Rapport: Audi R8 pour revenir avec une alimentation plug-in Lambo

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Audi se prépare à ramener la supercar R8 en 2027, rapporte Autocar. Tout comme ses deux prédécesseurs, la troisième génération R8 sera construite sur l’architecture et le groupe motopropulseur de Lamborghini. Avec le premier R8 partageant ses fondements avec le Gallardo et la deuxième version jumelée avec le Huracán, c’est maintenant le tour du Temarario de donner sa plate-forme à la société mère de Lamborghini. Autocar affirme que la structure principale, la transmission et l’électronique du prochain R8 seront identiques à la Temerario, mais qu’Audi différenciera son offre non seulement avec son style, mais avec une dose supplémentaire de praticité. L’utilisation de la nouvelle frame d’espace en aluminium Lambo augmente la rigidité de 25%, tout en utilisant la moitié de pièces et en réduisant le nombre de soudures de 80% dans le processus. Lamborghini Temerariolamborghini, le V8 Twin-Turbo de quatre litres marquera la première fois que l’induction forcée a été utilisée dans le R8 et ce sera également les débuts de la technologie hybride. Dans le Temerario, le moteur de la netteté à plan plat, qui tourne à 10 000 tr / min capricieux, se joigne à ses forces avec trois moteurs électriques pour une sortie combinée de 907 ch. Audi devrait ajouter une fiche et une batterie plus grande pour étendre la plage électrique uniquement du R8 à partir des six miles plutôt dérisoires proposés par le Temerario. On parle encore d’un R8 entièrement électrique pour suivre la série de 100 e-trons R8 basée sur la voiture de deuxième génération lancée en 2015, cependant, Maserati annonçant récemment la radiation de son MC20 Folgore EV, Audi pourrait bien être sage pour prendre un bref brief avant de risquer de mettre un supercar électrique en vente lorsque le marché semble être clair. Un autre avantage de s’en tenir à l’hybride sur complet l’électrique serait la possibilité de remettre le R8 sur la bonne voie, Autocar suggérant qu’une version homologue FIA ​​sera également développée pour permettre à Audi de revenir à ses moyens gagnants dans la course d’endurance.

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