Mreview: Audi A5 Sedan – sans vergogne débranché | Articles

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La nouvelle Audi A5 masse la tendance d’électrification et combine plutôt un moteur à combustion avec la qualité de construction renommée d’Audi pour un produit solide polyvalent. La nouvelle génération Audi A5 est en fait deux voitures en une, car c’est le successeur à la fois la berline A4 de génération précédente et A5 Sportback. En ce qui concerne le design, le nouvel A5 est toujours reconnaissable Audi, bien que le carénage avant est désormais plus arrondi et plus bas qu’auparavant. Les phares de l’A5 ont également été rafraîchis avec les phares à LED de matrice avec huit signatures de lumière numérique différentes que vous pouvez choisir via l’écran d’infodification à l’intérieur de la voiture. Et comme c’est typique avec Audi, il y a un spectacle de lumière à chaque fois que vous déverrouillez la voiture. Semblable à l’A5 Sportback précédent, le nouvel A5, malgré le nom de la berline, est en fait un liftback avec son hayon électrique s’ouvrant avec le verre arrière. La variante de l’édition 1 vous coûtera 15 000 $ de plus, mais il est livré avec une variété de goodies supplémentaires comme le bodykit de ligne Sportier S pour un look extérieur plus agressif.**Les feux arrière et la barre lumineuse à LED arrière ont également mis un spectacle léger lorsque vous déverrouillez l’A5.**Sous la peau cependant, l’A5 est la première voiture d’Audi à gérer sa toute nouvelle combustion de plate-forme premium (PPC). Cette nouvelle plate-forme est non seulement leur base de référence pour toutes leurs nouvelles voitures de glace, mais a également été développée pour une intégration plus facile pour tous les Gubbins électriques requis pour les hybrides légers et rechargeables. Il y a encore beaucoup de jus (dino) cependant, 204 ch et 340 nm de couple ne sont rien à se moquer et sa boîte de vitesses Tronic à 7 vitesses fonctionne également, à la conversation complète, l’A5 fera le Sprint du siècle en 7,8 secondes et s’élève à 248 km / h.**L’intérieur de l’A5 ressemble à l’entreprise.**Une grille de direction progressive améliorée est standard sur l’A5, ce qui lui donne une excellente maniabilité dans la ville et une direction rapide et dynamique se sent en stimulation. La variante de l’édition 1 est également livrée avec la suspension S Sport pour plus de prouesses de manipulation. Le groupe motopropulseur percutant et la manipulation pratique aident également à cimenter l’attrage de l’A5 en tant que navette majestueuse d’un homme d’affaires. Honnêtement, il est un peu trop facile de se retrouver dépassant la limite de vitesse dans l’A5, telle est sa stabilité lors de la croisière. La construction et la qualité de la conduite solides rocheuses donnent l’impression que l’A5 pourrait s’asseoir confortablement à une vitesse indéfiniment, surtout si votre trajet est plus encore encore que l’autobahn. Et même si vous êtes coincé dans un trafic intense, vous pouvez toujours laisser l’A5 se conduire lui-même grâce à son régulateur de vitesse adaptatif inclus en standard dans le cadre de toute la suite des systèmes d’aide à la conduite et de sécurité d’Audi. Une fois que vous avez atteint votre destination, la voiture peut même se garer. Sauf pour un peu de bruit des pneus, les niveaux de NVH dans l’A5 sont minimes et permettent à tous les occupants de s’échapper pleinement des rigueurs du monde extérieur. Quel que soit le siège dans lequel vous vous trouvez, vous êtes entouré de matériaux premium qui se sentent bien au toucher et donnent à toute la voiture une ambiance haut de gamme. **Aucun moteur électrique ne sera trouvé ici, bien que le S5 soit un hybride doux.**Comme pour toute Audi, le nouvel A5 regorge également de fonctionnalités pour satisfaire tout Fin-Bro technophile. Pour commencer, Audi a déplacé tous les commandes d’éclairage, de miroir, de porte et de mémoire sur un panneau d’interrupteur sur la porte, mettant désormais toutes ces commandes à portée de main. Il y a aussi la conception du tableau de bord «Digital Stage» d’Audi, essentiellement deux écrans gigantesques incurvés vers le conducteur qui abrite le cluster de jauge numérique OLED et l’écran d’infodivertissement de 14,5 pouces, tous deux exécutant la dernière version d’Audi MMI. Vous pouvez également opposer un écran d’affichage supplémentaire pour le passager avant afin qu’ils puissent diffuser des vidéos, modifier la musique ou entrer les instructions de navigation de leur propre écran. Composé en standard sur la garniture avancée sont des climatisations à trois zones et un chargeur de téléphone sans fil avec un refroidissement afin que votre téléphone ne soit pas surchauffé lorsque vous jouez vos morceaux à l’aide du wire sans fil Apple Carplay et de la fonctionnalité Android Auto. Spring pour l’édition 1 SPEC, cependant, et vous obtiendrez le package intérieur de la ligne S, un affichage de tête-à-tête et un système de son Premium Bang & Olufsen 3D pour un plaisir sonore ultime. Si ni l’avance ni l’édition 1 ne vous titilent cependant, Audi a déjà confirmé que le nouveau S5 est à l’horizon avec plus de puissance, un système hybride doux et la transmission intégrale Quattro. À l’ère de l’électrification, la nouvelle Audi A5 utilise une combinaison de technologie moderne, de qualité de construction solide et de bonne dynamique de conduite pour se plaire à elle-même malgré son unité d’alimentation «à l’ancienne». Pour ceux qui ne sont pas tout à fait prêts à échanger la pompe contre une prise, le nouvel A5 se présente comme l’alternative tout à fait convaincante. La nouvelle Audi A5 est maintenant disponible via le site Web d’Audi ou à la nouvelle Audi House of Progress Singapour. Audi A5 Sedan 2.0 Advanced

Prix ​​(au moment de la publication): 287 999 $, y compris le COE

Ves Band: B

Moteur:
4 cylindres turbocompressés

Capacité:
1 984 cc

**Puissance et couple:
**204 HP à 4 300 – 6 000 tr / min &
340 nm @ 2 000 – 4 000 tr / min

Transmission:
Tronic à 7 vitesses

**Roues conduites:
**Devant

Consommation:
14,5 km / L

0-100 km / h:
7,8 secondes

Vitesse de pointe:
248 km / h

Réservoir à carburant **Capacité:**56 litres

Dimensions (l x w x h):
4 829 mm x 1 860 mm
x 1 444 mm

Capacité de chargement:
445 litres

En savoir plus: Mreview: Audi Q4 E-tron 45 – menant la charge
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