Même la plus grande voiture d’Audi peut gérer un cours de rallye…

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Quiconque connaît le rallye de scène saura qu’Audi a une riche histoire dans le sport. La société s’est fait un nom au milieu des années 80, utilisant son système de traction intégrale « Quattro » pour dominer l’ère du groupe B désormais. Audi utilise toujours la marque Quattro à ce jour pour son système à traction intégrale. Et c’est une version moderne de ce système qui permet même à sa plus grande berline de se sentir comme chez lui à un stade de rallye. L’A8L n’est pas exactement construit pour la compétition de rallye, mais il parvient à se tenir sur une scène de fortune lors d’un test d’hiver mis à la Team O’Neil Rally School dans le New Hampshire. Malgré son poids de trottoir massif, son équilibre de poids lourds et son empattement long, il reste composé à travers des virages serrés et des virages à grande vitesse. L’animateur Wyatt Knox savait depuis le saut, l’A8L ne définirait pas un temps de cloques sur le parcours chronométré de Team O’Neil, bien que considérant que c’est un yacht terrestre massif, nous sommes toujours impressionnés par les résultats. Il finit par se solidement au milieu du classement de l’école, derrière des voitures comme le Bonrco et le Durango SRT, mais devant le Ram Trx et la Toyota Corolla. Pas mal. Knox dit que les principales choses retenant l’A8L de aller plus vite étaient le Turbo Lag, la transmission automatique vieillissante, les freins anti-verrouillage et, bien sûr, le poids. Perdez un peu de livre et déplacez la voiture vous-même, et vous pouvez certainement couper un peu de temps.

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