L’Audi Q6 e-tron 2025 est encore le meilleur EV d’Audi
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Audi est dans le jeu électrique-véhicule depuis plus longtemps que la plupart des gens ne le pensent. Le SUV E-tron – la stater a renommé le Q8 E-tron – la production de hit en 2018, des années avant de voir quoi que ce soit du genre de Mercedes-Benz ou Cadillac. De cette façon, c’est l’un des OG de l’ère électrique moderne. Mais le Q8 E-tron a atteint ses limites ces dernières années. Les ventes ont diminué à mesure que les autres véhicules électriques sont arrivés sur le marché, et Audi ne pouvait faire que beaucoup avec un SUV électrique avec des origines de voitures à gaz. Maintenant, la marque allemande fait passer sa gamme de batterie au niveau supérieur avec un ajout indispensable: le Q6 E-tron. C’est un croisement de taille intermédiaire – le type exact de véhicules que les Américains recherchent – qui contient un tas de nouvelles technologies sous le capot. Photo de: Audi J’ai pu conduire le Q6 E-tron à la fin de l’année dernière et je suis reparti. Ce que Audi a ici, c’est son concurrent le plus solide à ce jour sur des voitures comme la Cadillac Lyriq et, l’éléphant dans chaque conversation EV, le modèle Tesla Y.
[Full Disclosure: Audi put me up in a hotel in Healdsburg, CA, and fed me so I could test the Q6 E-Tron.]
Vous pouvez entendre mes réflexions sur le Q6 E-tron et tout apprendre sur sa nouvelle plate-forme et logiciel dans la vidéo ci-dessus. Et, si vous voulez lire une plongée plus profonde, consultez la première revue Drive de mon collègue Kevin Williams de l’année dernière. En général, j’ai vraiment aimé le Q6 E-tron. Il a un style net qui n’est résolument pas en forme de gelée. (Vous en regardant, Mercedes.) Tous les véhicules électriques sont relativement calmes sur la route, mais le Q6 E-tron offre une expérience de conduite vraiment serein grâce à des moteurs particulièrement isolés et à quelques autres travaux d’ingénierie. De plus, il s’agit du VE de la plus longue portée d’Audi, avec un respectable 321 miles dans sa garniture à traction arrière. Je n’ai pas pu tester les performances de charge du Q6 E-Tron du Q6 – ce qui ne fait pas partie de la plupart des lecteurs de médias – mais il est censé être sacrément rapide. C’est tout grâce à la nouvelle plate-forme de 800 volts que le Q6 E-Tron partage avec le Porsche Macan Electric, son cousin sous l’égide du groupe Volkswagen. Photo de: Audi Il y a aussi une nouvelle architecture électrique plus puissante et une interface utilisateur remaniée, ce que je pensais être l’un des meilleurs efforts d’un constructeur automobile hérité. La seule mise en garde majeure ici est la suivante: vous ne pouvez pas apprendre beaucoup sur un véhicule électrique jusqu’à ce que vous viviez avec lui pendant plus d’un après-midi. Une fois que nous aurons un Q6 E-tron à tester, nous serons sûrs de vous mettre à jour tous sur ses vitesses de charge, son efficacité et plus encore. Des questions brûlantes? Faites-nous savoir dans les commentaires ci-dessous. Vous avez un pourboire sur le monde EV? Contactez l’auteur: [email protected]
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