L’Audi Q6 E-Tron Offroad Concept est un prototype d’essieu portail digne de production
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Au cours des dernières décennies, les véhicules de services publics croisés sont passés des sports monocoques légers comme le TOP Soft RAV4 d’origine aux hautes hayons, comme le RAV4 actuel. C’est un changement d’intention qui sert bien la plupart des conducteurs, mais ce n’est généralement pas le facteur de forme le plus excitant dans le royaume automobile. Alors, que se passe-t-il lorsque vous injectez beaucoup d’ADN SUV dans un CUV? Avez-vous l’empoisonnement de l’initialisme? Il s’avère que vous ne le faites pas. L’Audi Q6 E-Tron Offroad Concept ressemble à un rêve de fièvre farfelue, mais non seulement c’est un prototype fonctionnel, mais cela pourrait être exactement ce dont Audi a besoin. L’Audi Q6 ordinaire est un croisement électrique compact, ce qui signifie qu’il rivalise avec des trucs comme le Genesis GV70 électrifié et la Lexus RZ. Cela semble être un beau transport, en particulier avec son architecture et sa plate-forme de 800 volts partagées avec la Porsche Macan Electric, mais ce n’est pas exactement la pièce maîtresse de la salle d’exposition. Alors, comment faites-vous un Q6 E-tron vers le stand quelque chose comme un Avant RS6? Eh bien, que diriez-vous d’un ensemble d’essieux portails? Si vous n’êtes pas familier avec ces éléments de technologie de transmission, ne vous sentez pas mal. Fondamentalement, ce sont des engagements à chaque coin de la voiture qui laissent tomber la ligne médiane du moyeu de roue sous la ligne médiane de l’essieu. Cela permet à un véhicule de garder ses bras de contrôle à peu près parallèles au sol tout en obtenant un ascenseur massif, et il empêche les essieux CV d’échouer prématurément en raison de son exécution à des angles élevés. En prime, les essieux portails offrent généralement un rapport de vitesse efficace plus faible et le couple de multiplication plus court multiplie, en mettant efficacement plus au sol. Avec tout cela à l’esprit, les essieux portails du concept de tout-terrain Q6 E-tron contribuent à lui donner un ascenseur de 6,1 pouces et un couple revendiqué de 50% de plus sur les roues, les deux bonnes choses lorsque le terrain devient inhospitalier. Audi affirme que ce prototype peut facilement gravir une note de 45 degrés, ce qui donne à ce croisement de droits de vantardise SUV appropriés. Plus important encore, ça a l’air méchant, n’est-ce pas? D’énormes viandes s’adaptant à peine sous les fusées d’ailes de la taille d’une classe G, une attelle complète de lumières tout-terrain, une grille de toit de plate-forme et des points de récupération exposés réels font tous les affaires. C’est un package bien cool, et le PDG d’Audi Gernot Döllner semble assez ravi de cela. Selon ses mots: le concept de hors-terrain Q6 E-tron est une réinterprétation de Quattro. Le modèle montre le potentiel que notre plate-forme pour tous les véhicules électriques a déjà aujourd’hui. Ce véhicule peut revendiquer un nouveau terrain. Nous sommes impatients de voir les réactions de nos clients à cette voiture très émotive. Qu’est-ce que la réclamation de nouveaux terrains et de surveillance des réactions des clients? La classe moyenne supérieure pourrait-elle obtenir son propre équivalent d’une Lamborghini Huracan Sterrato? C’est peu probable, mais c’est quelque chose qu’Audi ne devrait pas exclure. Bien que les voitures Halo ne soient généralement pas d’énormes générateurs de bénéfices, ils peuvent être d’excellents outils de marketing. Demandez simplement à Audi. Vous vous souvenez de l’effet immédiat que l’Audi R8 d’origine avait sur l’image de la marque? Bien sûr, la marque fabriquait déjà des voitures haut de gamme avec une attention particulière accordée à la conception et aux matériaux, et certains étaient rapides, mais le R8 a généré un désir de masse qui a rendu Audi plus frais pendant la nuit. Dans l’attente de l’accent mis par Audi sur l’électrification, il semble que la position d’une voiture de halo absurdement impressionnante soit actuellement quelque peu ouverte, et bien que le RS E-Tron GT soit rapide, le concept de tout-terrain Q6 E-tron est provocateur. Cela fait avancer les gens. Donc, Audi, si vous écoutez, une série limitée de modèles hors route Q6 E-tron serait très appréciée. Bien qu’il ne déplace probablement pas l’aiguille sur les ventes directes, pensez à ce qu’elle pourrait faire pour l’image de marque. Cette chose a l’air dur à cuire, et toute chance d’en voir une dans la rue est un espoir qui vaut la peine. (Crédits photo: Audi) Soutenir notre mission de défendre la culture automobile en devenant un membre officiel de l’Autopie. Veuillez envoyer des conseils sur des choses de voiture cool à [email protected]. Vous pourriez même gagner un prix!
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