L’Avant Avant d’Audi combine la performance et la pratique – The Irish News
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Qu’est-ce que c’est? Le S5 a une Silhouette Audi classique Audi a toujours eu la réputation de créer des voitures de succession de performance capables, utilisables et plutôt discrètes. Regardez en arrière à travers son histoire et vous verrez les années parsemées de «wagons» qui offrent des figurines d’accélération de la voiture de sport, mais suffisamment d’espace de démarrage pour que le chien vienne également pour la balade. Cette voiture – le nouveau S5 – est la dernière de cette ligne très illustre. Audi pourrait mettre un objectif important sur l’électrification, mais le nouveau S5 Shuns fonctionnant uniquement sur la puissance de la batterie en faveur d’un essence avec une pincée de technologie hybride. Nous avons découvert ce que c’est. Initialement, l’entreprise allemande prévoyait d’utiliser des nombres «même» pour les véhicules électriques et les «cotes» – comme ce S5 – pour son modèle à moteur de combustion. C’est pourquoi, malgré l’insigne, ce S5 ne remplace pas directement l’ancien A5, mais plutôt une nouvelle version de l’ancien S4. Suivant le degré? Cependant, le fabricant allemand a récemment fait un retour en arrière sur cette décision, déclarant que «la distinction précédente entre les différentes technologies de transmission selon les numéros de modèle uniques et étranges ne s’applique plus.» Donc, à partir de maintenant, ce sera comme d’habitude – tout comme il l’a toujours été. Ce qui est sous le capot? Le moteur V6 est fluide et puissant, le S4 précédent avait joué le Hokey-Cokey avec ses groupes motopropulseurs, basculant entre l’essence et la puissance diesel à travers un certain nombre de générations. Ce nouveau S5, cependant, colle avec l’essence sous la forme d’une unité V6 turbocompressée de 3,0 litres. Il y a une assistance hybride légère, faites attention, donc il peut conduire à des vitesses très lentes sur une alimentation électrique uniquement avant que le moteur ne cache. Les performances sont suffisamment vives; Zéro à 60 mph ne prend que 4,3 secondes et vous vous craquerez à une vitesse de pointe limitée de 155 mph. L’économie n’est pas aussi mauvaise que vous le pensez non plus, Audi réclamant jusqu’à 35,8 mpg et des émissions de CO2 de 179g / km Conduisez-le comme une voiture de succession «habituelle» et c’est plus qu’heureux de jouer le rôle quotidien; La suspension parvient à faire face aux pires imperfections de la route et l’accélérateur est assez facile à gérer. La visibilité est également décente, et vous avez plusieurs caméras et capteurs pour aider si les choses se serrent plus serrées.Le moteur V6 fournit également des progrès lisses, tandis que le système de traction intégrale Quattro signifie qu’il y a beaucoup d’adhérence même lorsque vous conduisez dans de mauvaises conditions. Ce serait bien si le S5 avait une note d’échappement légèrement plus caractérisante – c’est un peu en sourdine et générique – mais cela est assez bien lié à la nature discrète de cette voiture. Bien sûr, être une Audi moderne signifie qu’il a encore de nombreuses touches de conception « Look-Me » telles que la grande calandre avant et les phares ultra-sleek, mais tout est bien réunis. Notre voiture de test est également venue dans une teinte Grenadine Red ‘merveilleusement old-school qui a donné à la S5 une apparition classique. Les roues de 20 pouces ajustées ont également bien rempli les roues, tandis que la variété des éléments chromés et argentés a contribué à stimuler ce que c’est comme à l’intérieur? L’intérieur est bien fait et emballé de technologie, il y a beaucoup d’éléments à apprécier dans le S5. C’est une cabine bien spécifiée et qui semble et se sent spéciale mais, surtout, tout est agréablement solide. Tous les principaux commandes ont un clic satisfaisant et bien que l’écran central massif soit l’endroit où vous accédez à la plupart des fonctionnalités, vous avez toujours une « barre » dédiée pour les fonctions de chauffage et de ventilation, ils sont donc faciles à ajuster lorsque vous êtes en mouvement. Cependant, c’est moins que les 500 litres que vous trouverez disponibles dans BMW Série 3 Touring. Quelle est la spécification comme? L’écran principal intègre beaucoup de fonctions à l’heure actuelle, vous ne pouvez commander que le S5 Avant dans la spécification de Launch Edition 1, qui apporte une multitude de fonctionnalités et un prix de 71 355 £. Vous obtenez beaucoup d’équipement pour l’argent, faites attention, comme un toit ouvrant panoramique avec une transparence commutable qui peut être modifié en appuyant sur un bouton, ainsi qu’un écran d’infodimination complet de 10,9 pouces et un système audio Bang & Olufsen. La stéréo, en particulier, est de haute qualité. Il n’y a que quelques extras facultatifs que vous pouvez ajouter actuellement, comme les peintures améliorées – le rouge de grenadine susmentionné est de 725 £ supplémentaire – mais l’équipement standard est assez bon pour vous laisser sans avoir besoin de creuser pour plus. Il est bien équipé, assez spacieux pour la plupart des éventualités et a le type de performances qui pourraient embellir le trajet moyen. Cependant, il sera toujours suffisamment économique pour conduire au jour le jour. Cette version de l’édition 1 coûte cher mais, à mesure que des spécifications plus à moindre coût sont ajoutées, l’attrait du S5 n’est susceptible de croître davantage. 4.3 secondes dempg: 35.8 Émissions: 179g / km
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