Pourquoi BMW vend plus de voitures électriques que Audi et Mercedes combinées

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Lorsque vous parlez de voitures premium, il est difficile de ne pas mentionner les marques qui ont dominé le marché pendant des années. Qui sont-ils? BMW, Audi et Mercedesbien sûr. Eh bien, le défi entre les trois Allemands a toujours été aussi juste que proche. À différents moments, l’un ou l’autre a dominé. Avec la transition écologique en cours, l’équilibre se déplace à nouveau. Quand il s’agit de voitures électriquesBMW est une coupe au-dessus de la compétition. Il suffit de dire qu’en 2024, la société basée à Munich aura vendu plus de voitures alimentées par batterie que Mercedes et Audi combinées. Cette réalisation apporte d’autres avantages. Le pouvoir de la flexibilité Frank Weber, responsable du développement chez le constructeur bavarois, a déclaré à Automotive News Europe 2025. C’est une bonne nouvelle en termes de compétition restant et de empêcher la hausse des prix. Y compris l’électricité et hybrides rechargeablesles ventes de voitures électrifiées ont atteint 36% du total. Mais comment BMW a-t-il réussi à aller si loin avant la compétition? Il y a plusieurs raisons. Tout d’abord, la flexibilité. Aussi réussi que cela soit, BMW reste une marque avec un nombre relativement limité. Être capable de s’appuyer sur des plates-formes flexibles telles que MOUTON et Corde lui a permis de fonctionner avec de meilleures économies d’échelle. Il y a aussi un partage entre différents modèles, tels que les I4 et IX, par exemple, ou IX1 et Mini Countryman, pour n’en nommer que quelques-uns. Une gamme «bien connue» Une autre raison du succès de BMW avec l’électricité réside dans sa gamme de produits. Lorsque la société basée à Munich est entrée pour la première fois dans l’arène zéro-émissions, elle l’a fait avec une voiture qui devait être inhabituelle à tous points de vue. L’I3 était un modèle révolutionnaire en termes de groupe motopropulseur, de conception et de contenu. Il a eu du mal à faire sa marque, et bien que les ventes aient augmenté et restent populaires, il n’a pas été le succès qu’il espérait. BMW a changé de cap pour sa nouvelle gamme électrique. Il a fallu des voitures à propulsion conventionnelle et les a réinterprétées avec aucune émission: I4 et 4 Series Gran Coupe, ix3 et X3 ne sont que quelques exemples. De cette façon, l’automobiliste qui veut faire l’expérience de la transition vers une voiture alimentée par batterie peut le faire sans trop de «surprises» en choisissant une voiture qu’il ou elle peut déjà être familière, l’ayant possédé dans son essence ou en turbo-diesel version. Mercedes et Audi font également cette transition, mais un peu tard. En attendant la classe NEUE avec cet avantage, BMW n’a pas l’intention de donner à ses rivaux une chance de rattraper son retard. Donc, cette fois aussi, il se prépare à présenter le premier modèle de sa nouvelle famille de voitures électriques, basée sur le Nouvelle plate-forme de classe. Il commencera par un SUV de taille moyenne, une sorte d’alternative X3et continuez avec un modèle équivalent à la série 3 actuelle. La nouvelle plate-forme permettra au groupe de faire un pas en avant majeur en termes de portée, de performances et d’efficacité, mais ne sera pas utilisé pour toutes les voitures alimentées par batterie de la marque, encore une fois pour des raisons d’optimisation des ressources. 87

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