Nouvelle Audi A6 Avant d’arriver en avril
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Audi a dévoilé son nouveau domaine A6 Avant, qui sera disponible avec l’essence et la puissance diesel et trois choix de finition différents.
À la suite du lancement de la gamme électrique A6 E-tron vers la fin de l’année dernière, le lancement de ce nouveau domaine alimenté par la glace semble confirmer qu’Audi a annulé sa stratégie prévue d’utiliser des nombres impairs pour ses modèles d’essence et de diesel et même des nombres pour ses modèles alimentés par batterie. Néanmoins, Audi dit que cette nouvelle A6 Avant est plus aérodynamique et a une meilleure isolation sonore pour couper le bruit de la route que le modèle précédent, et bien que les options du moteur ne soient pas exactement nouvelles, Audi dit qu’elle a rendu quelques ajustements pour rendre les choix de groupe motopropulseur du domaine plus efficaces qu’auparavant. Il existe deux options de groupe motopropulseur disponibles au lancement – le «TSFI» à essence et le diesel «TDI» – et les deux ont une production de 204 ch tandis que ce dernier est assisté par 48 V de technologie hybride légère. Cette batterie hybride extra légère ne fait pas de la technologie A6 Avant « TDI » un hybride approprié – à la place, cette technologie de 2 kWh « MHEV Plus » aide le moteur diesel en fournissant un petit coup de pouce 24HP lors du dépassement, améliorant légèrement l’économie de carburant et peut gérer le trafic lent et le stationnement sans brûler de carburant. Alors que la version essence peut effectuer une course de 0 à 62 mph en 8,3 secondes, la version diesel est la plus rapide des deux, complétant le même sprint en sept secondes à plat. Dans le département des looks extérieurs, Audi a donné aux phares à LED de la succession avec une nouvelle signature lumineuse à carreaux, des apports d’air plus grands sur le pare-chocs avant avec des détails en forme de nid d’abeille et une calandre plus large finie en noir. La voiture se trouve sur des roues en alliage de 18 pouces en standard – bien que des alliages de 19, 20 et 21 pouces soient également disponibles – et la voiture est livrée avec une bande légère qui traverse le couvercle de la botte et un diffuseur épais à l’arrière. L’A6 Avant est maintenant aussi légèrement plus long, ce qui, selon Audi, augmente l’espace intérieur et améliore le confort à longue distance. La marque affirme également que la direction de la voiture a été modifiée pour être plus directe et réactive et est livrée avec la «vectorisation du couple de frein», qui surveille constamment la situation de conduite actuelle et contrecarre tout sous-virage. Il y a trois configurations de suspensions à choisir – la «norme», le «sport» qui réduit le dégagement du sol de deux centimètres (les niveaux de finition plus élevés) et la suspension aérienne «adaptative» comme un supplément en option, qui «donne au véhicule une large gamme d’options entre une conduite très douce et confortable et une manipulation sportive». Cet ensemble en option comprend également un mode de suspension «dynamique», ce qui peut abaisser la dégagement de sol de la voiture à des vitesses plus élevées pour offrir une expérience de conduite plus sportive. Entrant à l’intérieur, Audi a installé un écran d’infodivertissement de 15 pouces plus grand qui s’articule du centre du tableau de bord, qui est associé à un groupe d’instruments numériques de 12 pouces derrière le volant. Le modèle d’affichage ci-dessus affiche également un écran multimédia de 12 pouces pour le passager avant, qui peut diffuser du contenu vidéo et parcourir Internet, mais cela est réservé à la garniture «Edition 1» haut de gamme. Un affichage tête haute qui projette des informations sur le pare-brise est également disponible pour des frais supplémentaires. L’intérieur est coupé dans ce que Audi appelle «Softwrap» – des sièges au tableau de bord – et la marque ajoute que des options de matériaux durables recyclées sont également disponibles. Maintenant en production en Allemagne, le prix du Royaume-Uni pour la nouvelle Audi A6 Avant commencera à environ 53 000 £ lorsque le modèle sera disponible sur commande début avril. Le diesel ‘TDI’ est 4 000 £ plus cher que le «TSFI» à essence, quel que soit le modèle que vous choisissez, et le prix atteint 65 000 £ pour le «TDI» dans son apparence «Edition 1» haut de gamme.
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