pour les pilotes A4 actuels, qui peuvent être tentés d’envisager des marques de nouveaux arrivantes alternatives. VW Group peut-il les garder dans la famille, gracieuseté de Cupra peut-être? Les marques premium établies de longue date ont du mal à couvrir les budgets de R&D bombés engagés dans la transition vers les voitures électriques. Pourtant, en faisant grimper des prix de voitures neufs, ils ont ouvert la porte aux marques des nouveaux arrivants, notamment le portefeuille de constructeurs automobiles chinois atterrissant sur ces côtes. La marque snobisme prévaut pour l’instant, mais l’histoire montre que les consommateurs peuvent rapidement réviser leurs opinions: considérez les perceptions modifiées des marques coréennes en Irlande au cours de la dernière décennie. Pour ceux qui n’étaient pas par le prix, l’A5 incarne l’élégance sans effort d’Audi et sans effort. Sa clientèle des architectes, des ingénieurs et des dentistes à col roulé peut se réconforter en cela, au moins. Lowdown: Audi A5 Saloon 40 204HP S-Linepower 1984 litres MOTEUR D’ESPRIMAGES TURBOCHARGÉS PRODUCANT 204HP ET 340 NM ALIMENTATION DES ROUILES AVANT LES ÉMISSIONS DE LA TRIQUE S-TRONIQUE À SORT-TRONIQUES (Taxe moteur annuelle) 151 g / km / km (€ (€ (€. 280) Consommation de carburant 7,9 L / 100 km (WLTP). 0-100 km / h 7,8 sec. Notre note 3 / 5.Verdict illustre l’élégance discrète d’Audi, mais coûteuse pour les propriétaires A4 actuels.

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