Nous avons en moyenne 27,6 km / L dans la nouvelle Audi A3 pour gagner un autre défi d’efficacité | Articles

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Audi nous a invités à un défi d’efficacité dans la berline A3 remaniée pour voir à quel point nous avions besoin de carburant pour nous rendre et d’Ipoh. Cependant, en tant que berline compacte de 1,5 litre conviviale pour chats, l’A3 est une bouilloire entièrement différente de poisson que la dernière voiture que nous avons hypermelé, nous pourrions donc sortir victorieux une fois de plus? Notre itinéraire de 760 km. Il y avait deux A3, chacun partagé par quatre personnes, qui concurrenceraient les meilleurs numéros de carburant et en dehors d’une heure d’arrivée ferme, il n’y avait pas de règles non plus pour réaliser ces chiffres. **Tank scellé et prêt à partir!**Chaque équipe avait également un nouvel A5 à sa disposition pour agir en tant que voiture de soutien ainsi que le sujet pour un défi photographique qui a été accompagné qu’Audi avait mis en place. Les équipes de quatre se diviseraient en paires et décideraient entre elles qui conduiraient quelle voiture et quand. Notre équipe a décidé que la meilleure voie à suivre était d’utiliser tout à partir du manuel hypermiling. Nous avons également décidé que depuis moi-même et mon copropriété était le même jumelage qui avait remporté notre précédent défi d’efficacité, nous serions le couple pour endurer le trajet plus long le premier jour de Singapour à Ipoh. **Aucun aérien ne signifie pas de manches pour moi non plus.**Immédiatement après avoir traversé la frontière au point de contrôle de Tuas, nous nous sommes entrés dans la première station-service et avons commencé à éliminer la voiture de tout ce que nous pouvions pour économiser du poids. Les appuie-tête, les tapis de sol, le kit de réparation des pneus et même le allume-cigare ont été retirés et placés dans la voiture de soutien A5. Nous avons également soulevé les pressions des pneus pour réduire la résistance au roulement des pneus dans le but d’extraire autant de l’A3 que possible. Mais surtout, nous avons déclaré qu’encore une fois, nous conduisions sans climatisation, peu importe la chaleur du temps. **Ce serait la dernière fois que la température dans la voiture était agréable.**Heureusement, le trajet a commencé à 5h30 du matin sous la pluie battante, ce qui a rendu notre conduite sans air beaucoup plus tolérable et nous avons cherché à couvrir autant de terrain que possible pendant que le temps était encore frais. Cependant, comme il s’agissait d’un défi d’efficacité, nous ne pouvions pas simplement exploser sur les autoroutes comme nous le ferions habituellement, au lieu de cela, nous avons fait une plume de l’accélérateur, en utilisant le moins de 116 ch de l’A3 que possible pour nous garder à grande vitesse. Le voyage a coulé avant et avant le soleil (et la température correspondante). Nous avions prévu que notre premier arrêt soit Ayer Keroh R&R, à 230 km au nord de notre point de départ. Ici, nous ferions un échange de conducteur ainsi que de libérer notre arme secrète. Ruban de masquage. **J’aurais peut-être dû accorder plus d’attention en cours d’art.**Dans la chaleur du soleil du matin, mon copilote et moi sommes allés travailler sur toutes les lacunes du panneau à l’avant de notre A3. Cela réduirait la traînée aérodynamique, ce qui contribuerait à augmenter notre efficacité. Pour plus d’effet, nous avons également collé les poignées de la porte arrière et l’espace entre la lunette arrière et le couvercle de démarrage. Mais la pièce de résistance était les aérodiscs de bande de masquage maison que nous avons créés pour les roues arrière pour lisser le flux d’air turbulent.**Ce n’est peut-être pas joli mais cela a fait l’affaire.**Sur la base de nos meilleurs suppositions, la bande de pré-masquage de la consommation de carburant en direct était d’environ 20 km / L lorsque vous voyagez à 90 km / h pendant le slipstreaming. Cependant, dans notre variante A3 « Low Drag Configuration », nous frapperions la même figure de 20 km / L à la même vitesse, mais maintenant sans un slipstream. Sur les 350 km suivants à notre arrêt à Ipoh, nous avons réussi à moyenne un 27,4 km / L indiqué avec un sillstreaming tout en voyageant à 90-105 km / h. L’équipe de notre concurrent avait opté pour la stratégie alternative de simplement conduire lentement, avec une moyenne de 70 à 80 km / h à la place.**Ici, nous voyons la configuration A3 Low Drag dans son habitat naturel, c’est-à-dire rédiger un camion.**La moyenne de notre premier jour de 27,4 km / L est nettement plus que la consommation officielle de 16,1 km / L, bien que nos méthodes soient plutôt extrêmes. Le lendemain, nos coéquipiers ont continué d’améliorer notre kilométrage de carburant avec l’ordinateur de voyage montrant un superbe chiffre de consommation de 30,2 km / L lorsqu’ils ont garé la voiture à la ligne d’arrivée. Le résultat du défi d’efficacité n’a pas été tabulé en fonction des données de l’ordinateur de voyage, à la place, l’équipage a rempli les voitures pour voir la quantité de carburant que nous avons utilisé pendant notre voyage.**Nous avons eu des looks drôles de beaucoup de gens, mais il n’y a rien de drôle dans la sauvegarde de l’essence.**Notre A3 n’a utilisé que 27,6 litres d’essence de plus de 762,7 km, équivalant à 27,6 km / L, ce qui était suffisant pour assurer la victoire de notre équipe, ce qui rend notre sang, notre sueur et nos larmes (plus comme la sueur, la sueur et plus de sueur) valant la peine. Cela montre simplement que même sous la forme d’action de l’A3 avec un climatisation, avec une conduite attentive, vous pouvez toujours atteindre un phénoménal de 26 km / L, toujours 10 km / L de mieux que le chiffre officiel. Bien que notre effort et notre ingéniosité aient définitivement joué un rôle dans la sécurisation de la victoire, l’Audi A3 s’est avérée être un compagnon extrêmement compétent sur la route, nous gardant en sécurité, composé et impressionnant. Même avec moins d’astuces et de l’air-con, il a quand même livré des numéros stellaires, prouvant que vous n’avez pas besoin de souffrir pour économiser du carburant. Mais vous savez ce qu’ils disent, le confort aérien est temporaire, la gloire est pour toujours.Je promets que nous avons pris une douche avant d’accepter le prix.
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