Porsche et Audi peuvent construire des véhicules aux États-Unis pour esquiver les tarifs: rapport

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Porsche, Audi pourrait construire en nous pour esquiver les tarifs que le président américain de Porsche, nouvellement réinauguré, Donald Trump a promis de myriades pour imposer des tarifs sur les biens produits en dehors des États-Unis et importés dans ce pays. Bien sûr, cela comprend tout à fait. Quelques automobiles. La marque de luxe de Volkswagen, Porsche et Audi, serait exposée à ces tarifs car ils n’ont actuellement pas de sites de production américains; Cependant, selon un rapport de Reuters qui cite le journal des entreprises allemands Handelsblatt, cela pourrait bientôt changer. Le président Trump n’a pas hésité à ce que son intention d’imposer des tarifs de 25% des importations du Canada et du Mexique dès le 1er février. L’Europe n’est pas non plus claire; Le président a déclaré qu’il pourrait également imposer des tarifs contre les importations du continent. La voie la plus directe autour de cela: fabriquer des véhicules ici aux États-Unis, Volkswagen construit déjà des véhicules VW tels que l’ID.4 et Atlas dans son usine de Chattanooga, Tennessee; Maintenant, selon le rapport, le constructeur automobile envisage maintenant d’ajouter des Audis et des Porsche à leur liste de création en chatte comme un emplacement américain pour la production d’Audi.
Il est douteux que Porsche construirait l’une de leurs voitures de sport ici; Porsche passionnés comme le fait que leurs voitures de sport sont construites à Zuffenhausen. Mais les Macan et Panamera sont construits à Leipzig, et le Cayenne fabriqué entièrement à l’extérieur de l’Allemagne en Slovaquie; Si des modèles Porsche où se déplacer vers un site de production américain en seront probablement un ou plusieurs. (Les VUS se vendent également en nombre bien plus élevé par rapport aux modèles de voitures de sport, il serait donc plus logique pour les vendeurs le plus élevé pour éviter les tarifs) du côté Audi, le Q5 est leur modèle le plus vendu, et c’est Actuellement construit à San José Chiapa, au Mexique. Un tarif de 25% sur ce modèle pourrait avoir un effet dramatique sur le prix et la marge bénéficiaire de ce véhicule, si Audi devait le transmettre aux consommateurs; Une hausse de 25% pousserait le prix de base actuel du croisement de 47 290 $ à 59 112 $. En tant que tel, le Q5 semble être un candidat de premier plan pour la production américaine. Pour l’instant, tout cela est de la spéculation, car il n’y a pas de mot officiel du groupe Volkswagen et de tarifs n’ont pas été finalisés. Cependant, il est facile de voir que, étant donné le potentiel de ces coûts accrus, les constructeurs automobiles peuvent considérer des changements spectaculaires en ce qui concerne les véhicules.
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