Les tarifs douaniers promis par Trump risquent de toucher des entreprises mondiales, comme Audi et BMW, Foxconn et LG

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Le président américain Trump a déclaré qu’il pourrait imposer des droits de douane de 25 % au Canada et au Mexique à partir du 1er février, ce qui ferait chuter les actions de plusieurs constructeurs automobiles et fabricants de batteries asiatiques mardi. Voici les entreprises susceptibles d’être concernées (par secteur, par ordre alphabétique) :

CONSTRUCTEURS AUTOMOBILES

AUDIL’usine Audi de Volkswagen à San Jose Chiapa, au Mexique, fabrique le Q5 et emploie un peu plus de 5 000 personnes. Elle a produit près de 176 000 voitures en 2023, indique son site Internet. Au cours du premier semestre 2024, près de 40 000 voitures ont été exportées vers les États-Unis, selon l’Association mexicaine des constructeurs automobiles.

L’usine BMW de San Luis Potosi, au Mexique, produit les Série 3, Série 2 Coupé et M2, la quasi-totalité de la production étant destinée aux États-Unis et à d’autres marchés du monde, selon le constructeur automobile. À partir de 2027, elle produira la gamme de modèles entièrement électriques « Neue Klasse ». BYDLe fabricant chinois de véhicules électriques BYD recherche des emplacements pour construire une usine au Mexique, mais a déclaré à plusieurs reprises que l’usine servirait le marché intérieur et ne produirait pas de voitures destinées à être vendues au Mexique. USHONDA MOTOR Honda Motor envoie 80 % de sa production mexicaine aux États-Unis. marché et son directeur de l’exploitation, Shinji Aoyama, ont averti en novembre qu’il lui faudrait réfléchir à un déplacement de la production si les États-Unis imposaient des droits de douane permanents sur les véhicules importés du pays. JAC MOTORSJAC Motors, de Chine, a depuis 2017 a créé une coentreprise au Mexique avec Giant Motors pour assembler des véhicules de la marque JAC. MG, propriété de SAIC, a annoncé en août son intention de construire une usine dans le pays. KIA CORPLa société sud-coréenne Kia Corp possède une usine au Mexique qui fabrique ses propres véhicules et un petit nombre de SUV Tucson pour sa filiale Hyundai Motor destinés aux exportations américaines.MAZDAMazda a exporté environ 120 000 véhicules du Mexique vers les États-Unis en 2023. Le président de Mazda, Masahiro Moro, a déclaré en novembre, que la question tarifaire n’est « pas un problème qui peut être résolu par des entreprises individuelles » et qu’elle examinerait attentivement les détails avant de décider de sa réponse.NISSAN MOTOR Nissan Motor a deux usines au Mexique où elle fabrique les modèles Sentra, Versa et Kicks pour le marché américain. Elle a produit près de 505 000 véhicules au Mexique au cours des neuf premiers mois de 2024. L’entreprise n’a pas révélé combien d’entre eux ont été exportés vers le marché américain. STELLANTISStellantis exploite deux usines d’assemblage au Mexique : Saltillo, qui fabrique des pick-ups et des fourgonnettes Ram, et Toluca, pour le SUV de taille moyenne Jeep Compass. Le groupe franco-italien possède également deux usines d’assemblage en Ontario, au Canada : Windsor, où il fabrique les modèles Chrysler, et Brampton, actuellement en cours de réoutillage et qui devrait reprendre la production en 2025 avec un nouveau modèle Jeep.TOYOTA MOTOR Toyota Motor construit son choix Tacoma camion-up dans deux usines au Mexique. Elle en a vendu plus de 230 000 aux États-Unis en 2023, ce qui représente environ 10 % de ses ventes totales sur ce marché. Toyota produisait autrefois le Tacoma aux États-Unis, mais les expédie désormais tous du Mexique, qui représente la majeure partie de la production des usines. VOLKSWAGENL’usine Volkswagen de Puebla est la plus grande usine automobile du Mexique et l’une des plus grandes du groupe VW, selon le site Internet du constructeur automobile. Près de 350 000 voitures y ont été fabriquées en 2023, dont les Jetta, Tiguan et Taos, toutes destinées à l’exportation vers les États-Unis. exporte aux États-Unis à partir de là.MICHELIN Le fabricant de pneus Michelin possède deux usines au Mexique – Querétaro et Leon – et trois au Canada : Pictou, Bridgewater et Waterville.YANFENGLe fabricant chinois de sièges Yanfeng Automotive Interiors produit au Mexique depuis des années pour approvisionner les constructeurs automobiles, notamment General Motors et Toyota. AUTRESD’autres fabricants de pièces possédant des usines au Mexique et servant la production automobile pour le marché américain comprennent le fabricant de pneus italien Pirelli, le fabricant italien de freins haut de gamme Brembo et l’Eurogroup Laminations en Italie. Eurogroup Laminations, qui compte Tesla parmi ses clients, se spécialise dans les stators et les rotors, deux composants clés de l’électrique. moteurs et générateurs.Le constructeur automobile américain Tesla a encouragé ses fournisseurs chinois à installer des usines au Mexique en 2023 pour approvisionner principalement son usine prévue au Mexique. Tesla avait initialement prévu de démarrer la production au Mexique début 2025, mais s’est largement orienté vers un plan d’expansion de son usine au Texas. ÉLECTRONIQUEFOXCONNLe plus grand sous-traitant d’électronique au monde, le taïwanais Foxconn, construit une usine géante de serveurs d’intelligence artificielle en collaboration avec Nvidia au Mexique. Il prévoit de démarrer la production au début de 2025 en créant un serveur refroidi par liquide contenant la nouvelle et puissante famille de puces IA Blackwell de Nvidia. LENOVOLe fabricant d’ordinateurs chinois Lenovo produit des serveurs et d’autres produits pour centres de données sur un immense site à Monterrey, au Mexique, qu’il a agrandi en 2021. Il a déclaré à l’époque que tous ses produits pour centres de données destinés au marché nord-américain étaient fabriqués à Monterrey. LG ELECTRONICSLa société sud-coréenne LG Electronics fabrique des téléviseurs, des appareils électroménagers et des pièces détachées pour véhicules électriques sur ses sites mexicains. SAMSUNG ELECTRONICSLe groupe sud-coréen Samsung Electronics fabrique des téléviseurs et des appareils électroménagers au Mexique et les exporte aux États-Unis.FOOD & DRINKCAMPARILe groupe italien de spiritueux Campari possède trois sites de production au Mexique, le principal produisant tequila sous sa marque Espolon, et une au Canada, produisant la marque de whisky canadienne Forty Creek, selon son dernier rapport sur le développement durable. Selon Citi, Campari importe 27 % de ses ventes aux États-Unis en provenance du Mexique et du Canada. PRODUITS EMBALLÉS SP&G ET UNILEVER Procter & Gamble et Unilever font partie des grandes entreprises de produits emballés exposées aux droits de douane sur les importations en provenance du Mexique, selon les données. Environ 10 % des expéditions de P&G au cours des trois mois précédant fin septembre provenaient du Mexique et du Canada. Mexique, selon le fournisseur de données d’importation ImportYeti. Selon les données, environ 2 % des importations maritimes d’Unilever aux États-Unis proviennent du Mexique. Les deux entreprises et d’autres grands groupes de consommateurs tels que Pepsico et Lay’s chips ont collectivement investi des centaines de millions de dollars dans leurs chaînes d’approvisionnement mexicaines.

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