L’Audi E5 Sportback bat BMW EV en Chine
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Audi est entrée en Chine en 1988 et n’a pas été confrontée à la concurrence de BMW pendant six ans. Depuis lors, les deux se sont battus avec des parts de marché, et maintenant, Audi apporte des renforts. Remarquez comment nous avons écrit le nom de la marque dans tous les plafonds dans le titre? C’est parce que le E5 Sportback n’est pas une Audi, c’est une Audi. Expliquons.audi est une sous-marque nouvellement lancée créée par un partenariat entre Audi et son allié chinois, SAIC. Il renonce aux quatre anneaux emblématiques et vise à attirer des «jeunes clients avertis» en Chine, où le Sportback E5 sera vendu exclusivement. Donc, quel est exactement le E5 Sportback? Comme tous les futurs modèles audi-badged, il est entièrement électrique. Son style de corps se trouve quelque part entre un SUV et un wagon, bien qu’il penche davantage vers ce dernier. Sans la marque All Caps, nous aurions du mal à dire si cette voiture est une Audi, une Audi ou autre chose entièrement. C’est un gros véhicule. Il s’étend 4 881 mm (192,1 pouces) de longueur, s’étend sur 1 959 mm (77,1 pouces) de largeur et mesure 1 478 mm (58,1 pouces) de hauteur. Comparé à la tournée BMW i5, il est plus court de 179 mm (7 po), 59 mm (2,3 po) et 37 mm (1,4 pouce) plus bas. Cependant, il convient de noter que le wagon de la série Electric 5 n’est pas vendu en Chine. Bien que l’E5 ne porte pas le langage de conception d’Audi familier, on nous dit que le centre de R&D de l’entreprise en Allemagne a réglé la voiture. Il est offert en quatre sorties de puissance: 295 ch, 402 ch, 570 ch et 776 ch. Le modèle de niveau supérieur sprinte de 0 à 62 mph (100 km / h) en seulement 3,4 secondes. Les acheteurs chinois peuvent choisir entre les variantes de traction arrière et tous les roues. Grâce à sa capacité de charge rapide de 800 volts, il peut regagner 370 kilomètres (230 miles) de portée en seulement 10 minutes. Un énorme écran 4K de 27 pouces domine le tableau de bord, décrit comme «magnifique» et «impressionnant», bien que certains puissent le trouver écrasant. Une barre de commande à tactile se trouve sous l’écran principal, flanqué de deux petits écrans qui montrent des flux de caméras extérieures, remplaçant les miroirs traditionnels. La cabine de cinq places offre un plancher presque plat, rendu possible par une plate-forme EV dédiée. Comme de nombreux véhicules électriques chinois modernes, les commandes physiques sont presque inexistantes. En 2025 en Chine, presque tout est basé sur l’écran ou par contact. Les autres fonctionnalités incluent un coussin de charge sans fil de 50 watts avec refroidissement actif et des haut-parleurs construits directement dans les appuie-tête. Le E5 Sportback est lancé en Chine cet été, avec deux autres modèles Audi qui devraient suivre en 2026 et 2027.Photos: Audi
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