Quel break est le meilleur?

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Deux wagons de station, un fabricant – mais quelles sont les différences entre la nouvelle Audi A5 Avant et le plus grand A6 Avant?
Les deux commenceront en 2025 sous une forme fraîche et soulèveront la question de savoir s’il vaut même la peine de passer au niveau suivant. La chose à propos de la taille

Parce qu’à première vue, les différences semblent plus petites que prévu. La nouvelle Audi A5 Avant de 4,8 mètres de longun peu moins de 1,9 mètres de large et environ 1,5 mètres de haut. Le L’empattement est de 2,9 mètresce qui semble assez généreux.

L’A6 Avant est de près de 5 mètres de long – Environ 20 centimètres de plus – en faisant le chariot de station plus long, mais pas nécessairement plus spacieux. Il mesure également environ 1,9 mètres de largejuste une touche plus que le plus petit A5. Intéressant: le L’empattement est le même pour les deuxbien que l’A6 ait théoriquement le plus grand avantage spatial. Visuellement, les deux sont plus similaires que vous ne le pensez. L’A6 a l’air plus élégant grâce à la calandre plus large et à la ligne de toit plus platequi à son tour a un certain impact sur l’espace du coffre. Trunk: plus gros n’est pas toujours meilleur au A6 Avant s’adapte à plus de 500 litres à l’arrièreavec le siège arrière replié (40:20:40), il devient plus de 1,500 litresCependant, le prédécesseur était un peu plus généreux, avec près de 1,700 litres.

Selon le moteur, l’avant A5 offre entre 450 et environ 1,400 litres d’espace de chargement. Particulièrement intéressant: Le moteur à essence de base avec 150 ch est déjà 480 litres – donc pas si loin de son plus grand frère. Cockpit et commandes: même étape, différents détails

L’intérieur des deux avants forts. Le cockpit virtuel avec autour Écran de 30 cm diagonalele centre autonome Affichage tactile MMI avec 37 cm Et un affichage de passagers en option – tout est là. La technologie OLED, la conception courbe et la logique de fonctionnement d’Audi bien connue. L’apparence matérielle est parfois vue de manière critique sur Internetsurtout avec l’A5 – mais cela dépend beaucoup de votre propre perception. Moteurs: à peu près la même chose, mais plus de choix dans l’A5
Sous le capot, les deux comptent sur une technologie hybride légèreL’A6 commence par un 2.0 TDI avec 204 ch ou un 3,0 TFSI avec 367 chles deux avec Système 48 VoltGénérateur de démarrage de la courroie et générateur de train de conduite (TSG).

Ce dernier délivre jusqu’à 230 nm de couple supplémentaire lors du début ou du dépassement et jusqu’à 24 HP PUISSANCELors du freinage, le système peut Récupérer 25 kilowatts d’énergie. L’A5 Avant utilise également le même système MHEVmais offre une gamme plus large de moteurs. À côté du 2,0 TFSI avec 150 ou 204 ch (éventuellement avec transmission intégrale) il y a le bien connu 2.0 TDI avec 204 chégalement éventuellement avec le palier de roue. Transmission manuelle? Les deux ne sont plus disponibles.
Châssis: confort vs sport

Les deux véhicules sont livrés avec une suspension en acier comme standard et la soi-disant direction progressive. L’A5 propose la suspension sportive en option ou la suspension S-Sport contrôlée de manière adaptative, qui soulève la voiture 20 millimètres abaissés.

L’A6 est similaireen plus vous pouvez suspension aérienne adaptativele offre plus de propagation entre le confort et la dynamiqueCela peut être un réel avantage, en particulier pour les conducteurs fréquents ou ceux qui parcourent de longues distances. Prix: La différence de taille est reflétée

L’A5 Avant avec le moteur à essence de 150 ch commence à environ 47 000 EUR, Le diesel est d’environ 56 000 EUR. L’A6 Avant est un peu plus cher: Le TFSI avec 204 ch commence à environ 58 000 EUR, 2.0 TDI avec système MHEV est un peu moins de 62 000 EUR. Donc, pour le coût supplémentaire, vous obtenez un peu plus de voiture, mais pas nécessairement beaucoup plus d’utilité – du moins pas dans tous les domaines. Vous pouvez trouver toutes les informations supplémentaires, détails techniques et impressions dans la vidéo. Crédits d’image et vidéo / source: Audi | Ce contenu a été créé à l’aide d’une IA et examiné par un éditeur.

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