Les grandes marques de voitures Mercedes-Benz et Audi avertissent le tarif de Trump « nous affectent tous »
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La marque de voitures allemande Mercedes-Benz a averti que les tarifs mondiaux ont créé la «complexité» la plus élevée que l’industrie automobile a été confrontée en plus de trois décennies. Le chef de la direction du constructeur automobile, Ola Källenius, a précédemment averti que la transition vers les véhicules électriques aux côtés des changements de géopolitique et de commerce a fondamentalement contesté l’industrie. Le fait de faire face au salon de l’auto de Shanghai, Källenius a souligné des défis croissants alors que les fabricants mondiaux sont confrontés à des barrières commerciales affectant leur capacité à opérer à travers les marchés internationaux. Les constructeurs automobiles mondiaux ont été contraints de faire face aux tarifs plus élevés de l’UE sur les véhicules électriques importés de Chine, ainsi que des tarifs imminents de 25% du président Donald Trump sur les exportations de voitures vers les États-Unis.Avez-vous une histoire que vous aimeriez partager? Contactez-le en envoyant un e-mail****[email protected]Les constructeurs automobiles ont averti que l’augmentation des tensions mondiales a eu un impact profond sur la voiture SECTORGETTYHE a déclaré aux journalistes lors du salon de l’auto: « Je ne pense pas avoir connu un niveau de complexité plus élevé dans mes 32 ans dans l’entreprise. » Nous dépendons également de la capacité d’importation et d’exportation dans toutes les directions si le commerce mondial, les tarifs, ou d’autres barrières commerciales n’étaient-ils bien pour que ce soit bien pour le commerce général et le fait que les chefs de vitesses ne soient pas bien pour les autres. Les dirigeants automobiles qui ont rencontré Trump la semaine dernière pour discuter des tarifs, car l’industrie aux prises avec des conditions commerciales en évolution rapide. Källenius a réitéré l’espoir qu’une « solution équitable et intelligente » se trouve dans les discussions continues entre Bruxelles et Pékin. Malgré la vente de 14% de ses voitures aux États-Unis l’année dernière, Mercedes a déclaré qu’elle restait attachée au marché américain « à long terme » même si Trump à 25% des tarifs prévus de Trump. Pendant ce temps, le directeur général d’Audi, Gernot Döllner, a également critiqué les restrictions commerciales lors du plus grand salon de l’automobile de Chine. « Les tarifs ne sont pas la solution », a-t-il déclaré au Financial Times. « Ils entravent l’innovation, et ils font une fausse concurrence. » Döllner a ajouté: « Nous produisons en Chine depuis plus de 30 ans maintenant et nous pensons que d’autres solutions doivent être trouvées. » Källenius a décrit la Chine comme « le marché le plus intense compétitif » « tout en soulignant l’importance des économies ouvertes. Il a déclaré: « Je ne peux que répéter ce que l’histoire nous dit: les économies qui sont libres et ouvertes et qui sont exposées à toute la force de la concurrence sont généralement celles qui sont les plus innovantes. » Nous sommes ouverts à la concurrence dans n’importe quelle direction à travers n’importe quel pays sur un terrain de jeu. **Derniers développements:**Donald Trump a confirmé qu’un tarif de 25% s’appliquerait à toutes les importations de voitures étrangères. Le salon de l’auto de Shanghai, qui a alerté le monde au développement de la technologie rapide de l’EV de la Chine lors de la dernière fois en 2023, est devenu un point focal pour ces tensions. Les constructeurs automobiles chinois, dont BYD, se sont développés à l’étranger en 2024, ce qui a provoqué des tarifs protecteurs des États-Unis et de l’UE.
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