Nouvelle berline Audi A6 2026 révélée
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L’A6 a un coefficient de traînée de 0,23, la meilleure valeur pour un modèle de production de moteur à combustion dans l’histoire d’Audi. Audi a dévoilé la toute nouvelle berline A6 2026. Il rejoindra la version Avant Station-Wagon qui a été dévoilée en mars plus tôt cette année. Avec la plupart des conceptions Audi, la nouvelle berline A6 a un design discret et chic. À l’avant, la voiture obtient des phares à LED à l’aspect élégant et une grande calandre hexagonale avec les quatre anneaux d’Audi. Le frontal vous rappelle quelque peu l’E-Tron GT. Il y a aussi une lèvre de bonnet proéminente. Les apports d’air latéraux ont été optimisés pour obtenir un meilleur flux d’air. Le becquet avant dans le pare-chocs avant réduit le lifting de l’essieu avant et, avec des panneaux sur le sous-corps, assure un flux d’air contrôlé sous la voiture. L’arrière à la hauteur vers le haut donne un look de style narqué. Les feux arrière à LED ont des détails nets, et il y a une bande légère qui traverse la botte. Le hayon a une courbure tranchante. Il y a aussi un grand diffuseur large qui frappe l’équilibre idéal entre l’ascenseur à l’essieu arrière et la traînée, ce qui améliore la dynamique de conduite. L’A6 a un coefficient de traînée de 0,23, la meilleure valeur pour un modèle de production de moteur à combustion dans l’histoire d’Audi. La berline A6 a une longueur globale de 4 990 mm avec un empattement de 2 927 mm.Comment aux roues, Audi propose des options de 18 à 21 pouces. L’A6 est disponible dans un choix de 11 couleurs extérieures. Une teinte spéciale «Madeira Brown» est offerte dans le modèle de production limité d’un an appelé «Edition One». À l’intérieur, la nouvelle berline A6 obtient un cockpit numérique de 11,9 pouces et un écran tactile d’infodimentation de 10,9 pouces et un écran de parapistes frontal de 10,9 pouces avec un système de son bang & olufsen avec l’option de 16 ou 20 parapistes mettant en place 685 ou 810 respectivement. Le TFSI à l’essence et le diesel turbo à quatre cylindres 2,0 mettent tous les deux 201 BHP. Les deux moteurs disposent d’un système hybride doux de 48 volts. Le diesel est disponible sous forme de traction avant ou avec transmission intégrale Quattro. Les deux moteurs obtiennent une boîte de vitesses automatique à double embrayage. Le troisième moteur est un moteur à essence V6 de 3,0 litres développant 362 ch et 550 nm de couple. Le système de traction intégrale Quattro est standard.Le nouveau A6 obtient une suspension aérienne adaptative en option. Comparé à la suspension standard, la voiture est de 20 mm plus faible en mode normal. En mode dynamique, la hauteur de conduite est abaissée de 10 mm supplémentaires. Pour réduire la traînée, la berline A6 utilise le niveau bas même à des vitesses élevées dans les modes équilibrés et d’efficacité. Aussi facultatif, est la direction intégrale. À basse vitesse, la direction intégrale tourne les roues arrière jusqu’à cinq degrés dans la direction opposée aux roues avant, améliorant la maniabilité de la circulation urbaine et des virages serrés. À des vitesses moyennes et supérieures, les roues arrière tournent dans la même direction, ce qui entraîne une manipulation stable et encore plus précise. La nouvelle berline A6 sera produite dans Neckarsulm et vendu dans le monde. Les commandes pour la voiture commencent à la mi-avril. Les prix de l’A6 d’entrée de gamme avec le 2,0 TFSI commencent à 55 500 euros (environ 54 lakhs).
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