Performance Audi RS7 | Club de haut niveau

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Quelle que soit Audi qui évoque ensuite – que ce soit les groupes motopropulseurs utilisés par la marque ou les noms qu’ils auront – il semble peu probable qu’une voiture ressemblant à l’A7 se poursuive. Alors que l’entreprise se déplace pour offrir une gamme plus rationalisée et plus facile à comprendre, donc une grande trappe relativement petite se sent comme une niche facile à abattre – une niche attrayante est néanmoins un créneau. Et où le grand coupé à quatre portes à moteur de combustion se sentait autrefois comme un sous-secteur très glamour à occuper, les temps ont changé. Ce sera dommage si l’A7 va (rien n’est encore confirmé) car pour quelque chose sur des fondements relativement humbles, il avait toujours l’air assez dramatique, étant long et bas où l’A6 semblait toujours plus formel. Les deux générations de RS étaient vraiment de mauvaise humeur, bien que nous serions convaincus que RS6 et RS Q8 – avec lesquels les 7 partageaient beaucoup – vendus en plus grand nombre. Du point de vue d’Audi, l’A7 est probablement maintenant une voiture difficile pour faire un cas objectif, en particulier avec l’E-Tron GT occupant un espace similaire. Du point de vue d’un acheteur usagé, le V8 A7 semble plus qu’un peu attrayant. Même configuration mécanique formidable que le RS6, avec rareté en sa faveur. Les deux générations ont également engendré des dérivés de performance, la voiture actuelle de 630 ch, un monstre absolu qui semble un peu oublié. Si un nouveau M5 est trop complexe, il ressemble à une alternative intrigante. Il s’agit de la performance RS7 d’origine, ce qui signifie 605 ch et quelques extras souhaitables (y compris un échappement sportif) sur la spécification standard. Il n’a pas transformé l’expérience de conduite, l’accent est toujours mis sur la vitesse et la précision plutôt que sur des commentaires délicats, mais les performances étaient la meilleure version du RS7. Quelle que soit cette grande Audi utilisée – peut-être qu’un fan de F1 dédié a suivi le championnat en Europe – il a été très occupé: l’ODO montre maintenant 203 000 miles. ans. Jusqu’en 2021, il a été conduit à une distance moyenne, avec 39k montrant le MOT de cette année en juin. Mais au moment du test suivant 13 mois plus tard, près de 50 000 miles ont été ajoutés; 55 000 autres (!) A été ajoutés en 2023, puis près de 60 km arrivant en juillet 24. Il a été absolument en train de traverser les kilomètres et la puissance V comme s’il n’y a pas de lendemain. Vous vous demandez ce que quelqu’un a fait. Se rendre à la station radar de Saxa Vord peut-être. S’il est inévitablement éraflé un peu à l’avance, le RS7 dément son kilométrage: les roues ont fière allure, le siège du conducteur est bien et il n’y a pas de marques disgracieuses visibles. L’annonce suggère que la performance a été «méticuleusement entretenue», ce qui est sans doute le moins à s’attendre lors de l’accumulation de kilomètres comme si c’était une tentative record. Vous voudrez probablement qu’un chat en bonne santé prenne un V8 Audi Quattro à double turbo montrant 202 414 miles, mais l’avantage est un prix demandé des dizaines de milliers de moins que tout ce qui est équivalent à 19 995 £. Je ne voudrais probablement pas le vendre à nouveau de sitôt, mais si ça va être un gardien, alors quelle histoire pourrait être une histoire. Apportez un quart de million… naviguez sur leftnavigate droite1 / 4

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