L’Audi RS6 alimentée par V8 n’est pas morte après tout
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Le choix de quitter la structure de dénomination de longue date d’Audi n’a pas été particulièrement bien accueilli. Cette décision devait transformer des icônes de performance bien établies, telles que le RS6, en modèles électriques uniquement, et a rendu la gamme difficile à suivre pour les consommateurs. Maintenant, cependant, seulement deux ans depuis l’annonce du changement, Audi a admis sa défaite, renvoyant entièrement le changement. Publicité – L’article se poursuit ci-dessous, tandis que les modèles impairs ont été prêts à conserver la puissance de combustion pour le moment, les modèles uniformes ne seraient pas, avec la gamme A6, et donc RS6, passant uniquement à l’énergie électrique. La nouvelle stratégie de dénomination aurait vu un « Avant RS7 » alimenté par la combustion remplacer efficacement le RS6 actuel à essence que nous connaissons et aimons, mais la décision d’Audi de revenir à celle-ci garantit que le RS6 de nouvelle génération recevra le V8 qu’elle mérite.
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Les détails de la prochaine Audi RS6 sont encore rares, mais le groupe motopropulseur «Ultra Performance V8 Hybrid» de VAG est maintenant ce que nous trouverons à la base. Ce groupe motopropulseur est le même que vous trouverez dans le nouvel Porsche Panamera Turbo Hybrid, Lamborghini Urus SE et Bentley Flying Spur, il fournissant une figure de sortie totale de 789 ch dans son application de courant la plus puissante. Non seulement il dispose de grands numéros de puissance, mais il gère également une gamme électrique C40 mile utilisable. Nous devrons attendre un peu de temps pour voir le RS6 de nouvelle génération dans son intégralité, mais Audi a déjà annoncé qu’elle montrera une nouvelle Audi A6 alimentée par glace le 4 mars pour lancer son nouveau changement de stratégie de dénomination (et espérons-le finalement). Bien sûr, cela ne signifie pas qu’un A6 ou RS6 électrique est hors des cartes pour l’avenir, AUDI confirmant qu’il différenciera les modèles avec des codes de groupe motopropulseur comme auparavant (un A6 électrique serait appelé l’A6 E-tron, par exemple ). Il n’est pas prévu de défaire ce qui a déjà été fait non plus – les derniers A5 et S5 ne redeviendront pas A4 et S4 du jour au lendemain et le badge RS4 n’est pas prêt à faire un retour sur le couvercle de la botte des RS5 et RS5 à venir et RS5 Avant. Marco Schubert, membre du Board of Management for Sales and Marketing chez Audi AG, a déclaré: «Cette décision est le résultat de discussions intensives et suit également les souhaits de nos clients ainsi que les commentaires de nos concessionnaires internationaux. Notre nomenclature offre désormais à tous les clients dans le monde une orientation intuitive dans notre portefeuille. Nous choisissons les noms de nos modèles d’une manière qui révèle la taille et le positionnement à première vue.
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