Le nouveau domaine exécutif d’Audi maintient les traits de marque typiques en vie
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Le calendrier de lancement a été secoué, le logiciel est plein de bogues et les nouveaux noms et chiffres pour les voitures toutes les quelques semaines sont déroutants. Oui, Audi n’a pas exactement facilité ses fans récemment. Ils lancent une nouvelle voiture après l’autre et ce printemps, ils présenteront la prochaine génération de l’A6 – d’abord en tant que domaine Avant à partir de 58 000 € à la maison en Allemagne et quelques mois plus tard en tant que salon, ce qui coûtera 3 000 € de moins. Il est un peu difficile de suivre les développements chez Audi. Après tout, ils ont déjà présenté un « nouveau » A6 E-tron comme première voiture électrique pour la classe affaires l’été dernier. Ils suivent maintenant cela avec une deuxième voiture pour le groupe de moteurs de combustion avec sa propre forme et un nouveau format différent. Enversant les clients fidèles d’Audi, le nouveau A6 se sent agréablement familier et ils aimeront sûrement l’apparence tranchante et le choix de l’essence et du diesel-trains électriques, avec un PHEV dans le pipeline. a jusqu’à présent fait. Et comme avec tous les nouveaux modèles d’Ingolstadt, il existe des effets d’éclairage innovants, tels que des feux de course et des feux arrière de jour signature qui peuvent être programmés individuellement. Mais où les marques allemandes rivales ont opté pour un look ultra-moderne ou visionnaire (ou simplement essayer de prendre l’attention avec un soupçon de bling), Audi a opté pour les lignes classiques restreintes. Avant-garde. Bien que cela soit légèrement inférieur à son prédécesseur – c’est-à-dire à l’amélioration de l’aérodynamique – la section arrière est désormais plus pratique avec une meilleure mise en page. La grande succession offre une expérience de conduite dynamique bien que les petits moteurs manquent de grunt bas de gamme. La plate-forme et l’architecture des véhicules à propulsion conventionnelle avec des moteurs installés longitudinalement s’appellent la combustion de plate-forme premium (PPC) .L’A6 est le premier de la famille à être équipé d’une direction à point arrière. Il dispose d’une grille de direction qui peut ajuster indépendamment les angles de direction avant et arrière, en fonction de la situation de conduite. À basse vitesse, les roues arrière se tournent à cinq degrés dans la direction opposée des roues avant, réduisant le cercle de braquage. À des vitesses plus élevées, les roues arrière tournent dans la même direction que les roues avant, améliorant la stabilité. Dans l’ensemble, il rend la voiture plus agile et plus facile à se garer. Merci à la suspension aérienne, l’A6 propulsé par V6 se transforme en un chant de kilométrage supérieur sur l’autoroute, bien que la configuration soit un peu rugueuse sur les routes arrière. Audi, il essaie également de tirer 150 kw / 204 hp en tant que pétrole et diessel. Les grandes Audi Estates ont tendance à être populaires auprès des voyageurs commerciaux et d’autres propriétaires d’entreprises dans certaines parties de l’Europe. L’unité d’essence V6 est la meilleure du groupe. Il produit 270 kW / 367 ch à partir de 3,0 litres de déplacement et est encore plus engageant sur la route. L’unité est standard dans la version Quattro à traction intégrale qui peut passer de 0 à 100 km / h en 4,7 secondes et atteindre des vitesses allant jusqu’à 250 km / hoh oui: bien qu’elle ait été explicitement conçue pour le « vieux » MOTEUR DE MOTEUR, cette voiture peut également être conduite électriquement. En tant qu’hybride léger, il gérera quelques mètres à un rythme rampant lors de la manœuvre et dès qu’un hybride rechargeable aura une plage d’émission zéro beaucoup plus grande. La conception n’est pas nouvelle, mais le personnage n’a pas changé non plus. La dernière génération de l’Audi A6 s’appuie sur des vertus éprouvées, ce qui en fait un croiseur haut de gamme recommandable avec beaucoup d’espace de stockage et encore plus de statut, grâce à ses moteurs puissants, à un châssis agile et à une direction animée. Il a également envie de quelques virages de temps en temps. En conséquence, cette voiture devrait faire appel à la fois aux clients des entreprises et à la famille. Audi a exercé une retenue dans la conception du nouvel A6 Avant. Audi / Dpathanks jusqu’à l’empattement de 2,92 mètres, les sièges arrière offrent également suffisamment de botte Audi / DPathe de l’espace pour les jambes de l’A6 A6 ont une capacité de 446 à 1 497 litres. Les ventilateurs Audi / DPAMANY Audi seront ravis: le domaine exécutif de la marque est devenu partiellement électrique avec la traction arrière. Le nouvel avantage A6 à moteur de combustion de la marque avec les quatre anneaux a tout ce qu’il faut pour être une véritable Audi. Audi / dpathere ne manque pas d’écrans dans le cockpit de l’avant A6, mais les contrôles sont plus petits par rapport à la compétition. Audi / DPA
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