L’alternative Audi Rally2 pour démarrer une expérience américaine – Dirtfish

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Le début à la vie de Yglesias dans l’A1 était loin d’être idéal, car un accident de test pré-événement pour le rallye de bois de 100 acres du mois dernier a retardé ses débuts dans la voiture. « Je suis entré trop vite dans une crête et j’ai frappé la berme à l’extérieur du coin qui nous a envoyés dans un rouleau », a-t-il expliqué. «Alors que les dégâts étaient principalement cosmétiques, laissant la cage de roll intacte, la plupart des panneaux de carrosserie de la voiture ont été pliés ou endommagés et nous voulions effectuer un examen complet de la voiture avant de la course.» Depuis le rouleau dans les tests, la voiture a été complètement reculée à une coquille pour confirmer le châssis et le rollcage a été intact et que nous avons remplacé toutes les pièces de corps endommagées grâce à une voiture donnée que nous avons achetée. Nous avons également commandé un nouveau kit de carrosserie et un nouveau spoiler, donc fondamentalement, tout le corps de la voiture visible sera essentiellement neuf. « Le Roll a définitivement altéré un peu mes attentes et me fera entrer à Olympus avec une approche beaucoup plus mesurée pour apprendre la voiture et utiliser l’année pour le temps et l’apprentissage – j’ai réalisé que la vitesse plus rapide signifie que je dois configurer la voiture beaucoup plus tôt et freiner plus tôt alors que j’allais plus vite quand j’atteindre un tour », a-t-il ajouté. «Je vais aussi travailler sur mes notes les adaptant à la vitesse plus rapide en travaillant avec Alex et Rhianon \ Avant Olympus. Si nous pouvons rester près des voitures de rallye, je serai heureux car ces voitures sont construites pour Olympus. « Le positif est que la voiture était très bien avant de la rouler. La nouvelle boîte de vitesses était douce et comme l’accident l’a prouvé, il peut se lever et aller très rapidement. Maintenant, j’ai juste besoin d’apprendre à l’apprivoiser! »

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