Nouveau coup au secteur automobile allemand alors qu’Audi annonce des coupes d’emploi

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Audi est le dernier constructeur automobile allemand à affronter la turbulence (Julien de Rosa), le constructeur automobile, Audi, a déclaré lundi qu’elle réduirait 7 500 emplois d’ici 2029 en Allemagne, citant des « défis immenses » alors que l’industrie automobile du pays se dispute la demande de véhicules électriques et l’augmentation de la concurrence chinoise. Les coupes – s’élevant à environ huit pour cent des effectifs mondiaux d’Audi – visaient à stimuler la « productivité, la vitesse et la flexibilité » dans ses usines de son marché immobilier, a déclaré le fabricant. « Les conditions économiques deviennent de plus en plus strictes, la pression concurrentielle et les incertitudes politiques présentent à l’entreprise des défis immenses », a déclaré Audi, une filiale de Volkswagen, dans un communiqué. Il s’agit de la dernière mauvaise nouvelle du secteur automobile en difficulté dans la plus grande économie d’Europe, qui a été durement frappé par un changement de bégaiement vers les voitures électriques, une concurrence féroce sur le marché clé de la Chine des rivaux locaux et une faible demande. Audi, dont le siège est dans la ville bavaroise d’Ingolstadt, a déclaré que les coupes seraient dans des domaines comme l’administration et le développement et seraient effectués de manière « socialement responsable », ce qui signifie qu’il n’y aurait pas de redondance obligatoire. Le constructeur automobile emploie environ 88 000 personnes dans le monde, dont 55 000 en Allemagne. Les suppressions d’emplois font partie d’une série de mesures, qui comprend également la bureaucratie de réduction, qui, selon Audi, visait à économiser un milliard d’euros (1,1 milliard de dollars) par an. Le constructeur automobile a également déclaré qu’il prévoyait de labourer environ huit milliards d’euros dans ses deux plus grands sites, Ingolstadt et Neckarsulm en Allemagne, en partie pour aider à la transition vers les véhicules électriques (EV). Cela comprendrait des investissements dans la production d’un autre modèle électrique dans le segment d’entrée de gamme ainsi que dans l’intelligence artificielle. Audi a été durement touchée en ralentissant la demande de véhicules électriques et, en février, a fermé une usine en Belgique qui employait environ 3 000 personnes et fabriquait des véhicules électriques haut de gamme. Les livraisons du constructeur automobile de véhicules entièrement électriques ont glissé de huit pour cent en glissement annuel en 2024, à quelque 164 000. Les livraisons sur le marché chinois, représentant près de 40% du total mondial, ont glissé d’environ 11%. La société mère d’Audi Volkswagen – qui fait 10 marques au total – a annoncé en décembre qu’elle réduirait 35 000 emplois dans sa marque VW homonyme en Allemagne d’ici 2030. SR / RL

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