Les fans de Supercar peuvent se réjouir car l’Audi R8 ne disparaît pas après tout. Cependant, ce sera différent

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Mars 2024 a marqué un sombre chapitre dans la production d’Audi. L’Audi R8 a été interrompue après la production de 45 949 unités, ce qui en fait l’une des supercars les plus réussies. Pendant longtemps, il y a eu des rumeurs selon lesquelles le successeur de R8 sera une supercar entièrement électrique, mais les derniers développements rejettent cela. La demande EV a diminué et même les marques comme Porsche et Mercedes ont fait un retour en arrière sur leur stratégie d’électrification. Le chef du développement technique d’Audi Sport, Oliver Hoffman, a confirmé qu’il y aurait non seulement une Audi R8 de nouvelle génération, mais qu’elle sera également assemblée dans la «nouvelle génération sera assemblée à l’usine d’Audi Sport à Bolinger Hoffe».
Avec Audi également en arrière sur l’électrification de masse, l’indice le plus évident de la nouvelle supercar du moteur moyen d’Audi proviendra d’un modèle déjà existant.

Le plus petit modèle de moteur central de Lamborghini et l’Audi R8 ont une ancienne histoire de la décennie de partage de la même plate-forme et du même groupe motopropulseur. Avec les derniers développements de l’industrie automobile, il semble que cela continuera d’être le cas. La production de la Lamborghini Temerario débutera en 2025, avec l’Audi R8 de nouvelle génération qui devrait arriver entre 2026 et 2027. Lorsque j’ai entendu pour la première fois le successeur de Lamborghini Huracan mettra en vedette un V-8 Hybrid Power Train, je m’inquiétais de la version «Vanilla» Vets dans tout le RS7 à la Bentley Bentayga, à la Lamborghe. Ce n’est pas le cas car ce nouveau V-8, tout en partageant la disposition à double turbo de 4,0 litres, peut révèle à 10 000 tr / min grâce à un vilebrequin à plan plat. Les bielles de connexion en titane et la courte course – 78,5 mm (3,54 pouces) sont également contribuées au caractère élevé du moteur – 78,5 mm (3,54 pouces). Le moteur dispose également d’un «V chaud», ce qui signifie que les turbocompresses sont situées à l’intérieur de la «vallée» créée par les deux culasses. Lamborghini Ce groupe motopropulseur exotique va tomber jusqu’à l’Audi R8 de nouvelle génération, ainsi que les trois moteurs électriques (deux dans l’essieu avant et un entre le DCT à huit vitesses et le moteur, et la batterie lithium-ion de 3,8 kWh. Comme le Temerario, le R8 ne pourra conduire que sur l’électricité, mais uniquement pour six milles.
Ce que cela signifie en nombre
L’Audi R8 de nouvelle génération développera 907 chevaux. Le V8 à double turbo de 4,0 litres, seul, fera 789 chevaux à 9 000 à 9 750 tr / min et 538 livres-pied à 4 000 à 7 000 tr / min. Chacun des deux moteurs électriques à débit axial monté avant est refroidi par huile. Ils font 148 chevaux (110 kilowatts) chacun avec une sortie continue de 80,4 chevaux (60 kilowatts) lorsque la transmission intégrale est nécessaire. Le troisième moteur électrique contient également 148 chevaux et 221 livres-pied. Le couple combiné peut atteindre 1 585 livres-pied. Dans le Temerario, cette combinaison est bonne pour un temps de 0 à 60 mph de 2,6 secondes et une vitesse de pointe de 212 mph, nous pouvons donc nous attendre à une auri R8 équipée de la même manière que dans le même quartier, à moins qu’Audi ne décide de « Nerf » sa version du supercar hybride. Je pense qu’une si petite gamme électrique bat le but d’un groupe motopropulseur hybride rechargeable, mais c’est plus que d’apaiser toutes les réglementations fastidieuses d’émissions que l’Union européenne lance les constructeurs automobiles. Naturellement, l’Audi R8 partagera le châssis en aluminium de Lamborghini Temerario, qui est plus rigide de 25% par rapport à la génération précédente.
Le R8 continuera probablement d’être la supercar plus favorable et plus pratique et plus pratique

La supercar « entrée de gamme » de Lamborghini était le modèle le plus réussi jusqu’à ce que l’URUS arrive, l’Audi R8 était une supercar plus conviviale (mais en aucun cas bon marché), plus utilisable. Des voitures comme la Porsche 992.2 Carrera GTS ont prouvé que les hybrides peuvent rendre les modèles même emblématiques, afin que les gens soient à l’abandon de l’absence de V-8 beaucoup plus facile avec des performances supplémentaires. Début officiel, mais nous rendrons compte des nouveaux détails en émergeant. Les intérêts ont fait de lui un expert dans une grande variété de véhicules. La passion et le talent de la voiture de Dimitar Angelov pour le mot écrit l’ont amené à compléter un maître des arts dans les médias et les communications, et la restauration de la voiture classique. Dim est heureux de prendre le volant de toute voiture et de partager ses impressions. Vous pouvez suivre Dimitar sur X, Linked-in, Instagram et Facebook. Source de l’image: Audi R8, Lamborghini Temerario

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