Quels modèles remplacent l’Audi A4 abandonné?
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L’Audi A4 de longue date est remplacé par un nouveau modèle, l’Audi A5. Bien que l’Audi A5 soit similaire à bien des égards à l’A4 qu’il remplace, il y a, bien sûr, quelques différences. Ce qui a apporté ce changement, c’est le nouveau système de dénomination qu’Audi prévoyait d’utiliser pour identifier ses véhicules à l’avenir. Publicité Jusqu’à assez récemment, tous les véhicules Audi ont été alimentés par des moteurs à combustion interne (ICE). Les différents modèles de glace de la gamme Audi ont été identifiés par un terme alphanumérique, qui a commencé par une ou deux lettres. A est pour les berlines, les coupés et les cabriolets, S est pour les modèles sportifs, RS est pour les modèles haute performance, Q pour les VUS et SQ pour les VUS de performance, suivis d’un nombre indiquant la taille du véhicule – des nombres plus petits pour les véhicules plus petits, des nombres plus gros pour les véhicules plus gros. Comme pour tous les schémas de ce type, il y avait des incohérences occasionnelles, mais cela a généralement fonctionné pour Audi, jusqu’à ce que les véhicules électriques d’Audi arrivent et compliquent tout. Audi a ensuite décidé d’identifier ses véhicules de glace avec des numéros de modèle impairs, réservant même des nombres pour les véhicules électriques. Cela signifiait que l’Audi A4, un modèle à glace, devait devenir l’Audi A5, tandis que le prochain A4 serait un EV. Le nouveau A5 et son frère, le S5, sont les premiers audis à être repositionnés de cette manière. Malheureusement, ils seront également les derniers. En raison des commentaires négatifs reçus des concessionnaires et des clients, Audi a récemment décidé de ne pas passer par le nouveau système d’identification du modèle. L’A5 / S5 sera les seuls véhicules touchés. Publicité En quoi la nouvelle Audi A5 est-elle différente de l’Audi A4? Par rapport à l’A4, qu’Audi abandonne après l’année modèle 2025, la nouvelle Audi A5 2025 offre de nombreuses améliorations. Son corps est plus grand, avec un empattement plus long, qui devrait donner aux passagers arrière plus d’espace pour les jambes. La longueur, la largeur et la hauteur globales sont également augmentées, tandis qu’une courroie inférieure devrait offrir une meilleure visibilité extérieure. L’un des changements les plus notables est que l’A5 a un style de corps de remontée, qui devrait fournir des fonctionnalités beaucoup plus importantes et une capacité de transport par rapport à l’ancien corps de berline de l’A4. L’A5 a été développé sur la nouvelle plate-forme PPC d’Audi, qui est probablement la plate-forme de glace finale d’Audi. Publicité La nouvelle Audi A5 a également des améliorations mécaniques notables. Il aura un groupe motopropulseur hybride léger composé d’un moteur quatre cylindres en ligne turbocompressé de 2,0 litres produisant 268 chevaux, associé à un système hybride de 48 volts, par rapport au Turbo Four de 261 chevaux de l’A4 en fonction d’un système hybride de 12 volts. L’A5 dispose également d’un respectable de 26 pieds cubes d’espace de chargement. Les deux voitures canalisent leur puissance à travers des transmissions à double embrayage et des systèmes de traction intégrale Quattro. Il y aura également une nouvelle Audi S5, une mise à niveau plus sportive sur l’A5. Ce sera une étape en performance, propulsée par un moteur V6 turbocompressé de 3,0 litres qui produit 362 chevaux, couplé à un DCT à sept vitesses qui envoie la puissance à ses quatre roues. Une suspension sportive plus rigide est standard et les amortisseurs adaptatifs sont disponibles sur l’Audi S5. Publicité
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