Pas à niveau d’une Audi A6 à la nouvelle série 5: mon examen rapide

Le renforcement du siège est si bon que l’on se sent presque corset dans un joli vieux canapé en cuir.

Bhpian zee_bat Récemment partagé avec d’autres passionnés:Le processusAprès avoir possédé une Audi A6 C7 depuis 2013, mon père avait besoin d’une nouvelle voiture en raison de l’interdiction du diesel dans la RCN. Compte tenu de la situation de la circulation, et des routes de la ville et de la banlieue ont connu des nids-de-poule, j’étais personnellement en faveur d’un SUV de luxe pour lui, n’ayant possédé 2 4×4 Mahindras (Thar et Scorpion N) et réalisant que rien ne bat la paix d’esprit qui vient d’avoir une voiture plus élevée qui n’est pas juste assise dans le chemin de la Drive pendant les raies ou les conditions routières. Que cette nouvelle voiture doit être une berline / salon. Le seul SUV auquel il était en quelque sorte ouvert était le Range Rover Sport, qui était hors de notre budget! La recherche a commencé vers octobre 2024, lorsque la classe E vénérée a été lancée et a fait les gros titres. Les 5 étaient en vente depuis quelques mois, mais je n’en avais pas vu sur les routes jusque-là. À l’approche de l’hiver, et la pollution susceptible de grimper bientôt, nous savions que les bordures diesel / BS III seront bientôt mises en place et que l’Audi de papa sera à nouveau reléguée au garage. Il avait déjà traversé 10 ans et il fallait donc être vendu bientôt. Nous possédons également un GC 2021 de la série 2 à Missano Blue, tout comme l’expérience de posséder un Bimmer pendant 3 ans, ce qui a heureusement été sans problème. Nous étions donc très intéressés par le nouveau Benz qui a été lancé et ma mère et moi sommes allés le 1er jour à l’hôtel Ashoka, New Delhi à la salle d’exposition Silver Arrows pour découvrir le nouveau E.La Classe EDès que nous l’avons vu dans la chair, une silhouette brillante blanche brillante brillante brillait comme une étoile, et j’en suis immédiatement tombé amoureux. Quelle belle voiture le nouvel E est. Nous nous sommes assis à l’arrière en premier, même si papa est assis à l’avant avec le conducteur pour des vues meilleures et plus ouvertes et que j’étais totalement impressionné par la quantité que l’E avait à offrir en termes de confort, de gadgets et de technologie. J’ai adoré la sensation de la voiture, mais j’ai immédiatement remarqué quelques bizarreries – les boutons d’ajustement des sièges n’étaient pas lisses, et le toucher du dur sur le refont pour lui donner une sensation tactile a fait de mes doigts la douleur en raison de l’effort nécessaire pour les régler correctement. L’extension de support de la cuisse à l’arrière n’a pas vraiment ajouté au confort, mais semblait être une fonctionnalité utile. Les sièges eux-mêmes étaient très positifs, mais se sentaient étroits à mon cadre car mes épaules étaient corsetées d’une manière inconfortable désagréable. Le bras reposait sur les portes n’était pas là où les bras tombaient naturellement et il y avait une différence dans l’endroit où l’autre bras reposait sur le bras central repos. J’ai réalisé que les sièges semblaient étroits car ils devaient être inclinables. Malgré cela, j’ai toujours aimé la voiture, tout comme ma mère. J’ai déménagé sur le siège du conducteur et j’ai senti que la position des sièges était parfaite, tout semblait être visible à l’avant et que les sièges ne se sentaient pas étroits par rapport à l’arrière. Le MBUX était en retard, et les gars du showroom l’ont blâmé pour être une voiture d’essai qui nécessite une mise à jour logicielle. Bien que regarder la voiture de loin après avoir passé un temps considérable à l’intérieur et à en avoir une idée, un autre acheteur intentionnel est venu et nous avons commencé à discuter du nouveau 5. Je ne l’avais pas vu jusque-là, mais il avait été conduit et l’avait vu et l’avait vu quelques jours auparavant. Il m’a dit que le 5 était étonnamment plus grand et en fait assez beau en personne et que je devais le voir avant de prendre une décision. Il avait également un A6 de 10 ans et ne regardait pas l’A6 actuellement en vente, étant donné qu’il devait une refonte dans quelques années avec les nouvelles lignes A6 / 7. Nous avons testé la classe E le lendemain. La voiture a été amenée à notre place par l’exécutif des ventes. Et semblait être la même voiture que nous avons vue dans la salle d’exposition. C’était un court trajet de 5 km où je reste et le trajet était exceptionnel sur les briseurs de vitesse, les nids de poule et la position de conduite semblaient très bien triés et assemblés. Le moteur était lisse dans la ville, mais sur un tronçon vide, mon 2er était sûrement plus rapide et plus poipp et mieux pour conduire avec une figure d’alimentation similaire. Mon père s’est assis et a vu la voiture aussi, et s’est plaint des mêmes problèmes que de moi concernant les sièges arrière étroits. Il n’a pas non plus aimé le design et l’a plutôt comparé à l’ancien E de notre voisin pour dire que l’ancien avait l’air mieux. Étant donné le kit proposé dans l’E sortant, je ne serais pas en désaccord!La série 5Juste après ce test, mes parents et moi sommes allés dans notre salle d’exposition BMW la plus proche à Rajouri Garden – Infinity BMW pour voir le nouveau 5. À notre arrivée, j’ai été surpris par la façon dont le nouveau 5 était énorme debout sur l’entrée dans la nouvelle teinte grise. Les accents dorés avaient l’air chanceux et ne correspondaient pas au gris à mon avis. Nous sommes allés à l’intérieur de la salle d’exposition pour trouver un bleu phytonique avec une finition en alumunium exposée. Quelle énorme voiture! Et vraiment quel spectateur! Je détestais ça quand j’ai vu des photos d’espion sur Instagram il y a un an, et je le détestais davantage quand j’ai vu des photos en ligne de la version LWB. Mais vraiment, les images vous trompent et les 5 méritent d’être vues et appréciées en personne. C’est un design très musclé, audacieux et agressif. Le profil latéral ne semble pas «étendu» comme l’ancien E et a l’air mieux proportionné que le nouveau E. Il y a quelques décisions de conception centrées sur la Chine qui peuvent être discutables comme les accents brossés sur le côté inférieur du pare-chocs arrière, mais dans l’ensemble, la voiture avait l’air très beau dans la chair. Nous nous sommes assis dans la voiture et nous avons immédiatement remarqué le plus coable que le Fatte de l’E. La configuration à 2 écran avait l’air fantastique, plus haute définition que les éléments E et Crystal lui ont vraiment donné une touche de luxe et d’opulence qui manquait dans l’E. L’expérience du siège arrière était simple, mais plus confortable que E. Il manque des stores inclinables, des fenêtres d’intimité, des poches de porte derrière les sièges avant et le repos central est également très simple. Mais il était très confortable dans l’angle d’inclinaison standard avec lequel il est venu, et avait tellement de soutien aux cuisses, de la salle des genoux, de la salle de tête et du support d’épaule s’étendant jusqu’aux coussinets de porte qui vous ont corsé comme un canapé en cuir confortable, bien que avec du cuir végétalien. Le thème intérieur brun avait l’air très chic, mais le blanc de Benz avait l’air mieux. Dans l’ensemble, nous avons aimé le confort des 5 par au moins 2 points de plus que l’E sur une échelle de 10. mon père est instantanément tombé amoureux du toit en verre complet. Avec 2 voitures qui sont déjà venues avec des toits de soleil ouverts, nous savions que nous n’avions de toute façon jamais ouvert le toit, étant donné la qualité de l’air de Delhi et le temps général tout au long de l’année. Le toit en verre complet a donné une pièce qui ne peut pas être assortie par un toit ouvrant panoramique qui est divisé au milieu comme dans le E.L’expérience de conduite entre le e et 5Mon père a déjà décidé, mais ma mère et moi voulions donner à la fois un coup de plus après un TD approprié. Nous avons appelé les deux voitures dans notre ferme près de Gurgaon qui a un accès lourd. Compte tenu de la pollution de Delhi, mes parents restent principalement à la ferme pour l’éviter autant que possible. Les deux voitures ont atteint facilement les routes inégales et nous sommes allés pour notre comparaison TDS. • Les 5 gère mieux les nids de poule
• Les 5 roule bien mieux sur les autoroutes et dans les sprints animés
• Le 5 avait moins de rouleau
• Les 5 se sont sentis plus à l’aise que le E dans l’ensemble pour mes deux parents dans le monde réel Gurgaon à Mumbai Expressway Run.et nous avons donc choisi le 5! Maintenant la couleur!La réservation et la livraisonNous sommes retournés à la salle d’exposition pour voir les différentes couleurs proposées. Nous avons adoré le bleu phytonique et le noir de carbone, mais nous dérivons tous vers le blanc. La salle d’exposition avait un blanc avec le combo intérieur bleu marina / noir. Comme nous avons vu cet intérieur en personne, c’était un amour instantané. Cet intérieur n’est venu qu’avec le blanc et le choix a donc été fait pour le blanc. Nous avons décidé d’acheter la voiture et de prendre livraison le 1er janvier 2025 pour éviter la hausse des prix déjà annoncée par les vendeurs de voitures, qui ne s’est produite qu’en avril! La livraison du 1er était fluide, nous avons été ramassés dans un 3er, même si le concessionnaire a proposé de venir nous chercher dans un i7, j’ai refusé parce que je ne voulais pas que l’expérience de ma nouvelle voiture tombe à plat en comparaison!Premier entraînementIl roule et flotte comme un bateau sur roues! Quel géant sur la route. Les grilles rénales allumées attirent certainement beaucoup d’attention et de flair. La conduite en Inde signifiait que les ADAS ont continué à lancer et que les caméras de stationnement 360 ont continué à s’allumer avec la proximité que le trafic n’arrêtait pas de venir à notre nouveau chevalier blanc brillant, mais je l’ai conduit avec sang-froid et le premier entraînement était confortable.RevoirVoici donc ma critique après avoir pris livraison le 1er, ce qui était une façon géniale de commencer la nouvelle année.
• L’absence de soutien extensible aux cuisses n’est pas vraiment manquante car il y en a suffisamment dans le siège lui-même.
• Le réglage du siège est assez direct et le régler à votre goût est facile car les commandes sont juste sur la poignée de la porte.
• La qualité de l’intérieur semble des éons avant l’A6 C7 2013 que nous avions, malgré la voiture ayant un matériau en cuir pur. 12 ans font vraiment une différence marquée dans la perception!
• La console centrale est facile à naviguer et il existe des boutons dédiés pour la lecture / média Apple Car, l’écran d’accueil et «Mes modes» où l’on peut personnaliser et choisir des modes de conduite.
• L’absence de boutons pour l’AC n’est qu’un problème initial que l’on peut rapidement apprendre avec plus de disques. Le mode automatique dans le nouvel IDrive 8.5 fonctionne parfaitement et est très efficace.
• La voiture est un plaisir absolu de conduire sur les autoroutes. Nous l’avons emmené de Delhi à Jaipur sur la nouvelle autoroute Mumbai et oh quelle voiture lisse c’est. Aucun de nous n’a même remarqué que nous conduisions à grande vitesse et que l’isolation du bruit est l’une des meilleures que j’aie jamais connues en termes de bruit de la route, peut-être en raison du profil de pneu costaud.
• Les roues de 18 pouces se développent sur vous et ont l’air franchement assez ancienne une fois que vous avez supprimé l’idée de courir des roues à profil plat et à profil bas que l’esprit semble s’attendre maintenant à des véhicules de luxe. BMW a fait un travail astucieux en les gardant sur le nouveau 5 et la couleur du métal gun se déroule vraiment avec la plupart des couleurs extérieures du nouveau 5.
• Le moteur est lisse du beurre. Son n ° 6 cyl, mais le raffinement est sûrement une classe au-dessus des pots de 4 cyclèques habituels donnés par d’autres voitures de luxe. En fait, le même moteur (dans un état de mélodie différent) du 2er est très différent et presque grossier par rapport au raffinement offert par le 5er.Final Sur cette revue, nous nous sentons extrêmement satisfaits de l’achat et maintenant 5 mois plus tard, lorsque nous voyons un nouveau E sur la route, il a l’air magnifique mais n’a sûrement pas la présence sur la route des 5. L’intérieur classique discret du 5 vieillira mieux que les E et donc, satisfait de l’achat. Si vous aimez les looks, pouvez surmonter le look de gros pneu et comprendre que c’est vraiment bénéfique sur les jantes de 19 pouces, et comme la sensation intérieure minimaliste moderne, je dis de descendre de la clôture et allez-y! Lisez les commentaires bhpians pour plus d’informations et d’informations.